Toutes New sportives autres que la moto

[Norton]

bon, stop après, ok Belledenuit.............................et Margotte et les autres?

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[Belledenuit]

Oui oui promis Norton !!! Celle-ci je l'agrandis pour la mettre au-dessus de mon lit

[DIDIERFRED]

En signant la totalité des meilleurs temps de cette deuxième étape du Rallye du Portugal, Sébastien Loeb s’est échappé en tête. Parti à la faute, Marcus Grönholm pointe désormais à plus de quarante secondes.

Six spéciales, six meilleurs temps aujourd’hui pour Sébastien Loeb. Avec un choix de pneus judicieux ce matin et des nerfs solides dans l’après-midi, le pilote Citroën a accentué son avance. Face à lui, Marcus Grönholm a toujours dû s’incliner, jusqu’à sortir de la route dans l’ES15.

Désormais à quarante secondes, le leader du Championnat du Monde s’apprête à voir son avance diviser par deux.

Loin des deux premiers, Mikko Hirvonen et Petter Solberg sont à la lutte pour monter sur la troisième marche du podium. Petit avantage pour le pilote Ford. Dani Sordo reste cinquième devant Jari-Matti Latvala. Henning Solberg a pris la septième position à Daniel Carlsson dans l’après-midi.

[DIDIERFRED]

Michelin saura le 4 avril
Le Tribunal de grande instance de Paris se prononcera le 4 avril sur la désignation de Pirelli comme fournisseur du WRC à partir de 2008.

source eurosport.

[DIDIERFRED]

L'électronique ne contrôlera plus les glissades des monoplaces en 2008, a officialisé la FIA, vendredi.

Alain Prost déplorait récemment sur le plateau d'Eurosport, au lendemain du Grand Prix d'Australie, que plus aucune monoplace ne survirait, protégée par ses systèmes électroniques. Un dommage selon le quadruple champion du monde de Formule 1 (1985, 86, 89, 93), pour qui le pilotage d'une monoplace doit être réservé aux meilleurs.

Mais justement, 2008 devrait remettre les glissades d'actualité et compliquer la tâche des pilotes pas assez sensibles avec l'accélérateur. La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a officiellement confirmé vendredi l'interdiction de l'antipatinage, décidé mercredi par le Conseil mondial de la FIA. Plus largement, "tout système prévenant le pilote que ses roues vont patiner" sera prohibé.

Les erreurs qui produiront des dépassements ne seront pas compensées par une augmentation du grip mécanique. En effet, la FIA a gardé dans ses cartons son projet de retour aux pneus slicks.

Eurosport - S.V. -

[DIDIERFRED]

Le retour de Michael Schumacher en F1

Ce serait le "coup" le plus génial de ces dernières années: Schumacher chez Renault ! Briatore a évoqué le sujet avec le manager du champion allemand. Ce dernier se décidera cet été. Et si le duo gagnant de Benetton des années 94 et 95 se reconstituait en 2008.

Michael Schumacher est au centre de bien des discussions, dans le paddock et ailleurs... Tandis que le septuple champion du monde a confirmé qu'il prendrait sa décision cet été, les spéculations vont bon train.
C'est au tour de Willi Weber, manager historique de Michael Schumacher, de se livrer à quelques révélations.

Ainsi a-t-il confié au journal allemand Bild, que Flavio Briatore avait manifesté un intérêt certain pour le pilote allemand. "J'ai répondu à Flavio Briatore que nous discutions avec Michael d'un éventuel retour en F1. Flavio et moi, nous nous connaissons depuis longtemps et nous bavardons souvent. Il m'a d'ailleurs précisé qu'il aimerait parler avec nous. Michael a l'air très intéressé. Mais nous discuterons d'abord avec Renault, a conclu le manager du pilote allemand.

"Pas de commentaire"

Interrogé, sur son avenir, Michael Schumacher a précisé qu'il ne pouvait répondre avec précision, puisqu'aucune décision n'a été prise."Je comprends toutes ces interrogations, précise-t-il. Mais je ne ferai aucune déclaration en public". Schumacher a été clair, net et précis: "Je ne veux pas commenter ces rumeurs. Cela en alimenterait d'autres..."

