Informations en Vrac

[Charles ingalls]

Zarco va tout déchirer

La moto aura 1 an de développement en plus .

Avec une orientation pour Johann, ça va le faire

[Bilou]

Envoyé par David748

Tien je vais même regarder du côté de KTM voir ce qu'ils ont en bécane, je commence à avoir envie de changer de moto-taf. Je garde mon racer Guzzi bien sûr.

KTM fait des super motos, originales question look (on aime ou pas mais au moins elles ne ressemblent pas aux autres), et surtout ont des moteurs qui ont énormément de caractère, coupleux, explosifs et puissants .
Et fiables d’après ce que j'en sait .

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Pour en revenir à Zarco chez KTM (rien d'officiel pour l'instant...), je pense que si l'aventure est très intéressante pour le pilote Zarco en tant que relations humaines et en temps que performances dans le futur, elle l'est nettement moins intéressante pour le pilote Zarco de 28 ans (en 2019) qui logiquement ne pense qu'à se battre pour la victoire comme on le lit dans ses interviews et comme on le voit en piste .

Beaucoup ne parlent que des gros moyens de KTM en arguant que de ce fait la moto va vite arriver au meilleur niveau , je suis moins confiant là dessus, les gros moyens ne font pas tout en MotoGP, l’expérience de la catégorie reine est primordiale .
Et les Japonais (et Ducati dans une moindre mesure pour l’expérience) ont les gros moyens ET l’expérience, KTM non .

La KTM peut (peut être...) arriver à égaler les Yam, Honda, Suz et Ducat', mais seulement d'ici quelques saisons, et ça ça colle pas avec le Zarco avide de podiums et victoires qu'il veut actuellement, et pas d'ici plusieurs saisons .

[danlos]

Envoyé par Bilou

Pour en revenir à Zarco chez KTM (rien d'officiel pour l'instant...), je pense que si l'aventure est très intéressante pour le pilote Zarco en tant que relations humaines et en temps que performances dans le futur, elle l'est nettement moins intéressante pour le pilote Zarco de 28 ans (en 2019) qui logiquement ne pense qu'à se battre pour la victoire comme on le lit dans ses interviews et comme on le voit en piste .

Beaucoup ne parlent que des gros moyens de KTM en arguant que de ce fait la moto va vite arriver au meilleur niveau , je suis moins confiant là dessus, les gros moyens ne font pas tout en MotoGP, l’expérience de la catégorie reine est primordiale .
Et les Japonais (et Ducati dans une moindre mesure pour l’expérience) ont les gros moyens ET l’expérience, KTM non .

La KTM peut (peut être...) arriver à égaler les Yam, Honda, Suz et Ducat', mais seulement d'ici quelques saisons, et ça ça colle pas avec le Zarco avide de podiums et victoires qu'il veut actuellement, et pas d'ici plusieurs saisons .

Je suis bien d'accord avec toi...
Mais d'un autre côté, chez Honda s'il signait, c'était peut-être que pour un an, le temps que le HRC trouve un autre pilote plus jeune...
Suzuki doit d'abord être en train de négocier avec Lorenzo...
Bref, il est dans une situation enviable, mais difficile tout de même

[Pasky]

Envoyé par 56evenakano

il me semble qu'un certain rossi avait fait le pari d'aller chez yamaha alors qu'elle venait d'arriver !

Elle venait d'arriver ?
Yamaha n'a cessé de participer au championnat du monde depuis........ 30 ans (? ) Quand Rossi arrive chez Yamaha en 2004, il est vrai que Yamaha n'a pas fait grand chose (faute de pilote top) en 2003, avec la septième place pour Checa et la neuvième pour Barros. C'est tout de même nettement plus brillant que ce que fait KTM.
ne pas oublier non plus que Biaggi avait terminé deuxième en 2002 et 2001, après avoir terminé 3ème en 2000.
Donc la comparaison avec le niveau de la KTM est difficile

Zarco va en chier grave, car la saison 2018 ne devrait pas voir la KTM fortement s'améliorer, étant donné que le staff est le même, le pool pilotes également... croisons les doigts.

