Grille MotoGP 2012

[valent45]

Envoyé par daftduke

Mais de tte façon, ses problemes de pneus vient du fait que Bridgestone sont seuls, font se qu'ils veulent et donnent se qu'ils veulent, et comme ils n'ont pas de concurrents, il est impossible de s'étalonner par rapport a l'autre ou les autres comme avant..

C'est pour ça qu'il faudrait revenir au multi-marque, car la moto c'est la compétition même au niveau pneumatiques.
Il aurait été intéressant que les CRT ait le droit de choisir la marque de pneumatiques qu'ils veuillent...

[desmolo]

autant je suis dubitatif en ce qui concerne le monomarque, autant je ne vois pas d'intérêt dans les pneus qualif' en dehors d'une superpôle.
la superpôle est une épreuve à part qui n'apporte pas forcément quelque chose à la course. c'est sympa à regarder, mais ça reste un exercice de vitesse pure sur un tour avec le risque de tout gâcher sur une fraction de seconde.
dans la mesure où tout les pilotes ont la même dotation de pneumatiques, ça ne me choque pas qu'ils en utilisent un train neuf juste pour une pendule, la gestion des pneumatiques faisant partie des stratégies de course.

[bySR]

Envoyé par valent45

C'est pour ça qu'il faudrait revenir au multi-marque, car la moto c'est la compétition même au niveau pneumatiques.
Il aurait été intéressant que les CRT ait le droit de choisir la marque de pneumatiques qu'ils veuillent...

L'idée est pas mal je trouve , même intéressante après je suis pas spécialiste des pneus mais ça mérite réflexion.

[Pasky]

Envoyé par bySR

Même la saison finie , le pauvre Elias s'en prend encore dans la figure ...

Ce n'est pas Elias qui était visé, mais j'ai pris ce raccourci pour dire que peut être que les machines CRT vu leur puissance en retrait, souffriraient de soucis de mise en régime, et rencontreraient des difficultés à utiliser les pneus durs lorsque les softs ne seront pas assez endurant.

Envoyé par daftduke

bizarre que l'electro fasse fuir le chattering...

+1, le rapport semble lointain

Envoyé par dan001

Colin Edwards :.

"Et c'était avec des gars comme moi, Valentino (Rossi), Jorge (Lorenzo) et Ben (Spies) qui leur fournissaient un maximum d'informations. Donc effectivement nous avons des années de retard. Si je regarde les chronos réalisés actuellement, on dirait qu'il va y avoir deux championnats."

Va avoir mal aux chevilles le Colin . Mais il reste très malin en déclarant qu'ils ont des années de retard, c'est coup double : 1 il mets les boules à ceux qu'il à laissé à une seconde, et 2, il se ménage une porte de sortie en cas de souci "prolongés"

Envoyé par Texas Terror

Il n'y a pas que Edwards qui a des problemes de chattering avec ces nouveaux pneus bridgestone,les Honda ont ce probleme aussi

La différence ENORME est que Casey dit qu'il avait déjà du chatter en mai, donc avec les pneus 2011. Honda aurait il pondu une machine avec tendance "chattering", comme l'avait fait Yamaha, qui avait mit très longtemps à s'en débarrasser.

Envoyé par valent45

C'est pour ça qu'il faudrait revenir au multi-marque, car la moto c'est la compétition même au niveau pneumatiques...

C'est l'éternel débat On veut bien du multimarque, mais on voudrait que les pneus n'avantagent pas les pilotes .....pas facile. Dans le cadre du fournisseur unique, je ne vois pas le sens du pneu qualif, hormis le fait que la façon dont c'est fait en motoGP reste très dangereux

[bySR]

Je suis d'accord , aujourd'hui les pneus de qualifs coûteraient trop cher pour une simple position sur la grille .. A la rigueur quand tu as 30pilotes comme en moto2 , là ce serait beaucoup plus attractif pour les pilotes mais aussi pour les spectateurs.
Même si il se faisait une raison et qu'il n'y avait pas le choix , quand on voit Rossi ne pas s'en faire pour partir de la voie des stands , l'époque a bien changé.

[daftduke]

l'idée de valent45 est bonne pour les pneus libre en CRT, un peu comme quand on accordait vers la fin a Dunlop plus de largesse en motogp.

De plus, ça mettrait la pression a Bridge car avec les autres ds la place ça serait moins simple pour eux et ils feraient moins se qu'ils veulent peut-etre !!!

[daftduke]

J'aime bien le sujet de Debarle sur le futur du Motogp avec la Dorna et Infront...
j'ai bcp de respect pour se journaliste, pas sa culture, son vecu et du fait qu'il est le créateur du championnat du monde SBK..mais quand meme c'est un peu tiré par les cheveux..peut-etre pour faire réagir et prendre la mayonnaise, non ???
hein le Chat qu'est en pense

[daftduke]

Envoyé par daftduke

J'aime bien le sujet de Debarle sur le futur du Motogp avec la Dorna et Infront...
j'ai bcp de respect pour se journaliste, pas sa culture, son vecu et du fait qu'il est le créateur du championnat du monde SBK..mais quand meme c'est un peu tiré par les cheveux..peut-etre pour faire réagir et prendre la mayonnaise, non ???
hein le Chat qu'est en pense

c'est celui là l'article
http://sport-bikes.fr/hypothese---et...---_a3206.html


sorry

[soZz]

Envoyé par valent45

C'est pour ça qu'il faudrait revenir au multi-marque, car la moto c'est la compétition même au niveau pneumatiques.
Il aurait été intéressant que les CRT ait le droit de choisir la marque de pneumatiques qu'ils veuillent...

Pour qu'ils se retrouvent avec des pneumatiques complètement largué comparés aux brigs ? Je penses pas que Michelin, Pirelli ni Dunlop viennent en MotoGP et arrivent directement au niveau de Brig. Fin de saison, je dis pas et encore mais pour moi, déjà que les CRT avancent pas, mettre une marque de pneu qui ne connait pas ou qui a abandonné la MotoGP car abandonné par les pilotes, je trouve ca un peu étrange comme raisonnement.

[adrien]

d'ac avec lui mais c'est partout pareil ... rares sont les sociétés dont les propriétaires ont encore des liens forts avec le produit final.

Vouloir faire rapidement des résultats à 2 chiffres ne conduit à rien de bon

Il faut toujours travailler sur le long terme tout en étant rentable certes mais faire n'importe quoi pour passer de 7% de rentabilité à 12 ou 13 n'a aucun sens.

Reste plus qu'à espérer que les passionnés (ou les artisans) reviennent aux manettes un peu partout, on peut toujours rêver