MotoGP - Le projet 800cc d'Ilmor/Suter roule ! (Edit, nouvelles photos)

[FenneK]

Mercredi dernier (le 12 juillet) à Silverstone, Eskil Suter a fait les premiers tests fonctionnels de la 800cc qu'il a construite en collaboration avec Mario Illien (Ilmor).

Après quelques essais en ligne droite, le constructeur du chassis de la machine a effectué une dizaine de tours du circuit anglais afin de voir si le projet est viable.

Et le résultat est apparemment en bonne voie a annoncé l'ancien pilote suisse et actuel constructeur du chassis de la Kawasaki ZX-RR. Le moteur, un V4 pour l'instant dénué de toute aide électronique, a effectué ses premiers essais au banc au mois d'avril et avoisinnerait les 200 chevaux et les 17800 tr/min. 4 autres moteurs sont prêts et désormais restent au programme à effectuer les premiers vrais tests de développement de la machine qui pèse actuellement 148 kilos.

Ce travail sera réalisé cette fois par un pilote actuel et la liste des prétendants s'allonge plus les mois passent. Max Biaggi aurait déjà pris contact avec le duo Illien/Suter par deux fois mais un autre Max est pressenti pour lui voler la vedette: le jeune Allemand Max Neukirchner qui vit actuellement une saison noire en Mondial SuperBike au guidon d'une Ducati du Team Pedercini.
Roberto Rolfo et Anthony West auraient également fait savoir leur intérêt pour décrocher ce job.

Car les tests ne seront pas que la seule partie du travail. En effet, si ces derniers se déroulent bien, les concepteurs du projet veulent inscrire leur machine en tant que Wild Card aux GP du Portugal et de Valence en fin de saison.

Alex Hofmann, premier pilote MotoGP à avoir testé une 800cc (la Ducati GP7) sur piste il y a 2 semaines, n'a pas le profil pour la machine suisse. La raison donnée par Eskil Suter : "Alex mesure 1,82 mètres et est donc trop grand pour notre machine qui a un empattement de 1400 millimètres seulement."

Côté financement, Mario Illien a annoncé être prêt à financer seul la première saison de son bébé s'il le faut, mais il se dit déjà bien avancé dans des relations avec d'éventuels financiers.
Le Team D'Antin (toujours dans l'attente de savoir si Ducati lui fournira des GP7 l'an prochain) et les Teams WCM et Pons qui ont jeté l'éponge en fin de saison dernière sont également en pourparlers pour faire rouler 2 machines en 2007.

Bravo à l'initiative des Suisses Illien et Suter car leur projet a désormais de grandes chances d'aboutir à un engagement en MotoGP pour la saison prochaine.
La dernière question était celle de l'acceptation de la Dorna mais c'est chose faite désormais : ils ont bien reçu 2 licences pour concourir en MotoGP !


EDIT du 25.07: Des photos de la bête ont été ajoutées par Marco Piccolo:

[pool]

en voiloa une bonne nouvelle, ça nous garantie deux machine de plus et au moins ce n'est pas rester une rumeur comme bm.
maintenat le choix des pilotes j'espere que nous aurons un experimente et un jeune loup aux dents longues

[CAPIREX]

Ca c'est une bonne nouvelle, car on annoncé des constructeurs près à s'engager et que l'on attend toujours, ca va peut être leur redonner envie de venir.

Pour ce qui est du pilote est ce qu'il ne serait pas préférable d'en prendre un d'expérience, même si Max Biaggi est décriée, il a fait de grande choses et serait peut être un choix judicieux?

Sinon pour WCM et Pons il faut espérer que cela se concrétise.

[Stoner27]

Ca fait plaisir à entendre (heu à lire...) qu'il y a de nouveau projet pour la GP.
Car un plateau de 19 pilotes, c'estun peu pauvre qd même.

Si je ne me trompe pas, il y a aussi un projet BMW et KTM aussi????

[flo de h]

Envoyé par Mr Ducati

Ca fait plaisir à entendre (heu à lire...) qu'il y a de nouveau projet pour la GP.
Car un plateau de 19 pilotes, c'estun peu pauvre qd même.

Si je ne me trompe pas, il y a aussi un projet BMW et KTM aussi????

