quand on lit le communiqué, ça se rapproche plus du motogp que de la moto de tous les jours
en tout cas si bm vient en moto gp, cela peut etre tres tres interessant
Logiquement, les protos BMW tourneraient sur l'anneau de vitesse à Miramas (à 10 km de là où j'habitais en métropole; à 50 km au nord de Marseille). Donc pour la puissance, ils doivent avoir de bonnes bases. Pour la maniabilté, faudra voir car elle me parait tout de même empotée...
Communiqué BMW
"La recherche avancée concernant les aides au pilotage a conduit les ingénieurs moto du BMW Group à présenter aujourd'hui un nouveau prototype d'étude, véritable condensé technologique. Doté d'un moteur très puissant et d'une structure ultra-légère, ce prototype a été conçu pour tester les gestions moteur et les systèmes d'aide à la conduite les plus dynamiques en conditions extrêmes.
A la question : pourquoi une moto ?, le directeur de la recherche BMW, le Dr. Burkhard Göschel, a répondu que le choix d'une moto pour étudier un certain nombre de développements techniques fondamentaux était dû aux défis extrêmement intéressants que posent le pilotage des motos et leur position inclinée : « La dynamique des motos les plus puissantes opérant aux limites de la physique fait partie des phénomènes les plus complexes étudiés actuellement. Pour nos ingénieurs, la tâche est à la fois des plus sophistiquées et des plus fascinantes. » D'autant que ces motos exigent une construction légère et une aérodynamique soignée, d'intéressants sujets d'étude également. D'ailleurs, le directeur de BMW Motorrad, le Dr. Herbert Diess, ne le cache pas, ces recherches menées par BMW présentent un intérêt évident pour la production en série : « Des systèmes de régulation du comportement longitudinal de la moto, comme le contrôle du patinage, équiperont en série les motos puissantes dans les années à venir. Combinés à l'ABS, ils feront partie de tout un concept intégré visant à améliorer la sécurité active de ces machines. »
La gestion moteur et toute la partie électronique, tant matérielle que logicielle, sont au centre du projet. En conduisant leurs études en interne - comme dans ce cas - les ingénieurs attachés au projet peuvent amplement tirer parti de l'expérience de BMW en Formule 1 et dans le domaine électronique. Comme l'explique le Dr. Diess : « La proximité et les relations développées entre toutes nos activités de recherche et développement au sein du BMW Group constitue un énorme avantage et un élément clef de notre stratégie de développement de nos motos. »
Jusqu'à présent, cette moto prototype n'a roulé que sur les circuits d'essai appartenant à BMW. Il est toutefois prévu que dans un avenir proche, elle soit testée sur d'autres pistes fermées. Ce sont les tests fonctionnels les plus poussés dans le plus grand nombre de situations réalistes possibles qui fournissent les meilleures informations sur les interactions entre moteur, cadre, et composants électroniques. Les données comparatives ainsi obtenues permettent ensuite d'évaluer de manière très complète les capacités et possibilités réelles du prototype et l'état de mise au point des composants testés."
houaip, j espere que ce proto cache une motoGP....car si c est le cas, Honda va avoir fort a faire face a une usine comme BMW.....
moa j'y crois pas trop ... je dirais plutot moto de route typée sport avec peut etre une ou deux option electronique pouvant servir en course, donc pour le motogp. a voir ...
houaip, j espere que ce proto cache une motoGP....car si c est le cas, Honda va avoir fort a faire face a une usine comme BMW.....
moa j'y crois pas trop ... je dirais plutot moto de route typée sport avec peut etre une ou deux option electronique pouvant servir en course, donc pour le motogp. a voir ...
ce qui me mets la puce a l oreille, c est que la plupart des mto de série BMW ont un cardan comme transmission... sur la photo on voit une chaine.....
c'est sur ne nous emballons pas, mais un autre petit detail qui peut mettre la puce à l'oreille, c'est la fourche qui ressemble fort à celle de la ducat', alors que bmw developpe depuis quelque temps le modèle telelever, qu'ils emploient d'ailleurs sur la k1200rs, la machine la + sportive de la gamme.
autre details bizzare, la transmission est passée à droite, ils etudieraient un nouveau moteur que ça m'étonnerait pas :classe:
proto BMW -
09/02/2006, 22h48
Mode linéaire
