Informations en Vrac

[loicalex]

Envoyé par ced29

Quand est-ce que les pilotes de vitesses vont comprendre que le cross c'est trop dangereux pour eux

Je rigole mais bon rétablissement à lui.

Perso, ce qui me fait halluciner, c'est que de nos jours, les pilotes moto gp se blessent beaucoup plus souvent en prépa' que pendant les week-ends de courses...Bin moi, Ca me troue le ***!

[pechos1]

Envoyé par ced29

Quand est-ce que les pilotes de vitesses vont comprendre que le cross c'est trop dangereux pour eux

Je rigole mais bon rétablissement à lui.

Putain mais c'est pas vrai encore una utre qui se blesse en motocross.
Mais qu'est ce que ça leur apporte. Plus de physique ?

[ced29]

Envoyé par loicalex

Perso, ce qui me fait halluciner, c'est que de nos jours, les pilotes moto gp se blessent beaucoup plus souvent en prépa' que pendant les week-ends de courses...Bin moi, Ca me troue le ***!

Vu le nombre de cas cette année, amha, les prochains contrats prévoieront une clause leur interdisant les sports à risque

[ced29]

Je me demandais combien de temps ils allaient mettre pour réagir et ce qu'ils allaient trouver comme délire, et bien ils ont été très rapides cette fois.
D'après Caradisiac Guintolli serait présenti pour remplacer Bautista au GP de France
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-S...58#xtor=RSS-38

[xleu]

ce serait cool que se soit Sylvain...

[loicalex]

Envoyé par ced29

Je me demandais combien de temps ils allaient mettre pour réagir et ce qu'ils allaient trouver comme délire, et bien ils ont été très rapides cette fois.
D'après Caradisiac Guintolli serait présenti pour remplacer Bautista au GP de France
http://moto.caradisiac.com/Moto-GP-S...58#xtor=RSS-38

Alors eux faut vraiment qui z'arrêtent la moquette

A part un mensonge d'état, Bautista roulera au Mans:
il a une fracture nette sans complication, l'opération s'est bien passée, il veut rouler & surtout les médecins lui ont donné le feu vert.

http://www.crash.net/motogp/news/159...ys_suzuki.html


Edit:
Déclaration du site officiel: www.rizla-suzuki-motogp.co.uk
"Rizla Suzuki has no plans at present to replace Bautista for the French Grand Prix on Sunday 23rd May and will update news on his condition as it becomes available."

http://www.rizla-suzuki-motogp.co.uk...4133553_SUZUKI

[adrien]

Ma foi je comprends plus rien MGP.com dit qu'il a été opéré et qu'il pilotera au GPF...

[Norton]

motocyclisme

Deux Suter, 2!


Image © Keystone
Dominique Aegerter et ceux qui ont fait confiance à Eskil Suter depuis le début de l’aventure Moto2 auront deux nouveaux compagnons de marque au Mans. Et pas des moindres…

L’entreprise du Zurichois Eskil Suter équipera deux champions du monde de plus dès dimanche, au Mans.
Jean-Claude Schertenleib - le 17 mai 2010,
Le Matin


GP DE FRANCE
LE MANS

On pouvait s’y attendre, c’est officiel: il n’aura fallu que deux GP dans la nouvelle classe Moto2 pour que le team le plus ambitieux de la catégorie, celui dirigé par Jorge «Aspar» Martinez, et qui aligne les deux derniers champions du monde 125 cm3 en titre, Julian Simón et Mike Di Meglio, change son fusil d’épaule.
«De toute ma carrière, je n’ai jamais connu cela: dès le départ, ma moto sautillait comme un cheval fou, c’était incontrôlable.» Au lendemain d’un GP du Qatar qu’il avait terminé au seizième rang, le Français Mike Di Meglio était déjà plongé dans le doute. Son équipier espagnol, Simón, s’était même arrêté: «Inconduisible.»
Comme au Qatar
A Jerez, alors que, comme au Qatar, Simón signait le deuxième chrono des qualifications, le champion du monde 125 cm3 2009 avait dû se contenter de la huitième place; son prédécesseur Di Meglio de la 22e.
Autant de contre-performances qui devaient conduire à des décisions rapides: la semaine dernière, les deux pilotes de Martinez ont découvert des châssis Suter lors de tests privés; dès le GP de France de ce week-end, ils piloteront des motos suisses.
Derrière ce premier coup de tonnerre se cache une leçon: les artisans qui croyaient pouvoir se battre avec des constructeurs d’expérience (Suter, en Suisse, et Moriwaki, le choix de Lüthi, au Japon) auront toutes les peines à tenir la comparaison sur la longueur du championnat. «Notre châssis de départ – RSV, un projet italien initié par Aprilia, avant le retrait de la marque de la catégorie –, n’était pas si mauvais, mais nous avons payé le prix du manque de développement», précise le patron, Jorge Martinez. Eskil Suter ne s’en plaindra pas…

