Moi je n'ai pas acheté ma KTM pour leurs résultats en courses, quelles qu'elles soient, j'ai vendu (forcé) mon Kawa 400 KH, pêchu, vivant, sportif, et quand j'ai su que je pouvais racheter une moto (en 2016) j'ai cherché l'équivalent, en moyenne cylindrée, mais il n'y avait plus que des 4T, un peu moins pêchus (sauf une) et moins "vivants", à l'époque il n'y avait que Yam, Kawa et... KTM, je ne trouvais pas cette dernière si moche (je parle de la 390), pas plus que les 2 autres, mais plus puissante et surtout plus légère c'est elle que j'ai choisie (je les avais essayées), le fait qu'elle ait été assemblée en Inde m'a un peu gêné mais bon, à l'heure de la sous-traitance à outrance on ne sait pas trop qui fait quoi... Mais je ne regrette pas mon choix, je l'ai fait tirer court et elle me donne autant de satisfactions que mon vieux 400, les son en moins, l'avantage certain c'est que je fais 2 fois plus de km avec la même quantité d'essence!
Bref, tout ça pour dire que comme beaucoup je me fiche des résultats obtenus en compétition, et pourtant je suis assidûment les GP, ça aura peut-être une incidence sur les modèles de route mais pas tout de suite.
Pour revenir au sujet, ou à une partie du moins, on ne sait toujours pas ce qui va se passer pour JZarco?
Ce serait comique que KTM arrive à faire une moto aussi "facile" que la Honda et rappelle JZ!
comment réagirait-il?