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[Pierre Kirool]

Quelqu’un peut me rappeler quand un pilote satellite a été titré champion MotoGP ou même dans les 4 premiers à la fin de la saison ?

Non parce que visiblement y’en a qui minimisent l’intérêt d’être dans une équipe factory...

[Pasky]

Envoyé par Pierre Kirool

Quelqu’un peut me rappeler quand un pilote satellite a été titré champion MotoGP ou même dans les 4 premiers à la fin de la saison ?
Non parce que visiblement y’en a qui minimisent l’intérêt d’être dans une équipe factory...

Perso je ne minimise pas. Je dis simplement que si le pilote comprend sa machine et peut orienter les ingénieurs pour que sa moto évolue à son avantage, effectivement c'est un avantage.
Sinon, avoir la même machine chez Ducati officel ou chez Pramac, c'est la même chose.

Pour ce qui est du comparatif des pilotes satellites :
2001 Capirossi et Barros 3ème et 4ème
2003 Gibernau 2ème
2005 Melandri 2ème
C'était encore l'époque où les motos officielles étaient fournies aux teams sattellites. Puis les motos satellites ont été des N-1, car des stellites terminat devant des officielles, ça n'amusait pas tout le monde.
On retrouve cette situation aujourd'hui, avec les Yamaha Petronas, et on a Pramac seulement 5 points derrière Ducati factory..

[criducati]

Citation de Pasky: Pour ce qui est du comparatif des pilotes satellites :
2001 Capirossi et Barros 3ème et 4ème
2003 Gibernau 2ème
2005 Melandri 2ème
C'était encore l'époque où les motos officielles étaient fournies aux teams sattellites. Puis les motos satellites ont été des N-1, car des stellites terminat devant des officielles, ça n'amusait pas tout le monde.
On retrouve cette situation aujourd'hui, avec les Yamaha Petronas, et on a Pramac seulement 5 points derrière Ducati factory..


Sans compter Quartararo qui termine 5ème en 2019 derrière 4 pilotes usine, et de plus en étant un rookie.

Et si il remportait le titre cette année alors là!.

[criducati]

Citation de Pasky: Pour Biaggi, je voulais parler de motoGP.
Non seulement il a davantage de réussite sur une Honda privée que sur une Yamaha officielle, mais de plus il va plus vite sur une RCV clientque la RCV usine.
En 2003 avec la RCV client chez Pons il termine 3ème et marque 228 pts, 2004 toujours sur la RCV Camel- Pons "full stoke" il termine encore 3ème avec 217 pts. C'est alors qu'il signe au HRC, moto officielle et team à son écoute il termine 5ème avec seulement 173 pts.
Effectivement l'avantage du team usine c'est le salaire, le statut, les contrats qui vont avec, l'ego et l’avantage d'une moto à ta main si tu es capable d'orienter les ingénieurs en charge du développement.


Je savais que tu parlais de MOTO GP mais comme je pensais que tu prenais pour exemple Ducati, c'est pour ça que j'étais étonné. Bien compris en fait que tu parlais des pilotes satelites devenus pilotes usine.

[danlos]

Envoyé par Pierre Kirool

Quelqu’un peut me rappeler quand un pilote satellite a été titré champion MotoGP ou même dans les 4 premiers à la fin de la saison ?

Non parce que visiblement y’en a qui minimisent l’intérêt d’être dans une équipe factory...

On ne peut pas trop comparer. Il faut aussi se dire que pendant des années les pilotes dans les équipes satellites étaient, je pense, un peu inférieur aux pilotes officiels.
Alors qu'aujourd'hui, Vinales = Quartararo = Morbidelli.
Miller = Bagnaia = Petrucci.
Oliveira = Binder
Crutchlow = Nakagami = A Marquez.

[criducati]

Premiére course SBK sous la flotte qui aurait pu être plus intéressante si le pilote tricolore (encore un clin d'oeil à Tissier) avait pu suivre le rythme de Rea , ce que je pensais en début de course. Rea, bon sur le sec comme sur le mouillé.

Dommage que les 2 BMW se soient vautrées au 1er virage, çà aurait donné plus de suspens. J'espère qu'aucun des deux (Laverty et Sykes) ne se soit fait mal.

Chute impressionnante d'Haslam qui retraverse la piste. Heureusement pas de bobos. Mais ça a été chaud.

Une belle remontée de Redding.


Tissier m'a quand même appris que Wayne Rainey avait félicité Gerloff.


Apparemment Eurosport ne diffuse pas en direct les SSP et encore moins les SSP300. Et ouais Roland Garros oblige!
PS: le pilote tricolore c'est Loris Baz .

[criducati]

Citation: danlos: On ne peut pas trop comparer. Il faut aussi se dire que pendant des années les pilotes dans les équipes satellites étaient, je pense, un peu inférieur aux pilotes officiels.
Alors qu'aujourd'hui, Vinales = Quartararo = Morbidelli.
Miller = Bagnaia = Petrucci.
Oliveira = Binder
Crutchlow = Nakagami = A Marquez.

Ça c'est sur! Et si on remonte encore aux années d'avant, il n'y a même pas photo. On pourrait citer plein d'exemples. Je pense à Jack Findlay et Ago.
PS: Pour ceux qui n'ont pas vu le film "Continental Circus" je le leurs conseille.

[Pasky]

Envoyé par danlos

On ne peut pas trop comparer. Il faut aussi se dire que pendant des années les pilotes dans les équipes satellites étaient, je pense, un peu inférieur aux pilotes officiels

Il y en a à qui ça va faire plaisir

Sinon je ne pense pas que tu puisses dire Miller = Bagnaia=Petrucci...

Amusant que l'on parle de ça, car un article dans Sport Bike nous dit que Roberts n'a pas remporté son 1er tire comme pilote d'usine !
Il y est cité également d'autres champions du monde alors qu'ils étaient dans un team satellite Lucchinelli 1981, Uncini 1982, Lawson en 199 et Rossi en 2001.

Donc des pilotes ayant terminé dans le top 4 , (critère de Pierre Kirool) il doit y en avoir davantage que ceux que j'ai cité de mémoire

[danlos]

Envoyé par Pasky

Sinon je ne pense pas que tu puisses dire Miller = Bagnaia=Petrucci...

Tu veux dire que Miller et Bagnaia sont supérieurs à Petrucci?

[Pasky]

Envoyé par danlos

Tu veux dire que Miller et Bagnaia sont supérieurs à Petrucci?

"Supérieurs" non puisque le vainqueur de GP jusqu'à preuve du contraire c'est Petrucci.
Cependant, je pense que les deux loustics ont plus de potentiel que Petrux que sincèrement j'aime beaucoup.
Petrucci un brave type capable d'être rapide, très rapide même, jamais outrancier, jamais surpris à cracher dans la soupe, honnête, droit, besogneux.

Edit : Et très fort en doigt d'honneur