Wsbk 2013 -Rd07 Imola

[danlos]

A la fin du week-end, on en sera à presque la moitié du championnat…15 rounds cette année quand même !!!

Les hommes forts des différentes catégories ont commencé à bien se démarquer, mais ça n’empêche que bien malin celui qui sera capable de désigner dès maintenant à qui les titres seront décernés…

Rendez-vous ce week-end en Italie

Destination Imola

Imola est situé à 90 km de Florence, à 35 km au sud-est de Bologne (où se trouve l'usine Ducati), 35 de Forli et 16 de Faenza.

"L'Autodromo Enzo et Dino Ferrari" fut construit en 1950, constitué à l'origine d'un regroupement de routes publiques. Mais les dernières pierres et son inauguration datent de 1953, pour accueillir un Grand Prix Moto.
En 1979, le circuit devient permanent et reçoit la Formule 1 pour une épreuve hors championnat. Puis en 1980, il accueille la première course de F1 comptant pour le championnat mondial.
A sa création, le circuit se nommait " Autodromo Dino Ferrari " puis a été rebaptisé " Enzo et Dino Ferrari " en 1988 en hommage au fondateur de Ferrari, Enzo et de son fils Dino.
À la suite du décès d’Ayrton Senna en 1994 sur ce circuit, des modifications furent entreprises l’année suivante pour le rendre plus sûr, notamment au niveau de la longue courbe rapide de Tamburello, qui est maintenant transformée en une chicane plus lente.
Imola a été le cadre de 12 Grands Prix moto : Sept GP des Nations (1969, 72, 74, 75, 77, 79, 88), deux de San Marin (81, 83) et trois de la Ville d'Imola (96, 97, 98).
C’est en 1983 à Imola que Freddie Spencer était sacré pour la première fois Champion du Monde en 500 cm3, avec un seul point d’avance sur Kenny Roberts.

Le Superbike ne fera ses débuts à Imola qu’en 2001.

De grands moments du mondial Superbike ont étés écrits à Imola, comme cette fantastique lutte pour le titre suprême qui opposa en 2002 Colin Edwards à Troy Bayliss et qui vit une victoire au finish du champion américain. " Texas Tornado " remportait en effet chacune des deux manches avec moins d’une seconde d’avance sur l’Australien.

Caractéristiques du circuit :

Un des rares circuits à tourner dans le sens antihoraire…

Longueur du circuit :4,936 Kms.

Nombre de virages :22

Virages à droite :9

Virages à gauche : 13

Plus longue ligne droite : 350 m



Records du circuit en Wsbk :


Pole position : T.Sykes en 2012 (Kawa ZX-10R) 1’46.748

Tour en course : C.Checa en 2012 (Ducati 1098R) 1’47.877



Nombre de tours :

WSBK : 21 soit 103,656 Kms.

SSP : 19 soit 93,784 kms.

Sstock 1000 : 12 soit 59,232 Kms.

Sstock 600 :11 soit 54,296 Kms.



Résultats 2012 :


Wsbk : Course 1 : Checa / Sykes / Haslam
...........Course 2 : Checa / Sykes / Haslam


Ssp : Foret / Lowes / Quarmby


Stock 1000 : Barrier / Baz / La Marra


Stock 600 : Russo / Perez / VD Mark

La dernière épreuve de Portimao a été le théâtre de multiples abandons pour problèmes techniques. J.Rea, E.Laverty, A.Badovini et L.Camier en ont été les victimes, et bien qu’il ait fini la course, M.Melandri a bien failli ne pas terminer dans les points dans la 2nde manche….
Maudit aussi dans la 2nde manche, T.Sykes, obligé de partir des stands et de s’y arrêter de multiples fois à cause d’une gaufre pendant le tour de chauffe… il y a perdu tellement de temps qu’il n’a pas réussi à parcourir les 75% de l’épreuve pour être officiellement classé.

Bon après, c’est pas pour dire, mais tous ces soucis ont bien profité à notre S.Guintoli dans la comptabilisation des points au championnat.

