Bridgestone Bt-016

[pechos1]

Salut les gars

J'aimeraia voir l'avis des pilotes qui ont ce pneu sur leur bécane

Le Bt-016 pneu tri-gome de bridg

J'ai actuellemnt du d207 sur mon gsxr ( qui étaient montés quand je l'ai acheté) et je pense sérieusement a changer pour des bt-016

J'ai été l'autre jour faire un devis chez first stop et le gars m'a annoncé que c'est un pneu de ouf
Soit disant bande la plus exterieur ( de bt-002) pour avoir le meileur grip et bande du milieu de bt-014.

Merci pour vos avis

[Valentino46]

C'est pas mal mais si les dunlop te conviènnent bien prend des qualifier RR... tu vas pas être déçu... ils sont moins cher et tout aussi bon (peut ête un poil moins endurant).

Perso bridgestone j'aime pas trop car le profil est trop rond...

PS: c'est quoi comme Gex que tu as, je veux dire par la quelle cylindré?

[pechos1]

Envoyé par Valentino46

PS: c'est quoi comme Gex que tu as, je veux dire par la quelle cylindré?

C'est un 600 gsxr de 2003. Cela serai pour une utilisation route .

[manu94600]

Test M&M :

C'est le penus arrière qui fait la diffèrence.

Il fait passer le couple sans s'user prématurément, offre un bon grip parfait compromis entre la deformation nécessaire et à l'absortion des chocs et la rigidité permettant un bon feeling.

Monte rapidement à température, grip impressionnant mais moins vif à la mise en angle que le BT-014.
Très stable au freinage comme dans les parties bosselées

Il en résulte un comportement rassurant, qui pourra frustrer les habitués des pneus très types piste.

[xleu]

je connais pas le bt16, mais le bt14, qui est un pneu route... peu endurant... j'ai détruit le train d'origine du gex 1000K6 en 2000 km avec le rodage... c'est un peu qui monte en température assez vite mais qui n'a qu'un grip route, il glisse bcp, cela dit ça permet de rentrer dans les rond-points en glisse de l'arrière et de bien rigoler... il offre aussi un bon feeling sur son adhérence, il ne te piège pas... mais selon moi il manque un peu de grip, je suis un peu exigeant aussi...

le bt 002 est bien mieux niveau grip, et le feeling est très bon aussi, mais je n'ai roulé que 4 h alors je ne connais pas l'endurance... (enfin en 4h il était cuit )

[pechos1]

Envoyé par xleu

je connais pas le bt16, mais le bt14, qui est un pneu route... peu endurant... j'ai détruit le train d'origine du gex 1000K6 en 2000 km avec le rodage... c'est un peu qui monte en température assez vite mais qui n'a qu'un grip route, il glisse bcp, cela dit ça permet de rentrer dans les rond-points en glisse de l'arrière et de bien rigoler... il offre aussi un bon feeling sur son adhérence, il ne te piège pas... mais selon moi il manque un peu de grip, je suis un peu exigeant aussi...

le bt 002 est bien mieux niveau grip, et le feeling est très bon aussi, mais je n'ai roulé que 4 h alors je ne connais pas l'endurance... (enfin en 4h il était cuit )

Pourtant le Bt14 est réputé pour son grip ?

[Valentino46]

oui mais Xleu nous on fait une utilisation piste pure de spneus, je crois que Pechos en veut pour la route (enfin je pense) non?

[Valentino46]

pour son relatif bon grip, sauf qu'avec un Gex 1000 les pneus sont mis à rude épreuve (je sais de quoi je parle j'ai un 1000 K6... piste ).

Vu que c'est pour la route, comme je l'ai dit plus haut, si tu aimes les dunlop essaye le qualifier RR...

[nono_le_robot]

j'avais les BT002 sur mon 600K1 piste ils étaient pas mal.

un peu plus long a chauffer que les pirelli mais un vraiment bon grip sur l'angle

mais bon on peu jamais trop comparer avec des pneus route...

[pechos1]

Je comprend rien. Sur les ites de vente en ligne ils proposent divers versions de BT 016
BT 016 FJ
BT 016 F
BT 016 FE
BT 016 FM
BT 016 FF

Quelqu'un sait à quoi cela correspond

Merci