Antépénultième course de la saison 2015 et le titre MotoGP n'est toujours pas acquis. Une semaine après le GP du Japon, Valentino Rossi et Jorge Lorenzo ne se lâche toujours pas. Aucun des deux pilotes n'a commis une grosse erreur. Rossi compte 18 points d'avance sur Jorge Lorenzo. Si l'italien termine devant l'espagnol, cela sentira bon pour le titre. Mais attention!
Info
• Pays: Australie
• Nom: Phillip Island
• Longueur: 4.448 mètres
• Largeur: 13 mètres
• Plus longue ligne droite: 900 mètres
• Total de virages: 12
• Virages à droite: 5
• Virages à gauche: 7
• Année de construction: 1956 modifié en 1988
• Site Web:
http://www.phillipislandcircuit.com.au/
Précédents vainqueurs de la course de Phillip Island:
-MotoGP
2014: Valentino Rossi (Yamaha)
2013 : Jorge Lorenzo (Yamaha)
2012 : Casey Stoner (Honda)
2011 : Casey Stoner (Honda)
2010 : Casey Stoner (Ducati)
2009 : Casey Stoner (Ducati)
2008 : Casey Stoner (Ducati)
2007 : Casey Stoner (Ducati)
2006 : Marco Melandri (Honda)
2005 : Valentino Rossi (Yamaha)
2004 : Valentino Rossi (Yamaha)
2003 : Valentino Rossi (Honda)
2002 : Valentino Rossi (Honda)
2001 : Valentino Rossi (Honda)
2000 : Max Biaggi (Yamaha)
-Moto2
2014: Maverick Vinales (Kalex)
2013 : Pol Espargaro (Kalex)
2012 : Pol Espargaro (Kalex)
2011 : Alex de Angelis (Motobi)
2010 : Alex De Angelis (Motobi)
-Moto3
2014: Jack Miller (KTM)
2013 : Alex Rins (KTM)
2012 : Sandro Cortese (KTM)
Le duel se poursuit entre le duo Yamaha. D’un côté le malchanceux Jorge Lorenzo. De l’autre celui qui a de la chance, Valentino Rossi. Voilà ce qu’on comprend quand on écoute la conférence de presse d’après GP du Japon de Jorge Lorenzo.
Alors oui, il n’a pas tort quand il dit qu’il est le plus rapide sur le sec ou sur le mouillé. Mais pas de chance pour lui, cette année, nous avons eu le droit à trois courses qui ont eu une partie sur une piste séchante. Et de ce côté-là, Lorenzo n’est pas en confiance et perd très gros.
Un champion du monde se doit de gagner dans toutes les conditions. Et cette année, Lorenzo n’y arrive pas quand la piste est mi sèche, mi humide. Et surtout Jorge Lorenzo ne dévie pas de sa stratégie. Il soude dès les premiers tours pour créer un écart et garde toujours sa trajectoire même quand la piste sèche. Là où un Pedrosa ou un Rossi essayaient de chercher un peu d’humidité pour ne pas dégrader ses pneus.
Pour ce GP d’Australie, difficile de dire qui de Lorenzo ou de Rossi sera avantagé. Rossi a déjà remporté 6 fois ce GP, mais il y a bien longtemps. Sa dernière victoire date de la saison dernière, mais c’était dans des conditions spéciales avec de nombreux abandons. Comme souvent en Australie à cette période de l’année, le froid est annoncé. La piste abrasive peut aussi jouer sur les pneus. On se souvient tous de 2013 et du passage obligé par la voie de stands.
Lorenzo ne s’est imposé qu’une fois en Australie, il y a 2 ans justement. Il a subi pendant de nombreuses années la loi de l’incroyable Casey Stoner. Lors de ses 4 dernières participations, Lorenzo est toujours monté sur le podium. Sans parler de ses victoires en 250cc. Mais il avait aussi connu en 2011 une fin de saison prématurée avec un doigt arraché lors des essais libres.
Pour le championnat, Lorenzo doit absolument finir devant Rossi pour ne pas avoir trop de retard avec Sepang. Pour le spectacle, rien de mieux qu’une victoire de Lorenzo et une 3ème place de Rossi. Il n’y aurait plus que 9 points de retard entre les deux hommes. On peut penser que si Rossi se retrouve après l’Australie avec 20 points ou plus d’avance, cela sera suffisant pour viser le 10ème titre dès Sepang ! N’oublions pas qu’il a fêté plusieurs titres sur cette piste si je ne dis pas de bêtises !
Bref, même si la course sera tôt le matin, il ne faudra pas la louper !
Mais il n’y aura pas que Rossi et Lorenzo.
