Informations en Vrac

[Bilou]

Envoyé par Chiba 56

Sinon je viens de lire ceci.
https://www.motoservices.com/actuali...-de-Suzuki.htm

Oui, c'est aussi reporté sur d'autres sites .
Des rumeurs apparemment fondées, VDS n'auraient pas obtenu ce qu'il voulait de Yamaha .
Ce dernier va avoir du mal dès lors à trouver un team satellite performant, l'après Tech3 risque d'être très compliqué pour Yamaha .

C'est bien fait, Yamaha n'avait qu'à fournir une M1 Factory à Zarco comme le souhaitait Poncharal et comme le font Honda et Ducati envers leur team satellite principal et ne pas envisager dans le futur un team VR46 sans expèrience MotoGP à un team Tech3 au top et connaissant parfaitement la M1 .
Tech3 serait sans doute resté avec Yamaha, et Zarco avec Tech3, duo hautement performant que Yamaha a perdu par sa faute .

[Charles ingalls]

Du coup question aux maîtres capello du forum

C est déjà arrivé que dans un même team il y ai deux marques de moto ?

[papy mougeot]

Envoyé par Charles ingalls

Du coup question aux maîtres capello du forum

C est déjà arrivé que dans un même team il y ai deux marques de moto ?

Bonne question, faudra sans doute remonter loin dans le temps... à part le règlement qu'est-ce qui pourrait l'empêcher? Mais cela serait sûrement pas simple à gérer.

[tdey]

Je vois mal un constructeur, japonais ou européen, accepter de prendre le risque d'être comparé dans la même écurie.
Même si honnêtement comparé, par exemple, Morbidelli/Yamaha et Luthi/Suzuki, bah c'est pas comparable en fait donc pas "honteux" pour la marque qui se retrouverait derrière l'autre.
Mais ça ne marche pas comme ça, dommage : imaginez Dovi/Ducati avec comme coéquiper Lorenzo/Yamaha
Bon OK ça reste du domaine de l'inimaginable, mais le gars qui arriverait à avoir une écurie comme ça, je trouverait ça classe.
Et hormis Cecchinello, je ne vois pas d'autre team avoir les corones de tenter monter ça
Je pense à ça depuis hier soir du coup, merci Charles

[desmolo]

si ça a pu se produire un jour, c'est du temps des privés et des box cage à lapin, à une époque où les team était pas forcément mis en avant et où le pilote venait avec ce qu'il avait négocié.

il y a bien eu une tech3 dunlop avec guinto du temps des bridge.

[Charles ingalls]

Envoyé par tdey

Je pense à ça depuis hier soir du coup, merci Charles

De rien

Moi je vois pas un constructeur, mais plus un team indépendant.

Il y avait eu les pneus ( Rossi , Lorenzo , 2008 ) mais avec les motos moi je trouve ça classe aussi.


Il y aurait un intérêt économique, un team indépendant pourrait avoir de vrai moto d usine , deux dans le team mais de constructeur différent, un intérêt dans le développement des motos qui seraient orientées à chaque pilote et pas de tirage de couverture d un côté plus que de l autre et puis l émulation entre coéquipier

[desmolo]

pas dans le système actuel.

[danlos]

Envoyé par desmolo

si ça a pu se produire un jour, c'est du temps des privés et des box cage à lapin, à une époque où les team était pas forcément mis en avant et où le pilote venait avec ce qu'il avait négocié.

il y a bien eu une tech3 dunlop avec guinto du temps des bridge.

Je pense que depuis l'arrivée des MotoGP, il n'y a rien eu. En tout cas je n'ai pas souvenir.

Pour Tech3 et Guintoli, ils étaient en Dunlop mais les deux coéquipiers étaient avec les mêmes pneus.
Par contre, on a eu Honda Pons avec un pilote en Bridgestone (Tamada) et un en Michelin (Barros, Bayliss, Biaggi? Je ne sais plus)

[desmolo]

Oui depuis la montée en puissance de l irta vers 1986 ça ne me semble plus envisageable. C'est pour ça que j'évoquais des privés de l'ancienne époque.

[Bilou]

La reconduction de Dovizioso chez Ducati semble apparemment compliquée !

http://www.paddock-gp.com/motogp-and...-devoir-faire/

C'est assez surprenant et la solution parait quand même simple : Ducati donne à Dovi ce qu'il demande, il le mérite et Ducati n'a absolument aucun intérêt à voir Dovi s'en aller ailleurs .
Une fois donné à Dovi ce qu'il veut, Ducati fait les comptes, regarde ce qu'il reste pour Lorenzo, et si Ducati veut le garder (de plus en plus improbable) il lui donne ce qu'il reste .
Lorenzo accepte ou non, mais il n'est pas du tout en position de force pour négocier quoi que ce soit...à l'inverse de Dovi .

Et le problème d'une non reconduction de Dovi est double :
Que fera Ducati sans lui ?
Ou irait Dovi s'il s'en va de chez Ducati (il ne reste que Suzuki de dispo et encore...) ?

Les 2 parties ont tout intérêt à trouver un accord, et au vu des faits et à ce que Dovi apporte à Ducati, c'est surtout à Ducati a faire des concessions afin de garder Dovi .