Belle machine tony GSXR mais pour rouler à 90 sur les nationnal et 130 sur autoroute le R6 ou le ER6n suffisent
C'est fini les hyper-sportives / Sarko veille
j'ai fait deux mois à pieds avec le tribunal... c'est bon j'ai compris
Moi, un mois à pied aussi pour excès de vitesse, 1 gros carton cet été, mais ça ne m'arrêtera pas!!!
La question de la légitimité de ces motos là sur la route, je ne ma la pose
pas. Ce qui compte, le plaisir que je ressens quand je pose mes fesses
dessus, même pour faire du 90 (pas longtemps )
Y a encore des terrains vierges de toute présence sarkosique.
Et puis un retour au circuit est toujours possible au pire...
Pas mal d'apréhension lorsque j'ai posé mes fesses dessus
hier. Craintes vis à vis du type et de la cylindrée de la moto
(même sentiment lorsque je suis passé du GSE moto-école
à la 600 GSXR). Craintes vis à vis de la circulation auto.
Le plaisir revient vite malgré tout. Après quelques kilomètres
hier, le constat à chaud: y a du couple à tous les étages.
Cool pour l'agrément de conduite. L'impression que la mise
en courbe du 750 était quasi automatique. Avec la R1, la
sensation de passer en mode manuel. Je ne sais pas si les
suspensions ont été modifiées, mais elle est plus ferme,
raide comme si elle était posée sur un rail.
En tout cas, on va y aller doucement, le temps de connaître
la bête et de me remettre dans le bain...
tu va voir c hyper ferme et parfois tu prends de bon coup dans le dos... un conseil : regarde les trous et bosses....
la liaison poignée d'accélérateur /moteur est terrible, fait attention parfois ça surprend, surtout sur l'eau, qd tu l'aura en mains tu verra c'est redoutable, toujours est-il que ce n'est pas une moto à mettre entre toute les mains, tu as fait du circuit du dois avoir certain bon reflexes
en tout cas tu va prendre ton peid dans les mois a venir je te le dis .
J'ai appris les bons réflexes sur la pistes avec les 2 gsxr.
Quand je suis passé du 600 au 750 j'ai senti la différence
de puissance, mais ça restait du gsxr. le sentiment d'être
comme à la maison Il n'y a pas un gouffre entre la suze
et la yam, mais certains repères ont changé. La suspension,
la puissance partout qui arrive vite, le freinage, etc. Une sportive
reste une sportive, mais il va falloir que je remette en cause
les habitudes de conduite acquises avec le 750...
bon ok, la mienne n est pas celle de tony, je devrais avoir en fin d année le dernier FZ6, pour l instant voila ma moto.....
et dessus c est ma fille (ma plus belle reussite!!! )
22/09/2005, 19h28
mais pour rouler à 90 sur les nationnal et 130 sur autoroute le R6 ou le ER6n suffisent 
Mode linéaire
