Round17 Sepang/Malaisie [23-25 Octobre 2015]

[danlos]

Avant dernière manche de la saison sur le circuit malaisien de Sepang. Qui s'imposera? Marquez, Pedrosa ou un des deux prétendants au titre? Jorge Lorenzo arrivera-t-il à refaire son retard sur Valentino Rossi? Rossi finira-t-il devant Lorenzo? Verra-t-on un dixième titre pour Rossi si Lorenzo fait une contre performance? On ne va pas se le cacher, cette saison 2015 restera dans l'histoire et on s'en souviendra encore dans 10 ans.

Info

• Pays: Malaisie
• Nom: Sepang
• Longueur: 5.548 mètres
• Largeur: 25 mètres
• Plus longue ligne droite: 920 mètres
• Total de virages: 15
• Virages à droite: 10
• Virages à gauche: 5
• Année de construction: 1998
• Site Web: http://www.malaysiangp.com.my/

Précédents vainqueurs de la course de Sepang:

-MotoGP
2014 : Marc Marquez (Honda)
2013 : Dani Pedrosa (Honda)
2012 : Dani Pedrosa (Honda)
2011 : Course annulée
2010 : Valentino Rossi (Yamaha)
2009 : Casey Stoner (Ducati)
2008 : Valentino Rossi (Yamaha)
2007 : Casey Stoner (Ducati)
2006 : Valentino Rossi (Yamaha)
2005 : Loris Capirossi (Ducati)
2004 : Valentino Rossi (Yamaha)
2003 : Valentino Rossi (Honda)
2002 : Max Biaggi (Yamaha)
2001 : Valentino Rossi (Honda)
2000 : Kenny Roberts Jr (Suzuki)

-Moto2
2014 : Maverick Vinales (Kalex)
2013 : Esteve Rabat (Kalex)
2012 : Alex De Angelis (FTR)
2011 : Tom Luthi (Suter)
2010 : Roberto Rolfo (Suter)

-Moto3
2014 : Efren Vazquez (Honda)
2013 : Luis Salom (KTM)
2012 : Sandro Cortese (KTM)

Le duel se poursuivra-t-il jusqu’au dernier virage du dernier GP ? Vu ce que l’on voit depuis le début, ce ne serait pas surprenant. Jorge Lorenzo avait 18 points de retard sur Valentino Rossi avant Phillip Island, il n’en a plus que 11. Nous devrions encore voir un GP de toute beauté ce dimanche avec deux pilotes exceptionnels.
Le GP d’Australie 2015 restera dans l’histoire des GP pour de nombreuses années. Quatre pilotes qui se battent du premier au dernier tour pour la victoire, trois marques différentes sur le podium, cela est trop rare en catégorie reine. Phillip Island est le plus beau circuit de la saison, c’est normal d’avoir le plus beau GP de l’année, non ?
Si vous avez raté cette course, vous pouvez retrouver le résumé ici. Même si c’est bien écrit, c’est encore mieux à voir.

Le vainqueur en Australie a été pour la cinquième fois de la saison Marc Marquez. Le pilote Honda s’est mis hors course pour le titre avec ses nombreuses chutes. Mais Marquez est toujours là et sera encore une fois dur à battre sur les deux dernières manches de l’année. Il peut être le principal protagoniste de cette fin de saison.
Alors que Lorenzo semblait partir pour s’imposer et ainsi reprendre 5 points de plus sur Rossi, Marquez a effectué un dernier tour d’anthologie pour dépasser le pilote Yamaha. Lorenzo n’a rien pu faire et a dû s’incliner à quelques centaines de mètres de l’arrivée.

Valentino Rossi aurait pu grimper sur le podium. Mais Andrea Iannone était trop fort. Le pilote Ducati a peut-être et surement réalisé la plus belle course de sa carrière en MotoGP. Pour la première fois, il a réussi à tenir du premier au dernier tour pour la victoire. Il a effectué un dépassement d’anthologie sur Marc Marquez et Valentino Rossi dans le même virage. Un de ces moments dont on se souvient des années plus tard.
Iannone pourrait encore surprendre ce week end à Sepang, un circuit qui sera avantageux pour les Ducati avec les deux longues lignes droites.
Car il ne faut pas le cacher, Marquez et Iannone ont bénéficié de la puissance de leur moto (ou plutôt du manque de vitesse des Yamaha) pour recoller à chaque fois dans la ligne droite de Phillip Island. Quasiment 10 km/h de plus pour Iannone par rapport à Rossi ou Lorenzo.

