Le MotoGP se rend à Laguna Seca

[FracK]

Commentaires Le MotoGP se rend à Laguna Seca

[webamanu]

C'est l'un, voir le gp que je préfère, celui que j'attend avec impatience tout les ans. Il ce passe toujours quelques choses a Laguna Seca et puis les UG y sont plus cholies qu'ailleurs encore !

[Pasky]

Envoyé par webamanu

C'est l'un, voir le gp que je préfère, celui que j'attend avec impatience tout les ans. Il ce passe toujours quelques choses a Laguna Seca et puis les UG y sont plus cholies qu'ailleurs encore !

C'est surtout le corskrew qui fait la réputation du tracé, sinon il n'a rien d'exeptionnel. C'est vrai que les courses y sont régulièrement animées, comme c'est souvent le cas sur ce genre de circuit
Pour ce qui est des UG, elles ont des seins plus gros, mais sont tellement artificielles que je ne les classes pas dans le top ten

EDIT Pour les deux temps, il s'agit d'une loi de l'état sur la pollution. Loi qui n'existe pas dans l'Indiana, d'ou la présence des 2 temps à Indainapolis.

[Dark Angel]

Envoyé par Pasky

EDIT Pour les deux temps, il s'agit d'une loi de l'état sur la pollution. Loi qui n'existe pas dans l'Indiana, d'ou la présence des 2 temps à Indainapolis.

Merci pour l'info car je me posais la question hier soir!!

[pechos1]

[quote=Pasky;334822]C'est surtout le corskrew qui fait la réputation du tracé, sinon il n'a rien d'exeptionnel. C'est vrai que les courses y sont régulièrement animées, comme c'est souvent le cas sur ce genre de circuit
quote]


C'est clair que la grande montée suivi du corskrew , c'est impressionant.
Cette année , aura t-on droit a une baston digne de la saison pasée ?
On espère tous

[mickey]

Envoyé par Pasky

EDIT Pour les deux temps, il s'agit d'une loi de l'état sur la pollution. Loi qui n'existe pas dans l'Indiana, d'ou la présence des 2 temps à Indainapolis.

Un 2 T cela ne pollue pas , cela se serait

[loicalex]

Envoyé par Pasky

C'est surtout le corskrew qui fait la réputation du tracé, sinon il n'a rien d'exeptionnel. .

Pas d'accord Monsieur, le corkscrew fait la réputation du tracé certes, mais le reste du tracé est ultra technique aussi. le 1er virage est deja un double gauche en dévers très dur à négocier, les deux droites qui suivent sont assez rapides ou la vitesse de passage en courbe est primordiale. le gauche-droite en descente qui suit le corkscrew apporte son lot de difficultés aussi.
Le vrai probleme est qu'il n'est peut-etre pas super adapté au moto gp, un peu trop étriqué pour elles mais plus au 125, 250 cc. Je paierais cher pour les voir rouler la-bas d'ailleurs.

Il n'est d'ailleurs pas impossible que les petites cylindrées ne roulent pas la bas pour deux raisons:
1: la sécurité, Je vois mal arriver une meute de 125 au dernier tour au corkscrew, sa pourrait etre catastrophique.
2: Les 250 cc, dut à la particularité du circuit, pourrait, je dis bien pourrait etre tres (trop) proche niveau chronos des moto gp. Et ça la DORNA ne peut pas se le permettre, ça remettra en cause toute la philosophie de la "catégorie reine".

Avis perso et suppositions bien sur.

[Pasky]

Envoyé par loicalex

Pas d'accord Monsieur, le corkscrew fait la réputation du tracé certes, mais le reste du tracé est ultra technique aussi.......Le vrai probleme est qu'il n'est peut-etre pas super adapté au moto gp, un peu trop étriqué pour elles ....................

J'ai pas dit le contraire, mais comme tu le dis toi même, pas adapté au Motogp, car c'est un petit circuit de conception ancienne.

PS: Pour les autres, ce n'est pas un problème de cylindrée, mais de loi anti pollution...

[loicalex]

Envoyé par Pasky

PS: Pour les autres, ce n'est pas un problème de cylindrée, mais de loi anti pollution...

Oui je connaissais la "version officielle". je pense que pas mal de choses les arrangent en fait.

[karel]

Envoyé par loicalex

Pas d'accord Monsieur, le corkscrew fait la réputation du tracé certes, mais le reste du tracé est ultra technique aussi. le 1er virage est deja un double gauche en dévers très dur à négocier, les deux droites qui suivent sont assez rapides ou la vitesse de passage en courbe est primordiale. le gauche-droite en descente qui suit le corkscrew apporte son lot de difficultés aussi.
Le vrai probleme est qu'il n'est peut-etre pas super adapté au moto gp, un peu trop étriqué pour elles mais plus au 125, 250 cc. Je paierais cher pour les voir rouler la-bas d'ailleurs.

+1 laguna seca est un circuit à l'ancienne sur lequel le tracé s'adapte au terrain.
dans le même genre je rêverais de voir une course motoGP ou SBK à spa!!!! imaginez rossi qui fait l'inter à lorenzo à eau rouge!