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[Gaz&Slide]

Envoyé par desmolo

le MX est intéressant car permettant de travailler avec une adhérence précaire sans avoir à rouler avec 250cv
'vaut mieux s'entrainer à décrocher de l'avant et à drifter de l'arrière à 50 à l'heure avec 50cv, avant d'attaquer la même chose sur bitume à 200 km/h et 250cv.
le but étant de rouler, rouler et encore rouler afin de travailler son équilibre, sa coordination, de s'habituer aux pertes d'adhérence, pour avoir les bons réflexes et être à l'aise en toutes circonstances.

+1

[criducati]

Envoyé par desmolo

le MX est intéressant car permettant de travailler avec une adhérence précaire sans avoir à rouler avec 250cv
'vaut mieux s'entrainer à décrocher de l'avant et à drifter de l'arrière à 50 à l'heure avec 50cv, avant d'attaquer la même chose sur bitume à 200 km/h et 250cv.
le but étant de rouler, rouler et encore rouler afin de travailler son équilibre, sa coordination, de s'habituer aux pertes d'adhérence, pour avoir les bons réflexes et être à l'aise en toutes circonstances.

On est bien d'accord!!!
Bien qu'en MX, même si la vitesse est bien moindre une chute peut faire mal. Un appel raté avec une mauvaise réception... mais c'est vrai qu'il faut rouler et rouler encore et encore!!! Et ça serait dommage d'interdire à un pilote pro sur bitume de le faire.

Je suis en ce moment l'Ama SX et je regarde les courses dès que je peux. C'est encore plus chaud que le MX! Dans ce cas je comprends que s'entrainer dans cette discipline puisse être déconseillée ou interdite.
Et "faire le con" ça serait par ex faire du freestyle motocross.

[desmolo]

ah ça ! en SX US il ne faut pas se louper sur un appel !
de toutes façons par définition un circuit de cross est forcément défoncé.

mais en général les pilotes de vitesse s'entrainent plus sur des circuits "plats" ou au moins sans gros enchainements de sauts (cf les vidéos de marquez ou du rossi's camp).
on peu retourner le problème dans tous les sens, on arrivera jamais à s'entrainer à rouler vite juste en faisant de la piscine et jouer motoGP sur playstation.

même chez les amateurs courants en france, ils font 1500 bornes de route et 4 à 6 jours d'entrainement piste avant leur première course de l'année, puis pandant la saison au moins un entrainement entre chaque course. encore pire avec des bécanes un peu violentes où il faut impérativement rouler toutes les semaine sous peine de se faire maltraiter aux essais libres.

en parlant de SX US, l'an dernier ils ont rushé la fin de saison avec 7 courses en 3 semaines, les pilotes trouvaient moyen de s'entrainer entre 2 courses ! et quand tu vois comment roulent des roczen ou des tomac, tu te doute que les entrainement c'est pas juste faire un tour de moto

[criducati]

Hier j'ai vu avec mon fils le dernier round AMA SX à Daytona.
En 450 Tomac a gagné haut la main! Super pilotage et bien fluide!!!
C'est juste pour l'occase!
On est pas là pour parler de SX ou MX

[danlos]

Envoyé par criducati

Hier j'ai vu avec mon fils le dernier round AMA SX à Daytona.
En 450 Tomac a gagné haut la main! Super pilotage et bien fluide!!!
C'est juste pour l'occase!
On est pas là pour parler de SX ou MX

J'ai arrêté de regarder en 2006 ou 2007. A l'époque, Cairoli était en MX2 et était jeune!

[desmolo]

le MX mondial est très mal retransmis et le format 2 catégories x 2 manches dure des plombes.
le SX US c'est une manche 250 de 15 minutes + 1 manche 450 de 25 minutes le dimanche matin, c'est plus facile à suivre

[danlos]

Pendant ce temps là, Dovizioso va pouvoir tester l'Aprilia pendant 3 jours pour qu'il donne son ressenti.
Vous le sentez le retour de Dovi dans deux courses, quand on revient en Europe??

Je pense qu'il va tester et voir si ça vaut le coup. Si la moto lui convient pas trop mal, je pense qu'il sera là
Désolé Savadori!

[Pasky]

Envoyé par criducati

On est pas là pour parler de SX ou MX

Et pourquoi non ?
Tu ouvres un Sujet SX-MX, comme il existe un sujet WSBK et hop, roule ma poule
Saison 2020 pour le plaisir

[criducati]

Envoyé par Pasky

Et pourquoi non ?
Tu ouvres un Sujet SX-MX, comme il existe un sujet WSBK et hop, roule ma poule
Saison 2020 pour le plaisir

Ok!!
Après Daytona (ama sx) on a vu Arlington1 et demain on se mate Arlington 2 que j'ai enregistré ce soir sur la chaine Automoto. Il me briffe il connait beaucoup plus de pilotes que moi.

L'avantage avec la terre c'est, qu'au même endroit on peut faire 2 circuits complétement différents, ce qui est le cas entre la piste du 13 et celle du 16 (dont on découvrira les courses demain).
Au fait il y a beaucoup de pilotes qui chutent sans bobos, qui ne calent pas et qui repartent façon https://www.youtube.com/watch?v=kRFyw57o_Ic
celle qui ne plait pas à Papy Mougeot

[papy mougeot]

Envoyé par criducati

Au fait il y a beaucoup de pilotes qui chutent sans bobos, qui ne calent pas et qui repartent façon https://www.youtube.com/watch?v=kRFyw57o_Ic
celle qui ne plait pas à Papy Mougeot

J'ai dit que j'aimais pas?...

Pasky tu me trouves ça!



En fait j'aimerais bien arriver à le faire mais... non!... j'ose pas.
J'en ai vu pas mal le faire, surtout en cross, moi j'osais même pas essayer, j'avais pourtant la notion d'équilibre mais ça, quand j'y pense je me vois m'étaler sur la moto tombée.
En Challenge Honda avec les 125 S3, j'en ai vu démarrer comme ça, plus fort que le gars en BM de la vidéo car il fallait en plus démarrer la moto, petite poussette puis ils sautaient sur la selle en amazone côté gauche pour faire craquer le mono et ensuite passer la jambe droite de l'autre côté, j'imagine qu'avant d'y arriver ils ont du se prendre quelques pelles.
Ca doit bien se trouver sur le net, pas forcément après une chute mais pour partir, des départs de courses dans les années 60 par exemple...

Pour s'arrêter par contre j'en ai jamais vu le faire, en vélo oui mais pas à moto.