Ce n’est pas la peine de reparler des dernières années et des résultats de Rossi ou de Lorenzo sur ce circuit. On a souvent vu cette année que la piste qui devait plus convenir à untel ne lui a pas vraiment souri. A Sepang, Lorenzo ne s’est imposé qu’à une seule reprise, c’était en 2006 lors de son premier titre en 250cc. Mais il compte toutefois sept podiums sur ce circuit (dont 4 en MotoGP lors de ses quatre dernières participations). Valentino Rossi lui compte six victoires en MotoGP et 10 podiums sur ce circuit. Il serait donc favori. Mais bon, les chiffres ne veulent rien dire et encore moins cette année.

Attention toutefois à Dani Pedrosa qui souvent a été un pilote dangereux sur cette piste. L’espagnol est revenu au plus haut niveau comme il l’a montré en Aragon ou au Japon. Même s’il ne termine que 5ème en Australie à 5 secondes de la victoire, c’est une de ses meilleures performances sur le tracé australien. Il faudra surement compter sur Pedrosa.

L’autre sujet qui pourrait faire basculer le championnat est la météo. Très souvent nous avons le droit à la pluie à Sepang. N’oublions pas qu’en 2012, le GP avait été interrompu à cause des trombes d’eau qui s’abattaient sur Sepang. Cela avait fait jaser, car Lorenzo, qui était en lutte pour le titre avec Dani Pedrosa était en train de perdre toute son avance et aurait pu se faire dépasser par d’autres pilotes. Grâce aux 20 points de sa deuxième place, Lorenzo avait pu assurer le titre la semaine suivante en Australie..


Pour le reste, Dovizioso va-t-il se noyer une nouvelle fois ? On surveillera ses résultats du week end après la pire course de sa carrière en MotoGP. Il n’était pas blessé et il finit loin, très loin, en dehors du top 10 en 13ème position à 30 secondes de la victoire. Sur les cinq dernières saisons, Dovizioso n’a terminé que deux fois en dehors du top 10 (excepté chutes) : A Assen et à Phillip Island cette année. Quelque chose cloche dans la saison de Dovi.

Les Suzuki seront aussi attendues. Nous n’avons que très peu parlé de Vinales en Australie à cause des quatre de devant qui se sont battus pour la victoire, mais le rookie espagnol termine 6ème à 6 secondes de la victoire. Il réalise la plus belle course de sa carrière en MotoGP et aura suivi Dani Pedrosa pendant toute la course et terminé devant Cal Crutchlow. Vinales aura eu un petit passage à vide dans l’été, tout comme Suzuki, mais il revient en grande forme. Son coéquipier Aleix Espargaro a terminé de son côté 9ème mais à 20 secondes de la victoire. Vinales revient ainsi à seulement 4 points d’Espargaro au général.

Pour les Open, la lutte entre Hector Barbera et Loris Baz pour le titre de meilleur pilote de cette catégorie continue. Baz compte deux points de retard sur l’espagnol. Il peut encore remporter ce symbolique titre, objectif annoncé en début de saison.

Pour cette avant dernière course de la saison, ce sera comme Phillips Island. Pour du beurre et la beauté du sport. Le titre est joué et Johann Zarco tentera de monter sur le podium. Si le français grimpe sur une des trois marches de la boite, alors il deviendra codétenteur du plus grand nombre de podium sur une saison en Moto2 (avec Marc Marquez en 2012). Donc si vous comprenez bien, en terminant deux fois sur le podium lors des deux dernières courses, Zarco peut envoyer Marquez aux oubliettes (enfin pour cette stat seulement).

Avec une 7ème place en Australie, Zarco a fait la plus mauvaise course de sa saison. Il n’a jamais été à l’aise en Australie dans le passé et cela s’est encore confirmé. Au lieu de prendre des risques inutiles et chuter, il s’est contenté de 9 points de plus pour le championnat. Là encore il pourrait entrer dans l’histoire de la catégorie s’il marque plus de 28 points lors des deux dernières manches. Dans ce cas là, c’est Esteve Rabat et ses 346 points de l’an passé qui serait effacé.