L’arbitre pourrait bien être comme lors des dernières courses, les pilotes Honda. Si depuis deux courses, Dani Pedrosa revit, il faudra compter sur Marc Marquez sur cette piste. On ne reviendra pas sur l’erreur du team Honda il y a deux ans lorsqu’il fallait changer de moto au 10ème tour, mais Marquez a toujours été rapide à Phillip Island, même si cela ne lui a jamais vraiment réussi. N’oublions pas non plus sa pénalité en 2011 quand il était parti de la dernière position après avoir foncé dans Wilairot à la fin des qualifs (avant de remonter sur le podium le lendemain matin).
Dani Pedrosa non plus n’a jamais été en réussite ici. Avec plusieurs blessures (dont la plus grave en 2003, avec deux fractures aux jambes) il a souvent été malchanceux.
C’est pourquoi la logique voudrait voir les deux Yamaha devant.
Mais il y aura aussi les Ducati. Andrea Dovizioso est revenu à un niveau correct à Motegi grâce à la pluie. Andrea Iannone a lui connu son premier abandon de la saison (à la 15ème course de la saison, il faut le noter). Lors des onze premières courses de la saison, il a toujours été dans le top 5. Une régularité incroyable pour Iannone, ce qui n’était pas son point fort depuis le début de sa carrière.
Pour les places d’honneurs, nous devrions retrouver Bradley Smith qui avait terminé pour la première fois de sa carrière sur un podium MotoGP l’an passé.
Pol Espargaro qui a encore une fois été décevant au Japon.
Pour le reste, notons qu’Hector Barbera a repris de nombreux points à Loris Baz en terminant à une très belle 9ème place. La meilleure place des Open se jouera entre les deux hommes, avec un avantage pour Barbera. Mais Baz arrive sur son circuit préféré. Et contrairement à Motegi, il connait bien Phillip Island.
Et je ne peux pas terminer cette présentation MotoGP sans parler d'Alex De Angelis. Lui qui a toujours été rapide sur ce circuit (deux victoires, et même 9ème l'an passé pour son seul top 10 de l'année) n'aurait rien fait d'intéressant cette année sur son ART. Mais en ce moment, le pauvre Alex est à l'hopital au Japon dans un état grave. Même s'il est conscient et qu'il a posté une photo sur Facebook, il n'est pas encore sorti de l'auberge. Donc bon courage à De Angelis dans ce moment difficile!
La course la moins intéressante de ce week-end au niveau du suspens sera en Moto2. Avec le titre de Johann Zarco dès vendredi dernier, le championnat Moto2 est le premier à avoir distribué son titre.
Après une saison tonitruante, Zarco tentera de gagner un huitième succès en 2015. Phillip Island est un circuit mythique du championnat du Monde vitesse, ce serait bien pour Zarco d’accrocher une victoire à l’autre bout du monde.
Un backflip dans le pays des kangourous ? Pourquoi pas, ce serait sympa !
Sur ce circuit, Zarco n’a jamais été en réussite. Excepté un podium en 2011 (quand il termine vice-champion en 125cc), il compte deux résultats blancs lors des deux dernières années (malgré une deuxième place sur la grille l’an passé). En Moto2, son meilleur résultat est une 5ème place en 2012.
Tito Rabat, toujours deuxième du général, tentera de remonter sur sa machine. Mais s’il ne se sent toujours pas en forme, ce ne serait pas surprenant de le voir renoncer une nouvelle fois. N’oublions pas que la saison prochaine, il sera en MotoGP sur une Honda dans le team Marc VDS (il remplacera Redding). Cela ne sert à rien de prendre des risques.
Phillip Island, contrairement à Motegi, est un circuit plus rapide et moins exigeant pour les freinages et les virages moins serrés. Mais cela sera-t-il suffisant ?
La saison dernière, la victoire s’était jouée entre Maverick Vinales, Tom Luthi, Mika Kallio et Esteve Rabat. On peut dire qu’on devrait retrouver de nouveaux pilotes sur le podium cette année.
Mika Kallio, parlons-en. Le finlandais a terminé vice-champion du monde la saison dernière et cette année il est complètement perdu. Pourquoi? Même s’il vieillit, on ne devient pas en un hiver un pilote complètement anonyme. C’est la grande question de cette année.
Sandro Cortese, est monté au Japon sur son premier podium depuis la République Tchèque la saison dernière. Son deuxième dans la catégorie en 3 saisons. Un pilote qui depuis son titre a bien du mal à briller.
Jonas Folger est revenu sur le podium au Japon. Lui aussi n’avait pas été la fête depuis longtemps. Depuis sa victoire à Jerez en début de saison, Folger n’était pas remonté sur la boite.
Deux allemands sur un podium en Championnat du Monde, cela n’était plus arrivé depuis 2012 (déjà Folger et Cortese, à trois reprises dans la saison).
Pour le reste, le Japon nous aura permis de voir de nouveaux pilotes aux avants postes avec Hafizh Syarhin, et surtout Azlan Shah. Tout comme Ricky Cardus, viré du team Tech3 et qui aujourd’hui sur une Suter a réalisé un meilleur résultat que son ancien coéquipier Schrotter (6ème contre 7ème). Cardus aura marqué ses 16 points cette saison depuis qu’il a quitté l’équipe française.
