On vient de dépasser la moitié du championnat, et après cette manche Italienne l’heure du repos est annoncée.
Pour les Wsbk il y aura encore la manche Américaine dans 3 semaines, pour les autres catégories il leur faudra attendre l’Allemagne en mi-Septembre.
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8ème Round du championnat Wsbk au Nord de l’Italie
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Bienvenue à Misano Marco Simoncelli
Caractéristiques :
Longueur du circuit :
4,226 Kms.
Pole position :
à Droite
Largeur du circuit :
14 mètres.
Plus longue ligne droite :
565 mètres.
Nombre de virages :
16
Virages à droite :
10
Virages à gauche :
6
Nombre de tours :
Wsbk :
21 soit
88,746 Kms.
Ssp :
19 soit
80,294 Kms.
Sstock1000 :
15 soit
63,390 Kms.
Records du circuit :
MotoGp :
Pole position :
Lorenzo en 2015 (Yamaha)
1’32.146
Tour en course :
Lorenzo en 2015 (Yamaha)
1’33.273
Wsbk :
Pole position :
Sykes en 2015 (Kawa)
1’34.214
Tour en course :
Rea en 2015 (Kawa)
1’34.720
Résultats 2015 :
Wsbk :
Course1 : Sykes / Rea / Davies
...........Course2 : Rea / Giugliano/ Haslam
Ssp : Cluzel / Jacobsen / Zanetti
Sstock 1000 : Savadori / De Rosa / Tamburini
Sykes, roi de Donington vient d’égaler le record de la légende Fogarty pour le nombre de victoires successives sur un même circuit (Assen de 93 à 96).
Il y a des circuits, comme ça, que les pilotes privilégient. Checa à Miller, Guintoli à Magny-cours, Biaggi à Brno…
La course au titre n’est pour autant pas relancée pour lui - il lui reste encore à combler 56 points sur son coéquipier - mais avec la (les) chute(s) de Davies en course1 il vient de reprendre la seconde place du classement.
Il arrive à Misano avec un très bon palmarès (2 X vainqueur en 2014 puis 1er et 4ème l’an passé) et on peut compter sur lui pour continuer à se battre pour la gagne.
Ses déclarations après Donington :
"Huit victoires d'affilée à Donington, c'est fantastique ! Je suis vraiment enchanté ! J'ai pris un bon départ en seconde manche et j'ai maintenu un bon rythme. Tout n'était pas parfait bien sûr, et c'est pourquoi nous avons eu beaucoup de pression. C'est d'ailleurs plus gratifiant de gagner de cette manière. Nous avons remporté trois des quatre dernières courses, ce qui est très prometteur. Nous avons gagné sur certains circuits difficiles cette année, sur le plan physique et en termes de type de pistes. La Thaïlande, Sepang et deux fois ici, sur un circuit qui a deux facettes. Je pense que nous nous améliorons sans cesse. J'irai au lit ce soir en estimant que nous avons connu un week-end parfait !"
Impressionnant !
Rea ne quitte pas le podium depuis le début de saison. L’an passé il nous offert une série incroyable de 20 podiums d’affilés, va-t-il récidiver ???
Ce qui me trouble le plus en fait, c’est que le gars se permet 2 sorties de piste dans les graviers, à devoir faire demi-tour sur la voie d'accès, et qu’il finit quand même 3ème avec 4 secondes d’avance sur son plus proche poursuivant (Camier).
Pas le même calibre de pilote, Ok, mais on voit bien quand même que les machines suivies par l’usine ont une nette différence de performance.
Celui qui a manqué le coche pour ce week-end Anglais, c’est bien Davies.
Tout a commencé avec une durit défectueuse en FP2 qui a mis sa Panigale en feu…il fait quand même la 2ème place sur la grille.
Pour la course1 il se met 2 fois au tas…la première après une glissade dans la chicane lente "Goddards", il repart et remonte rapidement sur le peloton pour perdre encore l’avant dans la rapide courbe "Coppice" (celle qui a coûté une phalange à Troy Bayliss).
Course1 fin…ou comment perdre la seconde place du championnat malgré une belle course2 conclue d'un podium.
Maintenant Chaz sait très bien que s’il veut être en mesure de se battre pour le litre, il lui faut impérativement gagner des courses et personne ne peut lui reprocher d’être trop gourmand en piste.
Il arrive ce w.e. à Misano, sur les terres de son employeur, et aura à cœur de monter sur la 1ère marche, récupérer sa place de 2 au championnat et grignoter des points à Rea.
Notre ami Sylvain Guintoli ne pourra participer à cette manche Italienne, et c’est Niccolo Canepa qui épaulera Lowes sur la YZF R1 version Wsbk.
L’Italien vient de nous faire podium à Donington en Sstock1000 avec la Yam et surtout vient de gagner les 12h de Portimao avec le GMT94 sur cette même machine.
Mais que va-t-il nous faire pour cette course à domicile ?
"Je suis vraiment content d'être de retour en WorldSBK et avec l'équipe Pata Yamaha Officielle WorldSBK. Après un podium STK1000, c'est un très beau cadeau ! C'est aussi excellent de disposer de cette occasion en Italie et de courir devant les fans italiens. Après avoir bouclé un test avec l'équipe Pata Yamaha il y a dix jours, je me sens prêt à rouler sur la YZF-R1 en spécification WorldSBK. Bien sûr, le niveau du Championnat est très élevé, mais je me battrai comme d'habitude pour faire de mon mieux."
En catégorie Ssp, Sofuoglu maîtrise totalement la situation.
...Ou plutôt maîtrise bien son rookie de coéquipier qui tient la seconde place du classement, il a aujourd’hui 21 point d’avance.
Attention toutefois à Jules Cluzel qui, sur cette piste les deux dernières années, nous a offert pole et victoire !
La MV a mis du temps à s’adapter aux nouvelles réglementations 2016, mais elle est de nouveau aux avant-postes (ok surtout avec Rea) et je reste persuadé que notre petit coq, qui souffre encore de sa chute survenue la saison dernière à Jerez, est capable de faire la misère à ses adversaires.
Classements provisoires :
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Programme du Week-end :
Samedi :
Superpole
Wsbk :
10h30
Superpole
Ssp :
11h30
Wsbk Course1 :
13h00
Qual.
Sstock1000 :
14h15
Qual.
Junior Cup :
15h00
Dimanche :
Ssp :
11h20
Wsbk Course 2 :
13h00
Sstock1000 :
14H20
Junior Cup :
15h15
Programme Tv :
Météo :
Pour mise à jour :
http://www.zoover.fr/italie/emilie-r...driatico/meteo
Wsbk 2016 -Rd08- Misano -
15/06/2016, 09h15
ce n'est pas aux motards mais au gouvernement qu'il faudrait imposer des éléments réfléchissants 
Mode hybride