Pas de projet MotoGp pour Ktm, les frais etant trop importants...ils vont s'orienter vers le SBK (et ils ont bien raison!!!).
Pour BMW cela fait un bon moment qu'on entend qu'ils doivent venir alors j'y crois de moins en moins...
Quand au projet d'Ilmor...si cela ce fait c'est une bonne nouvelle, mais dans le passée tellement d'autre "petits constructeurs" étaient sur le point de venir et ne sont jamais venus que je reste un peu sur mes reserves...

[theophil]

les 800 vont peut etre permettre l'arrivée d'autres constructeurs. Bonne nouvelle !
Pour biaggi on le sait gourmand en argent ... et pour ce type de projet c'est pas vraiment necessaire meme si son expérience serait un plus.

[Stoner27]

Je crois que Biaggi n'est plus vraiment en position d'être gourmand. Ce serait pour lui, je crois la seule manière de revenir en GP. Donc à lui, pour une fois, de faire preuve d'humilité.

[FenneK]

KTM a tenté l'expérience en MotoGP en tant que motoriste mais il manquait tout de même des fonds et surtout un deuxième pilote dans le Team KR KTM pour espérer voir des résultats. Ils se concentrent donc pour l''instant et 2007 sur les GP125 et 250 et oublient la catégorie reine. Le projet de SBK est également incertain, et plus encore si la cylindrée des bi n'est pas autorisée à passer à 1200cc au lieu des 1000cc actuels.

BMW a en effet un projet en route, et ce projet est géré par la société Oral Engineering. Mais le problème, c'est que BMW bénéficiait de 2 places sur la grille 2007 mais ils devaient donné une réponse à la Dorna il y a plusieurs semaines pour confirmer leur engagement mais rien n'a été fait.
Le problème vient du projet MotoGP lui-même. Mal conduit, BMW aurait déjà investi près de 30 Millions pour ... quasi rien, si ce n'est une 990 qui était hideuse et désormais une 800cc très loin d'être compétitive. Les nombreux ingénieurs participant à ce projet venant directement de la Formule1 et n'ayant aucune expérience ou connaissance en motorisation moto...

Par contre, Mecachrome, le motoriste d Renault en Formule1 a été annoncé l'an dernier en contacts avancés avec le Team chinois Zongshen pour participer soit en 2007 ou 2008 au Championnat du Monde MotoGP. Ce projet est par contre beaucoup plus secret que ne l'est celui du duo suisse et donc impossible de savoir si c'était un plan sur la comète ou non...

[theophil]

Envoyé par FenneK

.....Le problème vient du projet MotoGP lui-même. Mal conduit, BMW aurait déjà investi près de 30 Millions pour ... quasi rien, si ce n'est une 990 qui était hideuse et désormais une 800cc très loin d'être compétitive. Les nombreux ingénieurs participant à ce projet venant directement de la Formule1 et n'ayant aucune expérience ou connaissance en motorisation moto...

et pourtant je me rapelle que sur ce forum beaucoup croyait aux ingénieurs BMW en plus venant de la F1 !!!! Ce n'est pas faute d'avoir rappelé que la moto est un milieu particulier ou la puissance pure n'est rien ... (encore que !)
Bref, BMW annonce sa venue depuis 10 ans attendons encore 10 ans !!
En tout cas on sait que BM cherche un moyen de rajeunir sa clientèle et cela passe aussi par la compétition. (notamment avec la roadster cup bmw l'an dernier avant le motogp).

BMW n'a jamais été compétitif en compétition moto (hors paris dakar et encore avant que les jap s'y mettent vraiment), donc je les vois mal venir en motogp ... ou meme en wsbk ! En tout cas, où qu'ils aillent ce serait un bonne surprise de les voir enfin en compétition !

[CAPIREX]

Un extrait d'une interview donnée par moto revue à Lin Hua Zhong, le président de la marque chinoise Qianjiang, et qui a reprit la marque Italienne Benelli.

MR: Benelli posséde un palmarés illustre en compétition, même si le dernier championnat remporté par la marque remonte à 1969. Est ce que QJ envisage un retoure de la marque en compétition?

D'ici 2 ans- soit en 2007 mais plus probablement en 2008-, Benelli sera en motogp. Un 800cc de motogp est déjà en cours de développement et nous étudions de très près quelle sera la meilleure statégie pour intégrer ce championnat prestigieux. Nous travailleront probablement avec une écurie existante pour commencer, afin de mieux comprendre les défis d'un tel engagement.