propositions modifications reglements 2009

[darkkakashi]

avec les soucis de michelin et le vitesse de passage en courbe qui ne cessent d augmenter les pilotes commencent a se soucier de leur securité

voila 5 propositions qui seront soumises a la commission et franchement si certaines sont acceptées ca risques d etre beau

http://www.crash.net/motorsport/moto...wn_motogp.html


pour les non anglophones : en gros les circuits ne pourront pas augmenter sans fin les aires de sable qui assurent aux pilotes la securité en cas de sortir donc il faut ralentir les motogps, les 5 propositions (faites par les pilotes) :

* pneu unique (pratiquement sur)
* REDUCTION DE L ELECTRONIQUE (HOOOO OUIIIIIIII)
*utilisation de pneu plus étroits (pas sur d avoir bien compris)
*retour au 990cc avec limitation de top speed (lol)
*rester en 800cc mais augmenter le poids mini

Bref au moins 1 de toutes celle-ci devrait passer, moi je suis pour l electro reduites!!! retour au 990cc et manufacturier unique, ca ferait un superbe retour au slide et au controle par le pilote!!!!!!!!!

[pierminator]

du meme avis que toi,un retour au 990 avec moins d'electronique serait terrible,par contre je comprend pas trop le truc du poid a augmenté pour les 800,si la moto est plus lourde,elle aura plus d'inertie et sera plus difficile a arreter, je me trompe???

[darkkakashi]

oui mais elle passera certainement moins vite en courbe

[Enigma211081]

Ho oui oui pour le retour au 990cc ! Pour revoir Rossi et Hayden faire des glisses en sortie de virages !!! (et en entrées aussi d'ailleurs...lol)

Oui pour l'electronique réduit aussi... (et certains auraient du soucis à se faire...non je ne citerais pas de nom(s)....lol)

Par contre pour le manufacturier unique bof, je ne suis pas trop pour...

A la limite en restant un peu chauvin si c'est Michelin le manufacturier unique ok, mais autement non bof...

[Valentino46]

RDP en à parlé en interview pendant la course 125 (si je me souviens bien) il était présent à cette réunion.... et il avait l'air d'aimé la solution sans lectronique (ou bien moins)

[Red Bull]

Perso, je ne suis pas pour le manufacturier unique, malgré le résultat catastrophique de Michelin et de ses pilotes hier. Le monomarque n'est pas une solution (ou à court terme seulement).

Les 990 ....... c'est vrai qu'elles avaient un petit quelque chose en plus par rapport aux 800, plus aseptisées. La puissance sans dout .

Moins d'électronique, pourquoi pas, à condition que les pilotes ne risquent pas de sa faire catapulter à la moindre ré-accélération. N'oubliez pas qu'il y avait aussi de l'électronique sur les 990cc.

[karel]

Envoyé par Red Bull

Perso, je ne suis pas pour le manufacturier unique, malgré le résultat catastrophique de Michelin et de ses pilotes hier. Le monomarque n'est pas une solution (ou à court terme seulement).

Les 990 ....... c'est vrai qu'elles avaient un petit quelque chose en plus par rapport aux 800, plus aseptisées. La puissance sans dout .

Moins d'électronique, pourquoi pas, à condition que les pilotes ne risquent pas de sa faire catapulter à la moindre ré-accélération. N'oubliez pas qu'il y avait aussi de l'électronique sur les 990cc.

+1! la monomarque n'est pas la solution. je suis sûr que michelin va remonter la pente. et pis le motogp ce n'est pas le sbk.

limiter l'électronique, pourquoi pas. le problème c'est que le motoGP c'est le prototype ultime, la bête de performance alors où mettre la limite?

[karel]

et dans l'optique de baisser les coûts, pourquoi ne pas supprimer le pneu qualif ?

[Djtoff46]

Il est certain que le manufacturier unique n'est pas une solution en soi. Ce serait calquer le championat SBK....
De toutes façons, je pense qu'après la claque de Brno, Michelin n'a plus qu'une chose à faire : retourner au labo et sur les banc d'essai pour noussortir des pneus compétitifs... et puis tous les circuits n'ont pas un revêtement aussi abrasif comme ce week-end....

La solution selon moi, est sans doute celle dont tout le monde parle sur ce post, et espère.... la réduction de l'électronique. Je reviens toujours sur les années d'or du Continental Circus... comment faisant des Ago, Read,... Où sont les belles glisses des Schantz, Mc Coy,..... certes les moteurs ont évoluer et tout doit suivre mais à quel prix. On se trouve devant une impasse dans un sens comme dans l'autre... soit le retour aux grosses 990cc ou à la réduction de l'électronique. Le pneu unique, je n'y crois pas de trop... il y a trop d'argent en jeu.... pour l'un comme pour l'autre

à suivre....

[darkkakashi]

de toute facon le manufacturier unique on ne va pas y echapper et pour un simple raison :

Le HRC va, a coup sur, passer chez Bridge, donc michelin n aura plus de team usine 100% equiper par eux, ils partiront d eux meme (2007 ils avaient annoncé qu ils se retireraient si HRC se separait d eux).

Je pense pas que le HRC veut encore prendre des risques pour sauver les fesses de michelin.

Donc bon les pilotes auront meme pas besoin de proposer ca pour que ca se fasse, c est deja en route.

Quand a l argument "ouais mais a l epoque ou bridgestone merdait on a pas proposé de manufacturier unique" pour la simple et bonne raison que bridgestone a eu le cran de rester meme pour faire pale figure alors que michelin fait presque du "chantage" : si le HRC me laisse tomber, je part... Bref quand ca arrivera faudra pas mettre la faute sur les pilotes ou les decideurs.

Et je pense pas que ca change quoi que ce soit financierement pour le motogp si michelin s en va, ca change pour Michelin eux meme et pour eurosport France et les pubs michelin qui ne seront plus.

Pour bridgestone au contraire ca sonne comme une extension, car pour servir autant de moto faudra plus de monde pour creer des pneus et plus d ingenieur.

Maintenant je vous le dis, si l an prochain manufacturier unique se posera le probleme d egalité de traitement (deja posé par stoner cette année...) et qui sera l exutoire de tous les frustrés et les paranos qu ils soient acteurs ou spectateurs du monde motogp.

Bref un probleme en remplace un autre.