#2 Polini Grand Prix of Japan (Motegi) 24-26 avril 2009 - Page 30

Valentino46

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Envoyé par pechos1

Impressionant. Comme certains le disent , c'est bizarre qu'il n'y ai pas eu de declaration sur l'état du pneu. Juste une question.Quelqu'un sait à quelle température montent les pneus en course ?

je me souviens de l'interview d'un technicine qui disait que les pneus dans des conditions extreme (exemple le quatar de jour) arrivait à monter juqu'a 130°... mais sinon c'est plus au alentour des 100...

pechos1

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Envoyé par YAMUHA

C'est vrai que ce n'est par sur l'angle mais c'est peut etre au niveau de la carcasse que le pb était........ce qui a mis la gomme en péril !!!!

Enfin sacré photo de pneu détruit, si c'est bien Pedrosa, il a bien dû sentir son avant se comporter bizarrement en fin de course, y a pas photo

En espagne il y a un article dans as.com
Tohru Ubukata, responsable du develloppement course chez Bridgestone a présenté ses excuses à Honda Repsol et Dani Pedrosa.Apparement il y aurai eu un problème avec le composant du milieux .Le pneu est au centre technique Bridgestone de tokyo pour analyse

pechos1

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Envoyé par Valentino46

je me souviens de l'interview d'un technicine qui disait que les pneus dans des conditions extreme (exemple le quatar de jour) arrivait à monter juqu'a 130°... mais sinon c'est plus au alentour des 100...

130°C c'est chaud !!!

adrien

L'extrait du debrief Bridge

We did see some problems with Dani Pedrosa’s medium compound front Bridgestone tyre after the race. All the other tyres that were used during the weekend, and this season, performed well so we can say this is a problem isolated to just this one tyre, but of course we have already taken the tyre to our technical centre in Tokyo where we are investigating the problem in detail. I would like to apologise to Dani and the Repsol Honda team, but we saw that despite the problem the front Bridgestone continued to perform until the end of the race and I am happy that Dani finished a great ride in third position.

Picistar

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Envoyé par adrien

Ben j'avais noté le phénomène déjà en 2007.

C'est l'application des techniques du Supermot...
Conjonction de plusieurs choses :
Comme ces barges arrivent trop fort en virage ils font des freinages de dingue et ça leur permet de déplacer leur centre de gravité et de faire également contrepoids et pivot

Indépendamment du fait que ça rassure en cas de ....

Au final ça permet de freiner plus tard et plus fort et de prendre le virage quand même.

A quand les parachutes?

Pas complètement d'accord avec toi, pour moi en supermot c'est même plutôt le contraire.
Je m'explique: en entrée de virage, il est nécessaire d'avoir le pied sur le cale-pied intérieur car c'est précisément en appuyant sur ce cale-pied intérieur que tu vas amorcer le pivot, aidé par le transfert de masse obtenu avec un gros freinage de l'avant et le fait de tomber deux vitesses. En revanche, tu sors la jambe une fois que la moto est inscrite dans le virage et là, c'est le pied extérieur qui est important.
Bref, tout le contraire de Rossi qui sort la jambe pendant la phase de freinage et la rentre pour prendre le virage.
Après je n'ai aucune idée sur pourquoi Rossi (et d'autres) fait ça, c'est peut-être purement psy.

Valentino46

Citation:

Envoyé par pechos1

130°C c'est chaud !!!

bah oui plutot, mais regarde mes supercorsa je les règles à 80] aux couvertures pour des pneus homologué route docn tu sais si tu prends de spneu contraint fortement par des motogp, qui plus est dans des conditions extreme bah...

Pasky

Selon moi, cela ne veut rien dire 130°. Ce qu'il faudrait savoir, c'est pas la température qu'ils atteignent, mais la température à laquelle ils sont sensé fonctionner, et la température limite. Si ça se trouve, il faut 160° pour que les pneus durs fonctionnent. Dans ce cas, 130° est insuffisant, et si la limite est 100°, c'est bien trop!!!
Le problème, c'est qu'on a aucune échelle de valeur....

Valentino46

j'ai l'échelle de valeur pour des pneux type supercorsa utilisé en SSP ( à quelques degrès près)... mais les slick je ne sais pas trop (surtout ceux de motogp qui sont plus que particulier)...

Par contre attention un pneu dur fonctionne quasiement à la mêm température qu'un pneu tendre, seulement la gomme est différente et surtout un se met plus vite en route que l'autres (l'effet de ciseillement est plus facile à produire que une gomem tendre qu'une gomme dure)...

pechos1

Toujours sur as.com, Pedrosa déclare à la question , Pourquoi n'avez vous rien dit sur votre problème de pneu avant au Japon ?

Voici la réponse :

" Primero, porque todos tenemos los mismos neumáticos y yo no sabía la razón por la que me había pasado a mí, si era por mi moto, o por un problema del neumático, o era algo que le había pasado a otros. Y segundo, porque con este cambio de reglas no te puedes quejar de los neumáticos porque todos llevamos los mismos. Siempre se nos acusa a los pilotos de quejicas, así que mejor no decirlo. Visto lo que pasó, seguro que habría podido frenar más tarde. Espero que haya sido sólo un problema puntual, porque de lo contrario sería preocupante "

pechos1

Citation:

Envoyé par pechos1

Toujours sur as.com, Pedrosa déclare à la question , Pourquoi n'avez vous rien dit sur votre problème de pneu avant au Japon ?

Voici la réponse :

" Primero, porque todos tenemos los mismos neumáticos y yo no sabía la razón por la que me había pasado a mí, si era por mi moto, o por un problema del neumático, o era algo que le había pasado a otros. Y segundo, porque con este cambio de reglas no te puedes quejar de los neumáticos porque todos llevamos los mismos. Siempre se nos acusa a los pilotos de quejicas, así que mejor no decirlo. Visto lo que pasó, seguro que habría podido frenar más tarde. Espero que haya sido sólo un problema puntual, porque de lo contrario sería preocupante "

Allez je suis pas salaud je résume

En gros il ne savait pas si ce probleme venait de sa moto , du pneu et si ce probleme était survenu a d'autres pilotes.De plus tous le monde a les mêmes pneus, il ne voulait pas passé pour un de ces pilotes qui se plaigent tous le temps.

Petit clin d'oeil, aux post simpelment crées en faisant du copier-coller de texte en anglais ou autre. Certaines personnes n'ont pas la chance de connaitre d'autres langues , que le français. Merci de penser à eux.