[Larsouille06]

Pour ceux et celles que ca interesse, Randy de Puniet sort sa gamme de tee shirts homme _ femme à 20 euros pièce, disponible au mans et sur son site internet dès la semaine prochaine.








http://www.depuniet.com/fr/

[Norton]

Lorenzo veut garder la main

Gilles Festor (Sport24.com)
20/05/2010 | Mise à jour : 17:56 Réagir

Jorge Lorenzo pourrait prendre le large au championnat ce week-end Crédits photo : DPPI
Deuxième au Qatar et victorieux en Espagne, Jorge Lorenzo pourrait frapper un grand coup, comme l'an passé, au Mans pour s'envoler en tête du championnat. Et ne plus refuser l'étiquette de favori pour le titre mondial.

Les enjeux :
Le mois de mai tire à sa fin et seules deux courses ont eu lieu en 2010. Reprise tardive et report du Grand Prix du Japon expliquent le rythme d'escargot adopté par la Moto GP. Mais la cadence va sérieusement s'accélérer avec sept courses programmées lors des deux prochains mois. Le Grand Prix de France ouvrira le bal de ce tir groupé avec une certitude : il fera beau ce week-end dans la Sarthe. Un soulagement pour Valentino Rossi qui avait chuté l'an passé à 22 tours de l'arrivée avant d'être sanctionné d'un nouveau passage dans la ligne droite. Le tout pour une médiocre 16e place et un dimanche cauchemardesque. «Malgré la course désastreuse de l'an dernier, Le Mans est une piste qui me réussit et la Yamaha est toujours performante là-bas», confie le Transalpin bien remis de sa blessure à l'épaule. L'homme à se battre se trouve à quelques mètres de lui, dans le même garage : Jorge Lorenzo. Comme Rossi, l'Espagnol veut à tout prix éviter la piste mouillée mais si elle ne l'avait pas empêché de décrocher une magistrale victoire l'an passé : «J'espère que le public n'espère pas avoir une course pareille ce week-end ! La météo est toujours menaçante au Mans, mais j'espère avoir du soleil. Nous avons eu presque trois semaines depuis Jerez et je suis prêt pour cette seconde course européenne.»

La concurrence s'est organisée pour tenter de contrer la dream team Yamaha. Avec quelques appréhensions pour Ducati, surtout du côté de Nicky Hayden qui n'a jamais signé de podium en France, mais aussi pour Casey Stoner au guidon d'une Desmosedici peu adaptée aux exigences du tracé tricolore. L'enthousiasme est un peu plus relevé chez Honda. Dani Pedrosa tentera de fêter son 150e grand prix par une belle performance tandis qu'Andrea Dovizioso utilisera une évolution de son châssis après des tests prometteurs à Jerez. Suzuki aurait bien aimé apporter aussi des nouveautés techniques à son bolide mais le nouveau châssis testé en Andalousie n'a pas convaincu Loris Capirossi ni Alvaro Bautista, tout juste opéré de l'épaule. Il restera au garage pour le moment. Et qui sait si la surprise ne viendra pas du clan Honda LRC avec Randy de Puniet. Actuellement sixième du Championnat du Monde, l'unique Français du plateau compte bien briller à domicile avec une Honda qui a comblé une partie de son retard sur les motos d'usine par rapport à l'an passé.

Le programme :
Vendredi
13h55-14h55 : Essais Libres 1

Samedi
09h55-10h55 : Essais Libres 2
13h55-14h55 : Qualifications

Dimanche
09h40-10h00 :Warm up
14h00 : Course

Le circuit :
Avec ses virages (9 à droite et 4 à gauche et quelques épingles difficiles à négocier) et ses accélérations, le circuit Bugatti du Mans est l'exemple même d'une piste «stop and go» avec un rythme assez lent mais beaucoup de reprises en accélérations. Compte tenu de la longueur limitée de la ligne droite (450 m), les moteurs manquant de puissance sont moins pénalisés que sur d'autres circuits.

La météo du week-end :
Il fera beau tout le week-end dans la Sarthe. Les températures devraient même avoisiner les 26° dimanche en course.

Le Grand Prix de France :
Longueur : 4,185 km
Tours :28
Total : 117,180 km

Palmarès :
2009 : Lorenzo (Yamaha)
2008 : Rossi (Yamaha)
2007 : Stoner (Ducati)
2006 : Melandri (Honda)
2005 : Rossi (Yamaha)