Moto2 : Les moteurs Honda ne seront pas prêts avant mars

[Motogp Rédaction]

Commentaires Moto2 : Les moteurs Honda ne seront pas prêts avant mars

D'abord prévus pour novembre 2009, les moteurs Honda devant équiper les machines de Moto2 ne seront pas prêts avant mars prochain.



En effet, l'amélioration du moteur de la CBR 600 RR a pris du retard. Selon Hervé Poncharal, cela ne "sera pas un problème".

Le patron du HRC, Shuhei Nakamoto, a confirmé à MCN que les moteurs de Moto2 sont testés au Japon mais qu'il y avait tout de même certains problèmes de fiabilité. Ainsi le moteur ne sera pas dévoilé avant les tests officiels des Moto2 à Valencia, en mars 2010.

Hervé Poncharal, qui engagera une Moto2 l'année prochaine avec Tech 3, a déclaré : "Le moteur sera proche d'un moteur de CBR 600 RR kité donc vous n'avez pas besoin du moteur officiel pour faire les tests. La courbe de puissance sera différente, il y aura peut-être un peu plus de couple et de tours/minute mais il n'y aura pas de différence flagrante, ce délai n'est donc pas un problème."

Le projet du manager de Tech 3 est en marche puisque leur châssis sera probablement opérationnel à la fin du mois de septembre. D'ailleurs l'équipe française espère bien faire une batterie d'essais après la dernière course Moto GP de la saison, à Valencia. Afin de faciliter le travail des teams pour la nouvelle catégorie 600, il n'y a pas de mesure pour réduire les coûts, comme en Moto GP. Pour ce qui est de la sortie officielle, elle aura donc lieu à Valencia, aux alentours du premier mars puis à Jerez, à partir du 6 mars.

source: moto-station.com (article du 30/09/2009 )

[jujsp2]

si il faut il ne sera jamais prêt pour le début du championnat et roulerons tous avec des moteurs de 600 rr supersport !!

[xleu]

les moteurs seront prêt, mais a l'heure actuelle cela pose des soucis pour la réalisation de la ligne d'échappement, celle-ci doit être fabriqué par les concepteurs des châssis, mais il manques les données spécifique du moteur vu qu'ils ne sont pas prêt... et le kit HRC sur les CBR développe moins de chevaux...

[jujsp2]

ok merci pour le renseignement

mais quel puissance aura le moteurs je crois que le moteurs de la cbr kité développe environ 145 ch

[xleu]

Honda annonçait 150 cv, mais après réflexion le cout pour obtenir les 150 cv était trop élevé pour seulement quelques dixième au tour (dixit Honda) il fera donc moins... après je ne sais si c'était des cv à la roue ou au vilo... car (toujours dixit Honda) quelques cv de moins soit environ 145cv couterai 20000€ de moins par moteur... alors après est-ce qu'un moteur de ssp développe 145 cv je n'en sait rien... mais ce qui est certain c'est que Honda à annoncé des moteurs d'environ 145/150cv pour le moto2

[Valentino46]

+ de 145cv à 15 800tr/min A LA ROUE pour la CBR de Laverty.... donné Sportbikes (ils ont posé la question au team apparement) et d'après les données que j'ai pu voir ailleur c'est cohérent...

A voir pour les moto2 mais je tablerai bien sur un petit 150cv à la roue si y'a un peu plus de watt... sa risque d'être sympa à voir rouler

Merci pour les infos Xleu...

[xleu]

j'espère avoir plus d'information à la fin du mois, je serais avec Guy Coulon pendant 5 jours

[Valentino46]

Cette chance d'être avec Guy Xleu.... c'est pas juste!!!!

[ZEN66]

Donc si c'est les teams ou concepteurs de châssis qui font l'échappement, y a encore moyen d'optimiser le rendement du moteur...

Il me vient une question, admettons que Honda sorte un moteur qui donne 150cv à la roue arrière, si un team améliore son rendement à 154cv avec l'échappement et un réglage tip top que se passe t'il au niveau du règlement. C'est autorisé ou pas...

[Valentino46]

normalement le chassis est libre mais pas la motorisation qui est imposé, du cou l'échappement est compté motorisation si on est logique.... et en conclusion ils n'auront pas le droit de le touché je me trompe?