WSBK Saison 2023

[danlos]

Envoyé par Pasky

Un truc que je vois mais ne comprends pas.
Si les plus fidèles que moi peuvent me renseigner, je suis preneur.

Je vois dans le tableau des chronos Sam Lowes en "STK" et Ana Carrasco créditée d'un temps à 10 secondes du meilleur, et ayant couvert 42 tours....

Ils font quoi là ?

Oh rien, ils ont le droit de faire des essais aussi.
Et donc Bautista s'est pris une boite en voulant éviter Carrasco, il sort qu'elle ne devrait pas être là et aller courir au niveau des amateurs.
Donc la pauvre Ana qui lui sort qu'il dit ça parce que c'est une femme.
Bref, non Bautista n'est pas misogyne, juste que Carrasco n'a pas le niveau du Mondial Moto3, c'est la réalité

[Pasky]

Je réponds donc à ma propre question
Le WSBK a loué la piste pour ses essais, mais pas en exclusivité, d'où le mélange des machines et pilotes issus de différents championnats.

Envoyé par danlos

.. non Bautista n'est pas misogyne, juste que Carrasco n'a pas le niveau du Mondial Moto3, c'est la réalité

La version d'Ana Carasco est différente de celle de Bautista.
Elle dit qu'elle a été avertie de l'arrivée de Bautista et qu'elle à donc pris l'intérieur pour le laisser passer. En se retournant pour le voir arriver, elle l'a vu chuter.
Après qu'elle ait le niveau ou pas de la moto3 est un autre sujet.
On a clairement vu la saison dernière qu'elle était en difficulté dans ce championnat comme on s'y attendait.
Mais voilà, cela n'autorise pas Bautista à être arrogant.
Il peut le penser, il peut le dire, mais alors il faut qu'il le dise à la personne concernée sans intermédiaire, sans étalage.
Faudrait pas que le gentil Alvaro devienne un con prétentieux, ce serait dommage.

A noter que le responsable de cet incident est l'organisateur qui laisse rouler en même temps des WSBK et des motos 3

[Pasky]

Un autre qui ne marque pas de point dans mon estime est Rémi Gardner.
Il se disait surpris du peu de puissance de sa machine, qu'il s'attendait à mieux.https://www.paddock-gp.com/wsbk-remy...vraiment-lent/

Aujourd'hui on a un article où il explique certaines choses, dont entre autre que son team est bien meilleur que celui de l'année passée, certains vont apprécier

https://www.paddock-gp.com/wsbk-test...-les-eliminer/

Je pense qu'il n'est jamais bon d'ouvrir sa bouche avant d'avoir montré quoi que ce soit.
Pourquoi n'attend il pas d'avoir effectué 4 ou 5 courses avant de faire des déclarations en relation avec ses résultats ?

[Bilou]

Envoyé par Pasky

...
Après qu'elle ait le niveau ou pas de la moto3 est un autre sujet.
On a clairement vu la saison dernière qu'elle était en difficulté dans ce championnat comme on s'y attendait.
...

C'est clair que Ana Carasco n'a pas du tout le niveau de la Moto3 (et je ne suis pas mysogine ! ) .
Entre le SSP300 et le mondial Moto3, la marche a franchir est énorme et sans doute impossible à surmonter pour certains pilotes, même pour une championne du monde du SSP300.

Ana Carasco a dit plusieurs fois que son objectif était d'aller en MotoGP...c'est bien d'avoir de l'ambition, mais parfois faut être réaliste !

Ceci dit, respect pour son titre , pour son courage après sa grave chute et pour sa persévérance !

Envoyé par Pasky

...
Le WSBK a loué la piste pour ses essais, mais pas en exclusivité, d'où le mélange des machines et pilotes issus de différents championnats.
...

A noter que le responsable de cet incident est l'organisateur qui laisse rouler en même temps des WSBK et des motos 3

Tout à fait !
Je trouve cela totalement incroyable de laisser tourner en même temps sur la même piste des motos et pilotes aux performances aussi éloignées !

On est dans un championnat Mondial, pas dans un championnat amateur !
Il y a des fois ou les décisions à ce niveau de professionnalisme sont difficiles à comprendre et sont en contradiction totale avec le toujours plus de sécurité recherché dans les championnats mondiaux actuels .