[papy mougeot]

Envoyé par David748

Tien je vais même regarder du côté de KTM voir ce qu'ils ont en bécane, je commence à avoir envie de changer de moto-taf. Je garde mon racer Guzzi bien sûr.

[Pasky]

Envoyé par David748

Après 3 GP KTM compte seulement 8 points à son compteur, ce qui les classe dernier derrière :
Honda 70
Yamaha 56
Ducati 49
Suzuki 39
Aprilia 10.

Je partage ton avis, mais on peut faire dire ce que l'on veut aux chiffres.
Là, il s'agit des points constructeurs où Yamaha et Honda ont chacun 4 machines, Ducati en aligne 8, ce qui fait que les calculs sont faussés.
Ce que je vois c'est qu'a pareille époque en 2017, Smith avait 3 points et Pol 2. pour 2018, Smith c'est un zéro pointé, et Pol affiche 8 points.
Les optimistes diront que c'est 60% de plus
Perso, KTM est loin, très loin des objectifs annoncés il y a deux ans, voir même de ceux annoncés l'année dernière en fin de saison.
Alors ok, les KTM terminent moins loin qu'en 2017, mais c'est toujours plus d'une seconde au tour

[David748]

Je croyais que le classement constructeur ne prenait que les points des 2 pilotes officiels mais même avec ce calcul ça ne colle pas exactement :
Yamaha : 70
Honda : 63
Ducati : 52
Suzuki : 47
Aprilia : 10
KTM : 8

Donc tu as raison ça ne veut pas dire grand chose tout ça...

[David748]

Envoyé par papy mougeot

Et pourquoi pas ?!
Tu as l'air toujours aussi ravi de la tienne. La seule chose qui me bloque un peu c'est le fait que ce soit un mono, juste pour une fois par an enquiller 2000 kilomètres en un grand week-end pour un motogp. Mais bon en même temps on se traîne à 90/100 km tout le long, on ne prend pas l'autoroute.

Je vais zieuter les annonces, d'ailleurs j'ai mis la mienne en vente hier soir

[papy mougeot]

Envoyé par David748

Tu as l'air toujours aussi ravi de la tienne.

A donf! la mienne est de 2016, plus légère de 10kg, seul bémol, la chaîne d'origine qui passe pas les 10.000 bornes et les pneus arrières en 150x60, pas d'autre choix que du supersport et j'ai mis mon troisième à 8.500!!! (3 marques différentes) on va voir combien celui-la va tenir, j'ai modifié un peu ma façon de conduire, plus calme (c'est relatif )...

Envoyé par David748

La seule chose qui me bloque un peu c'est le fait que ce soit un mono,

Un mono qui prend 10.000trs comme qui rigole, c'est au rétrogradage qu'on s'en aperçoit le plus, le bon côté c'est qu'on se sert très peu des freins!

Envoyé par David748

juste pour une fois par an enquiller 2000 kilomètres en un grand week-end pour un motogp.

Si tu pars pour 2.000 km il vaut mieux mettre un pneu arrière neuf au départ...

je rigole... si tu roules peinard ça dure plus longtemps.

Envoyé par David748

Mais bon en même temps on se traîne à 90/100 km tout le long, on ne prend pas l'autoroute.

Et bientôt 80!!!

[Pasky]

Envoyé par David748

Et pourquoi pas ?!
Tu as l'air toujours aussi ravi de la tienne. La seule chose qui me bloque un peu c'est le fait que ce soit un mono, juste pour une fois par an enquiller 2000 kilomètres en un grand week-end pour un motogp. Mais bon en même temps on se traîne à 90/100 km tout le long, on ne prend pas l'autoroute.

Je vais zieuter les annonces, d'ailleurs j'ai mis la mienne en vente hier soir

Un conseil (je ne vais pas me faire un copain) mais va essayer en concession avant d'acheter. Perso, séduit par la fiche technique, j'y suis allé. Grosse déception ! On comprend que la machine puisse être légère, elle est tout en plastique. La finition est franchement pas terrible. La moto me fait penser à un modèle chinois.
Alors ok, c'est joueur, sans doute sympa pour tirer dedans sur les petites routes, mais comme "moto-taf", je ne pense pas que ça soit le bon choix.