La saison à peine commencée, 2008 semble accaparer bien des esprits. Et l'on imagine aisément que Renault tentera de s'adjoindre les services d'un pilote de haut vol, Flavio Briatore qui dispose de toute la confiance de la direction générale de Renault, rêve sans doute de diriger, à nouveau, le pilote le plus titré de tous les temps. Et Schumacher n'a-t-il pas remporté ces deux premiers titres mondiaux, 1994 et 1995, quand Briatore était aux commandes de l'écurie Benetton ?
Schumacher en jaune et bleu? N'allons pas trop vite en besogne. L'homme aux sept titres mondiaux, 91 victoires et 68 pole positions attend de voir si Renault peut lui permettre de jouer les premiers rôles en 2008. Il aime trop gagner pour se contenter de places d'honneur. A moins qu'il ne range définitivement son casque au placard. Schumacher décidera donc de son avenir cet été.

Et quand on sait que Renault officialise généralement son équipe de pilotes à l'occasion du Grand Prix de France... En plein été...Le président de Renault a cependant précisé au journal l'Equipe, que l'écurie pourrait faire une communication "aux environs" du Grand Prix de Monaco , pour rassurer les pilotes. Mais lesquels? Une certitude: en F1, la vérité d'un jour est rarement celle du lendemain !

[nofoot]

[quote=DIDIERFRED]Le retour de Michael Schumacher en F1

Ce serait le "coup" le plus génial de ces dernières années: Schumacher chez Renault ! Briatore a évoqué le sujet avec le manager du champion allemand. Ce dernier se décidera cet été. Et si le duo gagnant de Benetton des années 94 et 95 se reconstituait en 2008.

Michael Schumacher est au centre de bien des discussions, dans le paddock et ailleurs... Tandis que le septuple champion du monde a confirmé qu'il prendrait sa décision cet été, les spéculations vont bon train.
C'est au tour de Willi Weber, manager historique de Michael Schumacher, de se livrer à quelques révélations.

Ainsi a-t-il confié au journal allemand Bild, que Flavio Briatore avait manifesté un intérêt certain pour le pilote allemand. "J'ai répondu à Flavio Briatore que nous discutions avec Michael d'un éventuel retour en F1. Flavio et moi, nous nous connaissons depuis longtemps et nous bavardons souvent. Il m'a d'ailleurs précisé qu'il aimerait parler avec nous. Michael a l'air très intéressé. Mais nous discuterons d'abord avec Renault, a conclu le manager du pilote allemand.

"Pas de commentaire"

Interrogé, sur son avenir, Michael Schumacher a précisé qu'il ne pouvait répondre avec précision, puisqu'aucune décision n'a été prise."Je comprends toutes ces interrogations, précise-t-il. Mais je ne ferai aucune déclaration en public". Schumacher a été clair, net et précis: "Je ne veux pas commenter ces rumeurs. Cela en alimenterait d'autres..."

La saison à peine commencée, 2008 semble accaparer bien des esprits. Et l'on imagine aisément que Renault tentera de s'adjoindre les services d'un pilote de haut vol, Flavio Briatore qui dispose de toute la confiance de la direction générale de Renault, rêve sans doute de diriger, à nouveau, le pilote le plus titré de tous les temps. Et Schumacher n'a-t-il pas remporté ces deux premiers titres mondiaux, 1994 et 1995, quand Briatore était aux commandes de l'écurie Benetton ?
Schumacher en jaune et bleu? N'allons pas trop vite en besogne. L'homme aux sept titres mondiaux, 91 victoires et 68 pole positions attend de voir si Renault peut lui permettre de jouer les premiers rôles en 2008. Il aime trop gagner pour se contenter de places d'honneur. A moins qu'il ne range définitivement son casque au placard. Schumacher décidera donc de son avenir cet été.