[danlos]

Envoyé par Bilou

C'est clair que Ana Carasco n'a pas du tout le niveau de la Moto3 (et je ne suis pas mysogine ! ) .
Entre le SSP300 et le mondial Moto3, la marche a franchir est énorme et sans doute impossible à surmonter pour certains pilotes, même pour une championne du monde du SSP300.

Ana Carasco a dit plusieurs fois que son objectif était d'aller en MotoGP...c'est bien d'avoir de l'ambition, mais parfois faut être réaliste !

Ceci dit, respect pour son titre , pour son courage après sa grave chute et pour sa persévérance !

Oui voilà, ce n'est pas une critique que de dire qu'elle n'a pas le niveau du Mondial. Et cela ne veut pas dire qu'elle est nulle. Mais aujourd'hui, pourquoi est-elle en Moto3? N'est-ce pas aussi car c'est une femme et que ça fait bien pour certains sponsors?
Et puis son titre en SSP300, c'est vrai que c'est bien. Mais quels sont les pilotes qui ont fait ensuite carrière qui sont passés par ce championnat (premier championnat en 2017)? J'ai regardé les classements des 3 premières années, celui qui a ensuite été pas mal du tout, c'est Luca Bernardi, Andy Verdoia (mais pas non plus fou fou), et surtout Manuel Gonzalez en Moto2 qui je pense peut avoir un très bon niveau l'an prochain.

Envoyé par Bilou

Tout à fait !
Je trouve cela totalement incroyable de laisser tourner en même temps sur la même piste des motos et pilotes aux performances aussi éloignées !

On est dans un championnat Mondial, pas dans un championnat amateur !
Il y a des fois ou les décisions à ce niveau de professionnalisme sont difficiles à comprendre et sont en contradiction totale avec le toujours plus de sécurité recherché dans les championnats mondiaux actuels .

Je suis d'accord avec toi.
Avoir des Moto3 avec des Moto2 ce qui arrive assez régulièrement, je trouve déjà que c'est limite. Ce n'est pas pour rien que souvent on a 1h pour les Moto3 et 1h pour les Moto2.
Mais alors une Superbike avec une Moto3, c'est de l'inconscience.

[Pasky]

Je suis allé fouiner un peu, car je ne pensais pas possible que l'organisation des tests ait laissé rouler une WSBK et une moto3 dans la même séance d'essais.
C'est le chrono qui m'a attiré l’œil en fait.
Ana Carasco n'était pas au guidon d'une moto 3 mais à celui d'une R6.(Yamaha hein, pas Renault )

[Bilou]

Envoyé par Pasky

Je suis allé fouiner un peu, car je ne pensais pas possible que l'organisation des tests ait laissé rouler une WSBK et une moto3 dans la même séance d'essais.
C'est le chrono qui m'a attiré l’œil en fait.
Ana Carasco n'était pas au guidon d'une moto 3 mais à celui d'une R6.(Yamaha hein, pas Renault )

R6 d'origine ou R6 WSSP ?

Quoi qu'il en soit, mettre une 600 , d'origine ou pas au milieu des machines et pîlotes du WSBK , et de plus avec un(e) pilote qui est un des moins rapide du Moto3 est aberrant et inconscient !

[Pasky]

Envoyé par Bilou

R6 d'origine ou R6 WSSP ?

Je n'ai pas creusé plus que ça, mais à priori, R6 full stock.
Pour moi, partager la piste (donc les frais) est une bonne idée, et peut se comprendre facilement.
La différence de rythme entre une WSBK et une 600 stock n'est pas si énorme que ça, mais voilà, ça dépend des zones de "rencontre".
Et cela dépend aussi du fait que l'on a prévenu les pilotes ou pas !
Parce que pointer du doigt les pilotes les plus lents, c'est facile et récurent, mais si les pilotes les plus rapides étaient prévenus, cela éviterait (peut-être) des soucis.
Il se peut aussi que tous les pilotes soient prévenus, mais qu'ils n'en tiennent pas comptent jusqu'au moment où.............
Perso je trouve que la sortie de Bautista est mal venue, et maladroite à l'heure des réseaux sociaux.