Déclaration des hommes forts de Portimao :


Marco Melandri :

"Remporter la première course n'a pas été facile parce qu'au début je luttais beaucoup avec le grip arrière, mais après dix tours ca s'est amélioré. J'ai pu piloter plus facilement, et donc me rapprocher à nouveau de la tête de la course. J'ai eu du mal à mener parce qu'il y avait beaucoup de vent et qu'il était difficile de rester devant. Lorsque Tom m'a dépassé, il m'a fermé la porte. Il pensait peut-être être devant moi, mais il m'a quand même fait sortir de la piste... Quand je suis revenu, je n'avais plus aucune stratégie alors j'ai accéléré autant que je pouvais. J'ai essayé de doubler Tom très rapidement parce que Sylvain était aussi très rapide et qu'il tentait de s'échapper. Quand j'ai rattrapé Guintoli, j'ai eu l'opportunité de le dépasser. Le dernier tour est assez difficile à expliquer, c'était très serré entre nous et j'ai attaqué autant que j'ai pu... Je suis vraiment heureux et je remercie tout le monde chez BMW".
"En deuxième course j'aurais certainement pu monter sur le podium, mais le pneu arrière a commencé à vibrer à partir du deuxième tour. Au troisième, j'ai commencé à perdre de l'adhérence et le pneu s'est détérioré. Toute la moto a commencé à vibrer à cause de ça et c'est devenu difficile de piloter. J'ai fait du mieux que je pouvais dans cette situation. Maintenant, je me concentre sur Imola".



Eugene Laverty :

"Mes premières manches semblent vraiment être maudites cette année, en particulier sur des circuits comme celui-ci ou Aragon, où j'avais le bon rythme pour espérer empocher les deux victoires. Mais je ne suis pas à plaindre. L'important est de toujours placer ses objectifs haut et de riposter quand la malchance frappe. J'ai tout donné pour cette victoire et je suis heureux d'avoir pu le faire en dominant du premier au dernier tour. Je suis toujours dans la course pour le titre, même avec tous ces résultats nuls. Nous progressons à chaque course et je suis confiant pour la suite".



Sylvain Guintoli :

"J'ai commencé prudemment en première manche, en essayant d'économiser mes pneus, et c'est cette stratégie qui m'a permis de me battre jusqu'aux derniers instants. C'est dommage de voir la victoire me filer entre les doigts, mais je suis satisfait de la façon dont j'ai géré cette course. Même si j'ai eu quelques hésitations au début, j'ai rapidement trouvé mon rythme et j'ai bien terminé. Après avoir dépassé Rea, j'ai ouvert les gaz pour creuser l'écart, en prenant même quelques risques dans le dernier tour. Mais heureusement, tout s'est bien passé et nous quittons Portimao avec des points importants pour le championnat".



Tom Sykes :

"Ce qui s'est passé pour la première course était à peu près ce à quoi je m'attendais. Evidemment, les gars qui ont terminé premier et deuxième étaient vraiment très forts. J'ai un peu lutté avec mon rythme en course. Nous obtenons un bon podium et marquons de gros points. Portimao n'est pas un des circuits où je suis des plus forts et pourtant, nous aurions pu nous battre pour la victoire".
"En seconde manche, la chute est entièrement de ma faute car dans le premier virage de mon tour de formation j'ai roulé sur le vibreur intérieur. Il semblait assez plat, mais au dernier moment je me suis rendu compte qu'il était proéminent et il m'a jeté par dessus la moto ! La moto a fait un soleil puis a atterri sur moi. C'était vraiment une grosse chute. Je me suis blessé à la jambe droite et ça m'a donné mal à la tête. Nous avons apporté des améliorations sur la moto pour la deuxième course et on a vu que c'était ça car nous sommes allés battre le record du tour. J'étais toujours à la limite de la moto à chaque course. C'est mon pire circuit, mais dans les deux courses nous avons repoussé les limites de la machine et c'était plus facile de signer le meilleur chrono en deuxième manche. Je sens que j'ai déçu quelques personnes de mon équipe, mais je ne veux pas être trop dur envers moi dans la mesure où c'est la première erreur que j'ai faite depuis longtemps "


Loris Baz :

