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Je ne sais pas d'où tu tiens ça, mais Smith suivant les sites est annoncé comme pilote d’essais chez Aprilia, Yamaha ou KTM.
Donc la quetsion est : qui fera l'erreur de signer Smith comme pilote d'essais
C'est ici :
https://www.paddock-gp.com/motogp-br...ktm-a-lavenir/

Et c'est apparemment Aprilia qui fera l'erreur de signer Smith comme pilote d'essais :
https://www.paddock-gp.com/motogp-20...-chez-aprilia/


"Le danger ne vient pas d'une vitesse qui ne correspond pas à la vitesse réglementaire, mais bien d'une vitesse inadaptée aux circonstances dans lesquelles le conducteur se trouve."
   
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Les articles que tu mets en lien, sont plein de conditionnels, histoire de pouvoir écrire un article sans être traité de menteur.
Pour moi, Smith n'a aucun avenir en motoGP.
Il a malheureusement prouvé qu'il n'est pas l'homme de la situation dans un team en bonne santé, avec des moyens colossaux, des prétentions élevées, et prêt à tout pour progresser.
Comment pourrait-il être d'une aide quelconque dans un team qui pratique le motoGP low cost ?

Edit : Pour être tout à fait honnête, j'étais un de ceux qui on cru en Smith lors de son passage en motoGP. Un de ceux qui disait :"vous allez voir ce que vous allez voir"


"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
   
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Citation:
Envoyé par Pasky Voir le message
Les articles que tu mets en lien, sont plein de conditionnels, histoire de pouvoir écrire un article sans être traité de menteur.
Dans l'interview de Smith, il n'y a aucun conditionnel, il affirme bien qu'il ne pilotera plus de KTM en 2019 .

Pour ce qui est de Aprilia, c'est vrai que rien n'est sur, même si Smith lui même dit que les pourparlers sont bien avancés .


"Le danger ne vient pas d'une vitesse qui ne correspond pas à la vitesse réglementaire, mais bien d'une vitesse inadaptée aux circonstances dans lesquelles le conducteur se trouve."
   
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Aujourd'hui, ils annoncent que c'est Pedrosa qui sera pilote test pour KTM.

Et avant hier, que Folger serait pilote test pour Yamaha.

Au final, si ce sont vraiment eux, on aura de bons pilotes en testeur!
   
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Pédro habitant en suisse depuis déjà pas mal de temps, parfaitement multilingue, extrêmement pointu sur la prépa physique, ça me parait cohérent de le voir chez katoche.
après tout il a toujours été second couteau au HRC, il trouvera peut être là une reconversion à long terme.
c'est pas déconnant d'embaucher un mec comme ça dans ton é&quipe, il a beaucoup d'expérience à apporter, et cerise sur le gâteau, il est très diplomate, réfléchi, ouvert à la discussion...


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Citation:
Envoyé par desmolo Voir le message
Pédro habitant en suisse depuis déjà pas mal de temps, parfaitement multilingue, extrêmement pointu sur la prépa physique, ça me parait cohérent de le voir chez katoche.
après tout il a toujours été second couteau au HRC, il trouvera peut être là une reconversion à long terme.
c'est pas déconnant d'embaucher un mec comme ça dans ton é&quipe, il a beaucoup d'expérience à apporter, et cerise sur le gâteau, il est très diplomate, réfléchi, ouvert à la discussion...
Même s'il vire ses ingénieurs chaque années depuis quelques temps
   
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Citation:
Envoyé par danlos Voir le message
Même s'il vire ses ingénieurs chaque années depuis quelques temps
Tout à fait juste !
Et plusieurs d'entre eux travaillent aujourd'hui chez KTM..


"Même si cela ne se passe pas ici. Cela ne veut pas dire que cela ne se passe pas. "
   
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Citation:
Envoyé par Pasky Voir le message
Tout à fait juste !
Et plusieurs d'entre eux travaillent aujourd'hui chez KTM..
tu voudrais dire qu'il y a a préméditation ???

que c'est pour ça qu'il ne fait pus parti des 5 fantastiques par ce qu'il est entrain d'accumuler les données du "HRC" de manière a bien se vendre chez les Autrichiens

pour moi, c'est parfait pour Johann si ça ce concrétise


ce n'est pas aux motards mais au gouvernement qu'il faudrait imposer des éléments réfléchissants
   
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Citation:
Envoyé par kikimike Voir le message
tu voudrais dire qu'il y a a préméditation ???
Non, je ne pense pas, où alors c'est du long terme !
Mais malgré tout, il y a plusieurs mécanos débarqués par Dani, mai aussi et surtout Mike Leitner actuel manager de KTM, qui a été remercié après avoir été le chef mécano de Dani en 250cc, (2004) jusqu'à sa disgrâce en 2014.

Alors tout est beau, tout est rose, mais s'il y a un sentiment qu'il est difficile d'enterrer c'est bien la rancœur, et elle surgit toujours dans les moments difficiles. A voir.....


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Aprilia cherche un directeur sportif et son choix se porterait sur 2 personnages bien connus : Carlo Pernat et Max Biaggi !

https://www.paddock-gp.com/motogp-le...et-max-biaggi/

Pour moi, il n'y a aucune hésitation à avoir, tant l'un n'est qu'une commère qui dit tout savoir mais qui se plante souvent, alors que l'autre est un ancien champion du monde avec une immense expérience de la course .


"Le danger ne vient pas d'une vitesse qui ne correspond pas à la vitesse réglementaire, mais bien d'une vitesse inadaptée aux circonstances dans lesquelles le conducteur se trouve."
   
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