Cependant, je pense comme Danlos, que Ana Carasco a un guidon en moto3, parce qu'elle est une femme et que le team à joué sur ce point pour avoir des sponsors.

Donc, du coup, elle ne peut pas à la fois reprocher les remarques de Bautista parce qu'elles sont dues au fait qu'elle est une femme, et rouler en moto3 parce qu'elle est une femme.


Perso, j'ai regardé le reportage sur Ana Carasco il y a deux ou trois ans, pour qui j'avais déjà un faible, et j'ai été conquis.
Je sais très bien qu'elle ne percera pas car elle n'a ni le niveau ni le talent nécessaires pour se battre , mais je reste admiratif de sa volonté de sa détermination.

[danlos]

Envoyé par Pasky

Je n'ai pas creusé plus que ça, mais à priori, R6 full stock.
Pour moi, partager la piste (donc les frais) est une bonne idée, et peut se comprendre facilement.
La différence de rythme entre une WSBK et une 600 stock n'est pas si énorme que ça, mais voilà, ça dépend des zones de "rencontre".
Et cela dépend aussi du fait que l'on a prévenu les pilotes ou pas !
Parce que pointer du doigt les pilotes les plus lents, c'est facile et récurent, mais si les pilotes les plus rapides étaient prévenus, cela éviterait (peut-être) des soucis.
Il se peut aussi que tous les pilotes soient prévenus, mais qu'ils n'en tiennent pas comptent jusqu'au moment où.............
Perso je trouve que la sortie de Bautista est mal venue, et maladroite à l'heure des réseaux sociaux.

Cependant, je pense comme Danlos, que Ana Carasco a un guidon en moto3, parce qu'elle est une femme et que le team à joué sur ce point pour avoir des sponsors.

Donc, du coup, elle ne peut pas à la fois reprocher les remarques de Bautista parce qu'elles sont dues au fait qu'elle est une femme, et rouler en moto3 parce qu'elle est une femme.


Perso, j'ai regardé le reportage sur Ana Carasco il y a deux ou trois ans, pour qui j'avais déjà un faible, et j'ai été conquis.
Je sais très bien qu'elle ne percera pas car elle n'a ni le niveau ni le talent nécessaires pour se battre , mais je reste admiratif de sa volonté de sa détermination.

Oui en effet, c'est logique de ne pas rouler en Moto3 car ce ne sont pas des essais officiels. Et souvent les pilotes roulent avec des 600 stock.

Pour Carrasco, je suis comme toi, je n'ai rien contre elle, je trouve que c'est super ce qu'elle fait et a un niveau correct, mais pas un niveau de Championnat du Monde (qui est relevé tout de même). Le Moto3 n'est pas le SSP300, tout comme le Moto2 n'est pas le SSP 600 ou le MotoGP n'est pas le SBK.

On a eu pendant de très nombreuses années beaucoup de pilotes "payants" avec des écarts important, ce qui est moins le cas aujourd'hui.

[papy mougeot]

Je ne sais pour vous, mais moi j'ai parfois roulé sur circuit avec des motos plus rapides que la mienne, j'essayais de rouler le plus vite et le plus proprement que je pouvais en faisant gaffe à ne pas trop sortir de la trajectoire, aux plus rapides de faire en sorte de m'éviter.
Un jour de roulage à Folembray j'ai partagé la piste avec 3 Kawaboys sur leurs 400, ils sont venus m'engueuler parce que je les gênais avec ma 125 RD, mais là c'était parce qu'ils n'arrivaient pas à me larguer, je leur faisais le freinage (j'avais un frein à disque hyper méchant) en haut et en bas du circuit et je leur passais devant à chaque fois!



Sur route je dirais que je roule plutôt plus vite que la moyenne mais je fais alors attention à ne pas prendre de risques pour doubler, à ne pas faire (trop) peur, bref, à respecter les autres usagers, c'est au plus rapide de faire le plus attention, c'est mon avis.

Pour le coup je pense que les top pilotes ont parfois des réactions (plus ou moins à chaud) un peu... j'me la pète! non?