"La deuxième course a été bonne. J'ai pris un bon départ, comme en première manche. J'ai essayé de partir avec Sylvain Guintoli mais je ne pouvais pas le suivre. J'ai attaqué mais quand j'ai vu Sylvain s'éloigner, j'ai un peu baissé le rythme. Le Top 5 reste notre objectif, mais je pense que nous aurions pu faire un meilleur résultat que cinquième en première course. Je n'ai perdu qu'une position au début, mais j'ai senti que l'arrière de la moto ne se comportait pas comme aux essais et quand j'ai doublé Carlos Checa, je n'ai pas pu pousser comme je le voulais. En deuxième manche, Melandri avait un problème et je l'ai vite rattrapé : c'était une bonne course pour moi. Au global, les deux courses sont positives et nous avons pris des points à Chaz Davies au classement. Si vous regardez d'où nous sommes partis vendredi, vous verrez que nous nous sommes nettement améliorés le jour de la course".

Jules Cluzel :

"Je suis ravi d'avoir terminé les deux courses dans le Top 10. La première était vraiment dure et pendant la première partie, j'avais très peu de ressenti concernant le pneu arrière. J'ai frôlé le high side à plusieurs reprises dans les deux premiers tours. Après j'ai essayé de remonter pas à pas, et à la fin mon rythme n'était pas si mauvais. J'ai terminé huitième".
"En seconde manche, nous avons essayé d'améliorer les réglages et je pense que nous avons trouvé quelque chose parce que j'ai pu suivre Leon sur les dix premiers tours. Mon rythme était meilleur que pendant la première course. Je pense que j'étais plus rapide à chaque tour et c'est un grand pas en avant. J'aimerais avoir encore plus de grip à l'arrière et j'ai besoin de faire plus de tours sur un pneu usé pour en apprendre davantage sur la façon dont il fonctionne en fin de course. Le week-end a été bon et nous avons fait quelques progrès. Maintenant nous nous dirigeons vers l'Italie. Nous allons continuer à travailler là-bas pour être meilleurs encore".


Ssp :

Pas trouvé de commentaires de S.Lowes suite à l’entourloupe dont il a failli être victime à Portimao….

En effet F.Foret et K.Sofuoglu reconnaissent avoir fait prévaloir la course d’équipe pour espérer fatiguer le diable de S.Lowes, auteur de sa 5ème pole position et maintenant aussi de sa 4ème victoire consécutive.



F.Foret :

"Avec Kenan, nous avions un plan, tout simplement de s'assurer qu'on resterait groupés tous les trois, et d'essayer de finir tous les deux devant Sam. C'est l'homme à battre cette année. Il est en confiance avec cette moto. On connait les performances de la Yamaha.Et ça a bien marché puisque nous avons pu rester ensemble. Van Der Mark est arrivé un peu tard et j'étais surpris de le voir revenir. Quand on se retrouve à quatre, il faut penser à plus de choses. Je suis déçu de la petite erreur que j'ai faite sur le dernier tour parce que j'aurais pu gagner mais ce sera peut-être pour la prochaine course, à Imola."


K.Sofuoglu :

"Je crois que Sam méritait de gagner, il avait été le plus rapide durant tout le week-end, y compris en course. Nous nous sommes bien battus et n'importe lequel de nous quatre aurait pu gagner. Nous allons continuer à travailler comme ça, Kawasaki me soutient pour améliorer la moto et j'espère que nous ferons mieux à Imola."



Classements provisoires :

Programme du Week-end:


Samedi :

Superpole WSBK : 15h00

Qual. SSP : 16h05

Qual. Sstock 1000 : 17h05

Sstock 600 : Qual. : 11h45
…………… Course : 18h00



Dimanche :


Sstock 1000 : 10h30

WSBK Course1 : 12h00

SSP: 13h30

WSBK Course 2 : 15h30





Programme Tv :

Plutôt gâtés ce week-end !!!


Après tous les directs du Samedi pour le "Continental Circus" à Assen, on a droit le Dimanche en + de toutes les retransmissions de l’épreuve de la veille sur Eurosport1, à tous les directs du Championnat Wsbk sur Eurosport2... ..

Météo :


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Pour mise à jour :
http://www.zoover.fr/italie/emilie-romagne/imola/meteo


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Nb : Je remercie MotoTribu et Moto-net de me laisser piquer infos et photos depuis leurs sites !