Round10 Le Mans/France [9-11 Octobre 2020]

[Bilou]

Envoyé par danlos

...
Puis cette chute en Allemagne (notez la réaction du public...),

Applaudissements et rires !
Des débiles profonds !

Envoyé par Pasky

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Qui n'a jamais entendu cette phrase:"la pluie c'est dans la tête".
Je ne sais pas qui en est l’auteur, si l'un de vous sait....

Je ne sais qui est l'auteur de cette phrase (que j'entends aussi en VTT), mais il a en grande partie raison .
Si le pilote roule avec l'appréhension de chuter (avec le cul serré disent certains en VTT !), il sera lent et encore plus sujet à commettre une erreur, alors que s'il roule relâché, il sera performant et plus enclin à éviter la chute .

En tous cas, plus facile à faire qu'à dire sur des motos dépassant les 300km/h , même si les pneus pluies en GP ont une superbe adhérence sur piste mouillée!

Cependant, même le pilote le plus doué sous la pluie peut commettre une erreur très facilement, sans qu'il ne force pour autant, car comme on le dit souvent, une course sous la pluie c'est aussi une part de loterie .

[Pasky]

Envoyé par Bilou

En tous cas, plus facile à faire qu'à dire....

Tiens, moi j'aurais dit l'inverse

[criducati]

Envoyé par Cinquante

Parce que, lorsque c’est mouillé, quand tu freines, tu te retrouves par terre

Bon sang mais c'est bien sur. Je n'y avais pas pensé!!!
C'est vrai qu'on peut voir un pilote plus rapide sur le mouillé que sur le sec quand il chute Il va plus vite pendant qu'il glisse.

Normal: L'adhérence est moindre!l.