Et quand on sait que Renault officialise généralement son équipe de pilotes à l'occasion du Grand Prix de France... En plein été...Le président de Renault a cependant précisé au journal l'Equipe, que l'écurie pourrait faire une communication "aux environs" du Grand Prix de Monaco , pour rassurer les pilotes. Mais lesquels? Une certitude: en F1, la vérité d'un jour est rarement celle du lendemain


bein voyons sa sent le tres gros poisson d'avril

[Norton]

Photo RICHARD A. BROOKSIncroyable victoire de Serena Williams

Samedi 31 mars 2007

Serena Williams a renversé une situation plus que compromise en finale du tournoi de Miami face à Justine Hénin pour enlever le 28e titre de sa carrière, son 2e cette saison. Le score est éloquent : 0-6, 7-5, 6-3.

Après avoir subi une "roue de bicyclette" dans la première manche et sauvé deux balles de match dans la deuxième, Serena Williams remporte finalement le tournoi de Miami face à la Belge et n°1 mondiale Justine Hénin-Hardenne. Après son succès à Melbourne, l'Américaine enchaîne un second succès de prestige cette saison à Miami (dur, 3,450 millions de dollars) et poursuit son impressionnante remontée au classement mondial. 95e à l'issue de la saison 2006 ponctuée de plusieurs blessures, Serena était déjà dans le Top 20 avant ce tournoi floridien. Elle devrait faire son retour dans le Top 10.

[Norton]

Phelps, encore


L'Américain Michael Phelps a remporté le 100 m papillon en 50 sec 77/100 lors de la septième journée des épreuves de natation course des Championnats du monde 2007, samedi à Melbourne (Australie). C'est le 6-ème titre de l'Américain dans ces Mondiaux et sa 16-ème médaille d'or dans un championnat du monde. Phelps a devancé son compatriote Ian Crocker (50.82), 2e, et le Venezuélien Albert Subirats Altes (51.82).

[Norton]

Tom Boonen remporte le GP de l'E3 pour la 4e fois d'affilée

Tom Boonen, victorieux pour la 4e fois de suite au GP de l'E3.

Tom Boonen (QuickStep-Innergetic) a remporté la 50e édition du Grand Prix cycliste de l'E3 (1.HC), samedi à Harelbeke.

L'Anversois a enlevé son 8e bouquet de la saison, en devançant au sprint ses trois compagnons d'échappée: le Suisse Fabian Cancellara, 2e, l'Allemand Marcus Burghardt, 3e, et l'Italien Manuel Quinziato, 4e. Boonen égalise ainsi le record de quatre victoires de Rik Van Looy, vainqueur en 1964, 1965, 1966 et 1969, mais il devient l'unique coureur lauréat de l'épreuve quatre fois de suite.

La course s'est réellement animée lorsque Stijn Devolder, Philippe Gilbert et Manuel Quinziato ont faussé compagnie au peloton après 142 bornes de course. Lors de l'ascension du Taaienberg, ce trio était rejoint par Tom Boonen et Marcus Burghardt dans un premier temps, par Fabian Cancellara dans un second temps. On se trouvait donc avec six hommes de têtes à 55 km de la rue de Gand, où était jugée l'arrivée à Harelbeke.

Stuart O'Grady, avec l'aide de son coéquipier Cancallara, parvenait à rejoindre le groupe de leaders, mais ne put accrocher longtemps le wagon. Paolo Bettini et Oscar Freire partaient en poursuite dans le Paterberg (km 163). A 35 km de l'arrivée, ils reprenaient O'Grady. Bettini accélérait dans le Vieux Kwaremont. O'Grady put le suivre et le duo opérait la jonction avec le groupe de tête à 13 bornes du finish. Au même moment, Oscar Freire était repris par un groupe de six, composé de Michael Boogerd, Alessandro Ballan, Roy Sentjens, Baden Cooke, Serguei Ivanov et Alan Johansen, à trente secondes des échappées.

Boonen, Cancellara, Burghardt et Quinziato sortaient du groupe de tête à 25 km de l'arrivée et allaient au bout de leur effort. Ce fut Cancellara qui lança le sprint, enlevé par Tom Boonen qui décrochait son 2e bouquet de la semaine, après sa victoire dans "A travers les Flandres" mercredi, confortant son statut de favori pour le Tour des Flandres, dimanche prochain.