[InterSaison 2012] MotoGP

[daftduke]

Envoyé par webamanu

Hé, autiste toi même !

relis, j'ai dis certains pense autiste, j'ai pas dis moi puisque je dis que je sais pas !!!
nuance....

[Valentino46]

Envoyé par soZz

Merci !

C'cool, je trouve que Rossi est plus fluide en virage avec la GP.12 que avec la GP.11 ou GP11.1. J'espère que je rêve pas et qu'il va nous faire un coup d'intox, histoire de nous faire rêver en début de saison.

la vidéo confirme effectivement qu'il est plus à l'aise.... notament à la prise des freins et surtout en sortie de courbe ou on le voit plus "vivre" sur la moto là ou avec la GP11 il été amorphe ou du moins on le sentait crispé.... là j'ai l'impression visuelle, qu'il s'exprime plus.... à voir donc mais cela s'approche plus de l'attitude qu'il avait avec la Yamaha, même si on sent un peu de retenu....

[daftduke]

Envoyé par soZz

Merci !

C'cool, je trouve que Rossi est plus fluide en virage avec la GP.12 que avec la GP.11 ou GP11.1. J'espère que je rêve pas et qu'il va nous faire un coup d'intox, histoire de nous faire rêver en début de saison.

Autrement les CRT, beurk, elles sont pas super belle en silhouette et le bruit, il est quasiment inexistant... C'pas des moto électriques ? D'où les raisons qu'elles avancent pas.

bien les vidéos, moi le CRT je les testes quand vs voulez surtout la Inmotec ..
Maintenant, je pense comme certains qu'une 800 ira tjr plus vite que ces machines, et meme qu'a la limite se type de machines avec un moteur Motogp ça pourrait bien le faire aussi..
mais ça peut rester un bon moyen de mettre le pied a l'etrier, de faire la course moins cher peut-etre.

[thizabou]

Envoyé par Texas Terror

j'ai des videos du test,pour ceux que ça branche :

Day 1 : http://v.youku.com/v_show/id_XMzIxMjg5NDA4.html

Day 2 : http://v.youku.com/v_show/id_XMzIxMzA1NDQw.html

merci pour ces vidéos
par contre elle sont ou les glisses de folies que beaucoup annonçaient,
vous avez vu une différence par rapport aux 800 , moi pas !!!
j'espère vraiment me tromper mais j'ai l'impression que l'on vas encore se faire chier grave devant notre télé en 2012

[Pasky]

Merci à Valent45 de mettre ici les décalrations des pilotes (en français qui plus est), ça évite d'avoir à faire le tour du net

Envoyé par daftduke

a mon avis le sens des langues, il l'a développé au cours de sa carriere..

Diplômé es langue.

Envoyé par daftduke

..mais, pour ceux qui ont l'habitude de la drague et de sortir avec des filles, un missile comme madame Stoner c'est pas simple a attraper pour le commun des mortels, on les croise souvent mais on ne les "attrapent" pas aisement...c'est pas comme les mouches avec du vinaigre !!!
Maintenant pour ceux qui en ont l'habitude de telles jolies filles, chapeau bas messieur, vs parlez en connaissance de causes, pas moi hélas, et vs savez faire la difference entre une tourte, une bete et une fut fut !!!

On ne sait toujours pas ce que tu veux dire avec ton "comme Adriana". Mais je crois comprendre que parce qu'elle est mignonne, elle est forcément très intelligente et super maline, donc elle ne pourrait pas être avec un type autre que super intelligent.. c'est bien ça le raisonnement ?

Envoyé par thizabou

.... elle sont ou les glisses de folies que beaucoup annonçaient,
vous avez vu une différence par rapport aux 800 , moi pas !!!
j'espère vraiment me tromper mais j'ai l'impression que l'on vas encore se faire chier grave devant notre télé en 2012

Malheureusement, +1 c'était à craindre. Et le travail de l'hiver va consister à faire encore évoluer l'électronique pour ménager encore plus les pneus qui, devraient, être un peu plus fragile et un plus sollicités.

[valent45]

Entretien avec Filippo Preziosi :

http://www.sport-bikes.fr/motogp---d...a3128_c11.html

[Pasky]

Envoyé par valent45

Entretien avec Filippo Preziosi :

http://www.sport-bikes.fr/motogp---d...a3128_c11.html

Il dit des choses très sensées ce monsieur, sa femme doit donc être très belle (private joke)

[michel d]

Pour ma part j'espère Ducati va tester une architecture différente . Ce moteur à 90 comme tout architecture moteur conditionne tellement de points importants .
Ils sont arrivés à l'alu c'est déja bien ,avoir la possibilité de modifier les positions de bras oscillant : bien .
Voilà pour les plus gros points.
Mais force est de constater que les résultats ne sont pas là lors de ce test .
L'avantage de Ducati c'est leur réactivité par rapport au japonais , il faut qu'ils en profites sinon 2012 sera 2011 bis répétita .
Les Japonais c'est 2 ans d'avance sur les étageres , enfin c'était ça à mon époque. Chez Ducati c'est completement l'inverse , il n'y a quasi rien mais ils ont cette réactivité que n'ont pas les japonais .
Un moteur plus fermé avec le chassis test Valence à Sepang et on saura ce que fera Valentino l'année prochaine .
Quand j'ai vu en 2011 que Ducati avat essayé un axe de roue vissé au lieu de pincé pour avoir plus de flexibilité sur l'avant , je me suis dit là on touche le fond .
Au niveau du té supérieur ajouré aussi , mais bon ça c'est Rossi qui a toujours voulu ce type de té ....
Ce test de Valence n'a été que la continuité de la saison 2011 ,les chicanes mobiles en plus, c'est tout ce que j'ai vu .

[Tetrelinette]

J'ai lu dans moto-journal que la Dorna envisageait le boitier electronique unique comme en F1 peut etre des 2013; si ça peut enlever un peu d'aide et redonner plus de glisse et de controle au pilote ça serait pas plus mal

[Fast'keyser]

enfin quand même !!!
la plus lente des crt et en plus de 1.38
Dans le dernier moto et motards, Steph claque un 1.46.8 avec un s100RR stock equipée de pneu moyens pour tester le controle de motricité.
avec de bons pneu, et en cherchant vraiment le chrono, il doit bien descendre de 2s.

Alors certe il est très vite mais il n'est pas pilote pro, et je trouve que 6 s entre un CRT et une machine Stock c'est vraiment trop peu.