Ptite question sur les moteurs en général

[otakey]

Faudrait pas non plus confondre rendement du moteur et rendement total (moteur + transmission...)
Si on parle que du moteur, on a des pertes au moment de l'alimentation, du mélange, de la combustion (complète ou non), des frottements mécaniques (essentiellement le piston) et au niveau de l'échappement. La plus grosse perte étant au niveau de la combustion.
Ensuite, si on parle de la transmission en plus, ce sera essentiellement des pertes mécaniques en plus.

Concernant les moteurs électriques, ce sont effectivement ceux qui ont un meilleur rendement (plus de 0.95 pour certains). Suivent les moteurs types turbo-compresseurs, et ensuite les moteurs "à pistons". (ces 2 derniers types étant des moteurs à combustion interne)

[kawaracing11]

Oui mon message était effectivement sur le rendement du moteur mais il existe d'autre moteur a combustion dont la turbine...

Ma question portait essentiellement sur le système bielle-manivelle combien peut il transferer en force(la composante du bras de levier) en pourcentange par rapport a la force du piston car j'ai fait un ptit shema et ça vari selon l'angle ce qui parait évident mais défois sa fait pas épais!!!!!!

Alors si déja en thermodynamique c'est pas un rendement térrible si en plus enfin c'est ce que je pense on récupère pas toute la force m'enfin sur un vélo c'est pareil


M'enfin ptet qu'a therme si il arrive arrive a maitrisé les batterie en poid et en énergie en embarqué ainsi que les moteur éléectique on aura ptet des rcv et zxrr a moteur electrique en moto gp!!!!!

Si jamais quelqu'un a un site ou quelqu'un détaille un type de moteur éméectrique ou a combustion que sa reste assez simple(pas un truc de doctorat en mécanique des fluides lol) ben sa m'interesse pour lire, comme le lien de blacktwin je tien a remercié

Merci

[white angel]

cc bon ben moi chcall de tt facons rien lol
mais bon j ai tt lu c djas sa lol
bon j y vai a+

[Tetrelinette]

euh tu peux eviter le langage sms


merci