En parlant de Rabat, il ne sera pas du déplacement en Malaisie. Toujours blessé, il a encore déclaré forfait en Australie après avoir tenté de rouler le vendredi. Mais avec une nouvelle grosse chute en FP2, les docteurs lui ont signifiés qu’il n’était pas apte à courir. Il est rentré directement en Espagne et reviendra pour la dernière manche de la saison.

Alex Rins s’est imposé en Australie et en a profité pour quasi assurer sa deuxième place au championnat. Le meilleur rookie devrait selon toute vraisemblance être vice champion du monde. Avec 8 points d’avance sur Rabat, s’il termine premier ou deuxième, cela sera bon quoi qu’il arrive. On avait parlé de la saison fabuleuse de Maverick Vinales l’an passé qui avait terminé 3ème du championnat avec 274 points. Mais Rins devrait faire mieux au général (mais moins bien en points). Nous avons à deux années d’intervalle deux futurs très grands pilotes. Vinales l’a encore montré le week end dernier sur sa Suzuki, Rins devra le confirmer l’an prochain, toujours dans le team Pons en Moto2. Il sera le favori logique pour le titre avec Johann Zarco. Avec deux victoires et neuf podiums, la saison de Rins est déjà réussie.

Pour ce GP de Malaisie, nous pourrions avoir des surprises comme chaque année. Surtout avec la pluie qui peut arriver à n’importe quel moment. Nous avons vécu des scénarios invraisemblables dans cette catégorie les années précédentes. Oui, voir Roberto Rolfo gagner une course cela paraissait fou. Tout comme voir un wild card inconnu en la personne d’Hafizh Syarhin se battre pour le podium et dépasser facilement le champion Marc Marquez. Pour tout dire, cette année là, Alex de Angelis s’était imposé devant Anthony West et Gino Rea. Le truc complètement improbable. De Angelis qui gagne, Rea qui fait un podium. En revanche, ce qui ne change pas sur ce circuit, ce sont les résultats d’Axel Pons : 3 chutes lors des 4 dernières années et un drapeau rouge provoqué.

Tom Luthi a toujours été à l’aise sur ce circuit et pourrait bien une nouvelle fois monter sur le podium Quatrième en Australie, le Suisse vise encore la cinquième place du championnat.

La grosse surprise de Phillip Island est la troisième place du jeune italien Lorenzo Baldassarri de l’équipe Forward. Lui qui n’avait jamais fait mieux que 7ème (en Aragon) auparavant est monté ssur son premier podium en carrière. Lui qui n’a même pas encore 19 ans fait une saison très correcte. Il compte par ailleurs deux 8ème place et quatre dixièmes places. Au classement général, il est 11ème, ex aequo avec son expérimenté coéquipier Simone Corsi ou devant Alex Marquez dont on parle bien plus.
La moto italienne a brillé cette saison en Moto2 avec Franco Morbidelli auteur d’un très bon début de saison, mais Baldassarri représente aussi l’avenir. Quand on se dit que les deux jeunes n’ont que 21 et 19 ans, on peut penser que le futur s’annonce radieux dans la botte. Sans parler des Antonelli, Fenati ou Bastianini en Moto3.

En Moto3, Danny Kent arrivera-t-il à conclure ? Tel un Jean Claude Dusse anglais, le pilote Leopard n’est jamais loin, mais se foire toujours.

Une nouvelle fois il a du abandonner en Australie après un stratosphérique high side. Surement une des plus grosses chutes de la saison. Mais il faut bien reconnaitre que le pilote anglais n’a pas eu de chance. Tout d’abord, alors qu’il se trouvait en tête de course, il a été gêné par un pilote KTM AJO et a du tirer tout droit pour repartir en 16ème position. Puis alors qu’il remontait dans le top 10, il a été touché dans un virage par un autre pilote. Résultat des courses, un nouveau zéro pointé pour Kent. Dans son malheur, il a fait chuter Enea Bastianini son plus proche rival au classement. Pour la deuxième fois de la saison, les deux pilotes abandonnent en même temps (après Aragon où les deux ont chuté dans le dernier tour à deux endroits différents). Kent aurait pu être sacré dès dimanche dernier, malgré sa chute si et seulement si Oliveira ne terminait pas sur le podium. Cela aurait pu être marrant de fêter un titre dans un virage de Phillip Island, entouré de trois médecins et de pneus posés un peu n’importe où pour la sécurité.