En Moto3, cela pourrait être le jour de gloire pour Danny Kent. Le britannique pourrait devenir champion du monde s’il termine devant son principal adversaire Enea Bastianini. Avec 56 points d’avance sur Bastianini, le calcul est simple. Si à la fin de la course Kent compte 50 points ou plus d’avance, ce sera dans la poche. Ce ne serait que mérité après une magnifique saison de la part du pilote Leopard.
Mais il faut bien avouer que depuis quelques courses, Danny Kent ne domine plus aussi facilement. Heureusement que l’anglais avait réalisé un très bon début de saison. Nous n’oublions pas sa chute en Aragon, son raté mémorable à Indianapolis (enfin son équipe qui n’arrive pas à changer de pneus), ou même sa course japonaise. Un pilote, leader du championnat qui reste pendant les 2/3 de la course vers la 15ème place et n’arrive pas à doubler des pilotes bien inférieurs à lui, sur un circuit qu’il aime bien, ce n’est pas très réjouissant.
Kent remportera le titre, mais pour la saison prochaine en Moto2, attention. Il risque d’avoir quelques déconvenues. Espérons que sa deuxième partie de saison plus difficile vienne du fait qu’il avait « peur » de cette couronne.
Enea Bastianini montre lui aussi quelques signes de faiblesses. Alors que Kent avait énormément de mal à Motegi, Bestia n’a pas réussi à en profiter et termine même derrière son adversaire direct. Bastianini qui est dans un imbroglio pour son futur. D’un côté, le team Gresini qui pensait voir son poulain rester dans son équipe. Et de l’autre, le team Monlau qui aurait signé un contrat avec l’italien et son agent pour remplacer Fabio Quartararo. L’ambiance n’est pas au beau fixe entre Fausto Gresini et son pilote.
Sinon, pour la victoire, on peut espérer revoir Niccolo Antonelli aux avants postes, lui qui s’est imposé à Motegi après avoir dominé la course de la tête et des épaules. Miguel Oliveira qui aura manqué de chance et de régularité en cette saison mais qui est surement un des plus talentueux de la catégorie.
Romano Fenati qui était parti de la pôle au Japon. Et si on parle de cette pôle position, c’est parce que c’était la première de l’italien dans sa carrière. Ce qui est quand même très surprenant quand on sait qu’il est dans les meilleurs en course depuis quatre ans maintenant. Et stat encore plus marquante, ce n’était que la troisième fois de sa carrière qu’il partait de la première ligne. Cela ne lui a pas réussi puisqu’il se retrouvait 10ème au deuxième virage.
Du côté des outsiders, il y aura Jorge Navarro. L’espagnol du team Estrella Galicia était la saison passée inférieure à son coéquipier Fabio Quartararo. Et pourtant sur cette année, Navarro compte déjà deux podiums, comme le français. On peut même dire que l’espagnol réalise une saison un brin meilleure que Quartararo. Même s’il ne faut pas oublier que Navarro a déjà roulé en Mondial la saison dernière pendant la deuxième partie de saison.
Ah et du côté des trucs improbables vus au Japon, Karel Hanika a terminé une course et a même été correct vu qu’il finit 8ème.
Programme TV
Vendredi 16 Octobre:
Moto3 FP1: 1h-1h40
MotoGP FP1: 1h55-2h40
Moto2 FP1: 2h55-3h40
Moto3 FP2: 5h10-5h50
LIVE EUROSPORT 2
MotoGP FP2: 6h05-6h50
LIVE EUROSPORT 2
Moto2 FP2: 7h05-7h50
LIVE EUROSPORT 2
Samedi 17 Octobre:
Moto3 FP3: 1h00-1h40
MotoGP FP3: 1h55-2h40
Moto2 FP3: 2h55-3h40
Moto3 QP: 4h35-5h15
LIVE EUROSPORT 2
MotoGP FP4 5h30-6h
LIVE EUROSPORT 2
MotoGP QP1 6h10-6h25
LIVE EUROSPORT 2
MotoGP QP2 6h35-6h50
LIVE EUROSPORT 2
Moto2 7h05-7h50
LIVE EUROSPORT 2
Dimanche 18 Octobre:
Moto3 Warm Up: 1h40-2h
Moto2 Warm Up: 2h10-2h30
MotoGP Warm Up: 2h40-3h
Moto3 Course: 4h
LIVE EUROSPORT 2
Moto2 Course: 5h20
LIVE EUROSPORT 2
MotoGP Course: 7h00
LIVE EUROSPORT 2
Météo
Round16 Phillip Island/Australie [16-18 Octobre 2015] -
13/10/2015, 21h08
, merci pour ce début de présentation!
ce n'est pas aux motards mais au gouvernement qu'il faudrait imposer des éléments réfléchissants 
Mode hybride
