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Envoyé par Dragonbol
Quartararo n’est pas un bon exemple pour justifier que les français sont à leur place je ne suis pas d’accord.
Qu’une M1 de 2018 soit parfaite pour débuter ok, qu’il fasse des perfs avec, et que certain l’avait prévu, un peu d’humilité messieurs svp. D’ailleurs pourquoi Morbidelli a eu le droit à une 2019 d´entrée de jeu ? Fabio a failli se perdre en moto 2 et confirme le potentiel entrevu depuis son adolescence. On est pas passé loin de ne plus le voir si Petronas n’avait pas fait le pari.
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Mais on est tous d'accord pour dire que Fabio s'en sort bien suite à ses saisons en Moto3 et Moto2.
Morbidelli a eu une moto 2019, car Petronas était prêt à payer pour avoir une moto 2019. Pas pour les deux motos. On parlait en Mai-Juin 2018 d'avoir un Lorenzo ou un Pedrosa sur cette Yamaha Petronas. On aurait eu une équipe Lorenzo (ou Pedrosa) avec Morbidelli, tu peux être certain que Morbidelli aurait eu une moto 2018.
Sauf que là, il était pilote numéro 1 en début d'année, ce qui est logique du fait de son expérience en MotoGP (un an pas bon on estd'accord) et de son titre 2017 Moto2.
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Envoyé par Dragonbol
Si je sors des exemples de 20 ans c est que je connais la moto GP depuis un moment ;-) et j ai pratiqué la piste pendant quelques années. Donc merci pour les leçons mais je pense avoir un avis légitime, désolé. J’ai 45 balais et je suis les courses moto depuis une petite trentaine d’années. Olivier JACQUES n’a jamais eu une moto qui jouait la gagne. Le reste est de la fiction. Oui chez Kawa pour faire du développement comme Johann chez KTM lol !!!
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Mais quand est-ce qu'il aurait pu avoir une moto pour jouer la gagne? A l'époque, tu avais des Honda et vite fait des Yamaha capable de gagner. Un Capirossi a pris le risque de partir chez Ducati qui était une nouvelle équipe, plutot que rester sur une Honda privée. Et Capirossi, désolé mais c'est autre chose que OJ.
Les Champions du Monde 250 cc qui ont eu leur chance dans des équipes officielles ou des motos capables de gagner depuis les années 90, c'est Biaggi (quadruple champion du monde 250cc), Pedrosa (double champion 125-250cc à 20 ans), Lorenzo (double champion 250cc). Les autres, les Aoyama, Simoncelli sont arrivés sur des motos privées.
Jacque est monté avec son équipe Tech3, mais n'a jamais eu de résultat correct pour espérer mieux en MotoGP.
Puis il a eu une moto officielle débutante avec Kawa, mais c'est bien lui qui a voulu devenir pilote usine (comme Zarco avec KTM!)
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Envoyé par Dragonbol
Vous pensez vraiment que Charpentier n’avait pas le potentiel pour rouler en moto Gp ? Ce n’est pas parce que Sofuoglu n’a pas pas confirmé que c’est vrai pour tous les pilotes super sport. Quelqu’un a mis le turc sur une moto GP pour voir ? Pas assez sexy sans doute pour le business.
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Franchement?
Oui, Charpentier n'avait surement pas le niveau pour aller en MotoGP. Tout comme, pourquoi un Kevin Curtain qui se battait contre lui n'a pas eu sa chance en MotoGP? Ou des Corser, Haga qui remportaient des titres ou des victoires en SBK n'ont jamais eu leur chance en MotoGP? Ou même un Toseland, double champion du Monde Superbike arrive chez Tech3?
Tu n'as pas un pilote Superbike qui est venu en MotoGP et qui est resté longtemps. Sauf un Crutchlow.
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Envoyé par Dragonbol
Marquez à son arrivée était champion du monde moto 2, tout comme Zarco. Résultat y en a un au HRC et l’autre chez Tech3.
Idem pour Vinales qui arrive direct chez Suzuki factory, puis chez Yamaha. Si vous trouvez que c’est dû uniquement au mérite et que Zarco est une burne à côté des ses deux derniers et bien je vous laisse à vos convictions mais je ne partage définitivement pas votre avis.
Vous vous contredites en plus. Si vous reconnaissez que que c’est business first pour choisir les pilotes, vous ne pouvez contester que des pilotes français n’ont pas eu les mêmes opportunités.
Mais bon je dois tourner en vieux con chauvin qui rale  |
Mais attend:
Marquez est champion du Monde 125cc à 17 ans en 2010.
En 2011 en Moto2, il fait vice champion du monde avec 6 ou 7 victoires.
En 2012, il doit faire 8 victoires et quasi que des podiums. Il a 19 ans, il est double champion du monde.
Zarco dans le même temps, c'est trois années moyennes en 125cc où il fait 10ème. Une année en 2011 où il se bat pour le titre avec une victoire dans la saison (moto inférieure à Terol, on le dit tous).
En Moto2, c'est trois années où il change d'équipe à chaque fois avec quelques tops 5.
Puis deux titres de champion du Monde.
Alors oui, il a autant de titre que Marquez quand il arrive en MotoGP. Sauf qu'il y en a un qui à 20 ans, l'autre qui en a 27.
Vinales, il arrive en GP il a 15 ans, direct il joue les victoires (en 2011). Il fait une année en Moto2 où tu sens qu'il est bon sans être exceptionnel. Mais là aussi, il a 20 ans. Suzuki le prend car ils sentent que c'est un très bon pilote.
Tu peux comprendre que les dirigeants préfèrent prendre un pilote "surdoué" qui enchaine les victoires ou les podiums entre ses 16 et 20 ans, plutot qu'un pilote de 27 ans qui vient malgré tout de faire 2 titres de champions du Monde.
Mëme si Zarco fait deux superbes années en Moto2, il gagne le titre devant Rabat, Luthi, Lowes. Bref, aucun jeune pilote de 20 ans qui avait brillé auparavant et qui est attendu depuis de nombreuses années. Pour beaucoup, et ils ont sans doute eu tort, si Zarco remportait les deux titres c'est parce que la concurrence était plus faible à cette période.
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Envoyé par Dragonbol
Ce que j'essaie de dire c'est que le tapis rouge n'est jamais déroulé pour un pilote français contrairement aux exemples que je vous ai cité pour des espagnols.
Tant mieux pour eux d'être mieux soutenu par leurs sponsors, mais vous ne pouvez pas me dire que seul le talent détermine les places de nos frenchies en moto GP, ou sinon ca frôle la mauvaise foi je trouve !!!
Mais bon chacun voit midi à sa porte, donc pas de souci. |
Bien entendu que la nationalité peut jouer pour avoir une moto et notamment une place sur une moto payante.
Mais tu ne peux pas rester en MotoGP dans une équipe officielle par hasard seulement grâce à ta nationalité.
Si on prend les 10 dernières années, on a très rarement eu des pilotes avec des motos officielles qui n'avaient pas le niveau.
Si un pilote ne performait pas mais arrivait à rester la saison suivante sur sa moto officielle, c'est tout simplement car il avait un contrat.
Quels sont les pilotes qui sont arrivés en MotoGP avec le tapis rouge déroulé? Excepté Karel Abraham. Mais lui est venu avec une équipe toute neuve qui débarquait en MotoGP, son père lui a payé une équipe et une Ducati.
Re : Round18 Sepang/Malaisie [1-3 Novembre 2019] -
08/11/2019, 09h46
!!!
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