Mais Miguel Oliveira s’est imposé pour la quatrième fois de la saison. Lui qui ne comptait aucune victoire avant cette saison, brille sur cette fin de saison avec quatre podiums consécutifs. Depuis que le nouveau chassis KTM est arrivé à Saint Marin, Oliveira n’a pas fait pire que 2ème. Finalement, l’évolution tant attendu aura fait du bien au portugais. Oliveira peut encore priver Kent du titre, mais cela est quasi mission impossible.

Kent titré :
-S’il termine dans les 6 premiers.
-Si Miguel Oliveira ne termine pas sur le podium.
-Si Miguel Oliveira gagne et qu’il termine au pire 6ème.
-Si Miguel Oliveira termine 2ème et qu’il finit au pire 11ème.
-Si Miguel Oliveira termine 3ème et qu’il finit au pire 14ème.

Kent n’aura donc pas à prendre trop de risques s’il veut s’assurer du titre. Car on l’a encore vu en Australie, les pilotes Moto3 sont des fous furieux. Même après plusieurs années à les observer, on se demande toujours comment ils font pour être aussi proches les uns des autres sans avoir de gros accident. Alors oui, des fois il y a des accrochages, mais c’est rare par rapport aux risques pris.

Les KTM seront encore surement les machines à battre tout comme Efren Vazquez qui a retrouvé les joies du podium en Australie. Le petit lutin espagnol est toujours redoutable lors des finish et lorsqu’il peut prendre l’aspiration. Comme toujours, sa moto est la plus rapide en ligne droite. Et quand on sait que Sepang a une très longue ligne droite, cela peut jouer.
On a parlé du retour de KTM depuis Saint Marin. La preuve, en Australien 6 machines autrichiennes se trouvaient dans les 8 premiers. Seuls Jorge Navarro et Efren Vazquez ont fait briller la marque japonaise. Ils étaient aussi trois « autrichiens » dans les cinq premiers au Japon.

Pour le reste, nous devrions retrouver les mêmes hommes devant avec les italiens Fenati ou Antonelli, le sud africain Brad Binder ou l’espagnol Isaac Vinales.

Côté français, Alexis Masbou a réalisé une belle course en Australie et a retrouvé le top 10. Mais une fois de plus le français n’a pas réussi à prendre le bon groupe au départ après être parti bien trop loin.

Fabio Quartararo vit une fin de saison difficile. Le pilote Estrella Galicia était encore forfait en Australie et ne fera pas le déplacement en Malaisie, pour soigner sa cheville toujours blessé. Il terminera son aventure avec le team d’Alzamora à Valencia. Une fin en eau de boudin.



Programme TV
Pour cette avant dernière manche de la saison, la diffusion sera comme lors des deux dernières courses outre mer. Pas de diffusion pour les séances du "matin", mais du live pour les séances de l'après midi. Ce sera sur Eurosport.
ATTENTION: On change l'heure dans la nuit de samedi à dimanche!! L'heure pour les courses est donc l'heure d'hiver!

Vendredi 23 Octobre:

Moto3 FP1: 3h-3h40
MotoGP FP1: 3h55-4h40
Moto2 FP1: 4h55-5h40
Moto3 FP2: 7h10-7h50 LIVE EUROSPORT
MotoGP FP2: 8h05-8h50 LIVE EUROSPORT
Moto2 FP2: 9h05-9h50 LIVE EUROSPORT

Samedi 24 Octobre:

Moto3 FP3: 3h00-3h40
MotoGP FP3: 3h55-4h40
Moto2 FP3: 4h55-5h40
Moto3 QP: 6h35-7h15 LIVE EUROSPORT
MotoGP FP4 7h30-8h LIVE EUROSPORT
MotoGP QP1 8h10-8h25 LIVE EUROSPORT
MotoGP QP2 8h35-8h50 LIVE EUROSPORT
Moto2 9h05-9h50 LIVE EUROSPORT


Dimanche 25 Octobre:

Moto3 Warm Up: 2h40-3h
Moto2 Warm Up: 3h10-3h30
MotoGP Warm Up: 3h40-4h

Moto3 Course: 5h LIVE EUROSPORT
Moto2 Course: 6h20 LIVE EUROSPORT
MotoGP Course: 8h00 LIVE EUROSPORT

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