Informations en Vrac

[karel]

MotoGP, c’est confirmé, Rossi restera chez Yamaha !
On commence à connaître l’oiseau. Le Mans reste à ce jour la plus grande déconvenue sportive de Valentino (avec son titre perdu à Valence en 2006), puisque l’année dernière il a rallié la ligne d’arrivée en dernière position alors que son rival Jorge Lorenzo triomphait au même moment. Alors que ce diable d’Espagnol s’est offert une sacrée victoire sur ses terres lors du dernier GP, on pouvait se douter que Rossi avait l’intention de frapper fort en France.

Et c’est chose faite pour Vale dès la première séance d’essais libres en signant le meilleur chrono devant Stoner et Lorenzo, après avoir fait une déclaration fracassante à notre journaliste Thomas Baujard, en l’occurrence qu’il resterait chez Yamaha l’an prochain, dans une interview à paraître prochainement dans Moto Journal.
Entre un Rossi désireux de calmer son bouillant coéquipier, un Lorenzo qui a déjà planté son drapeau dans les graviers manceaux, un Stoner toujours impressionnant au Mans et en manque de résultats et un Randy De Puniet qui pourrait bien créer la surprise du côté des pilotes Honda, le GP de France est à ne pas rater. Sur place ou à la maison, mais les yeux grands ouverts…

source : http://www.moto-journal.fr/blog_mj/a...a-chez-yamaha/

[adrien]

Stoner toujours impressionnant au Mans???
Ah bon, lol

[Norton]

MOTOCYCLISME

GP de France: 30 pilotes en une seconde!


Jamais les écarts n’avaient été aussi minimes en Moto2. Lüthi douzième, Aegerter quatorzième.
Jean-Claude Schertenleib - le 22 mai 2010,
LeMatin.ch


Folie, matricule Moto2, suite mais pas fin: au terme de la séance d’essais libres de la classe Moto2, les 30 premiers se tiennent en une seconde! Du jamais vu et, surtout, la garantie que le spectacle sera dantesque cet après-midi pour les qualifications, et plus encore demain dimanche, dès 12 h 15, pour la course. Les deux Suisses de la catégorie sont au contact des meilleurs: Thomas Lüthi avec le douzième temps - comme à son habitude, il a été le pilote qui a aligné le plus grand nombre de tours rapides - et Dominique Aegerter avec le quatorzième chrono (pour la première fois de la saison, l’espoir bernois a devancé son équipier, le leader du championnat du monde, Shoya Tomizawa).
- A noter: Deux chutes, sans conséquences physiques, celles de Julian Simón et du Tchèque Karel Abraham.
Le top 5
1. Elias (Esp, Moriwaki), 1’39’’608
2. Iannone (Ita, Speed Up), 1’39’’616
3. Takahashi (Jap, Tech 3), 1’39’’655
4. Hernandez (Col, BQR-Moto2), 1’39’’757
5. De Rosa (Ita, Tech 3), 1’39’’758
Puis: 12. Lüthi (S, Moriwaki), 1’40’’100. 14. Aegerter (S, Suter), 1’40’’165. 41 classés.

[Norton]

Ben Spies, Mika Kallio et Alvaró Bautistá tombent lourdement lors des essais libres.

GP de France: De la casse en MotoGP

MOTOCYCLISME
Jean-Claude Schertenleib - le 22 mai 2010,
LeMatin.ch


Combien seront-ils au départ, demain dimanche, du GP de France MotoGP? Ce samedi matin, lors des essais libres, trois pilotes sont tombés lourdement dès leur deuxième tour. L’Américain Ben Spies (Yamaha) souffre d’un gros choc à la cheville gauche; selon un premier rapport des médecins, il n’y aurait pas de fractures. Mika Kallio, le Finlandais, a directement rejoint la clinique mobile du docteur Claudio Costa: il souffrirait d’une fracture de la clavicule droite. L’Espagnol Alvaró Bautistá, qui s’était déjà blessé il y a dix jours alors qu’il s’entraînait en motocross, a lui aussi été éjecté de sa moto, avant de retomber lourdement sur son épaule gauche; on ne saura que cet après-midi si le pilote Suzuki tente de se qualifier.
Le top 5
1. Stoner (Aus, Ducati), 1’34’’209
2. Lorenzo (Esp, Yamaha), 1’34’’224
3. Rossi (Ita, Yamaha), 1’34’’451
4. Pedrosa (Esp, Honda), 1’34’’397
5. Dovizioso (It, Honda), 1’34’’538.
17 classés.

[Norton]

MOTOCYCLISME

GP de France: Soleil et... chutes


Les Espagnols dominent les essais libres en 125 cm3. Alerte pour Randy Krummenacher.
Jean-Claude Schertenleib - le 22 mai 2010,
LeMatin.ch


Le soleil est encore très généreux sur la Sarthe et la ville du Mans, qui accueille ce week-end le GP de France. Premiers à prendre la piste ce samedi matin, les pilotes 125 cm3. Verdict de cette séance d’essais libres? Domination espagnole (quatre Ibériques dans les cinq premiers, meilleur temps pour Pol Espargaró), chutes spectaculaires mais sans conséquences physiques (l’Allemand Marcel Schrötter, dès le premier tour; puis les Espagnols Marc Marquez et Esteve Rabat) et alerte technique pour Randy Krummenacher; le Zurichois s’est arrêté après un seul tour à son stand, avant de reprendre la piste dans les vingt dernières minutes et de signer le septième chrono de la matinée.
Le top 5
1. P. Espargaró (Esp, Derbi), 1’44’’044
2. Teról (Esp, Aprilia), 1’44’’110
3. Smith (GB, Aprilia), 1’44’’631
4. Marquez (Esp, Derbi), 1’44’’714
5. Vazquez (Esp, Derbi), 1’44’’829
Puis: 7. Krummenacher (S, Aprilia), 1’45’’122. 28 classés

[danlos]

Mauvaise nouvelle pour Quentin Jacquet: il aurait des problèmes de sponsors et a donc été remplacé pr cette course par Salom qui a quitté Lambretta. J'espère pour Quentin qu'il pourra revenir dès le Mugello mais il n'avait pas pu faire des essais d'avants saison à cause de problèmes financiers-assurances et là dès le 3ème GP...
Courage

[Norton]

Pour la deuxième fois d’affilée, Valentino Rossi doit subir la loi de son équipier, Jorge Lorenzo. Et la prochaine course est programmée... en Italie!

GP de France: Lorenzo en démonstration


MOTOCYCLISME
Jean-Claude Schertenleib - le 23 mai 2010,
LeMatin.ch


Forces en présence: Valentino Rossi se ressent encore des effets de sa chute en motocross d’avant le GP d’Espagne. Dans la rubrique «blessés à l’entraînement», il a été rejoint par Alvaró Bautista, lui aussi victime d’une chute en motocross, qui s’est fracturé sa clavicule gauche et qui a été immédiatement opéré; l’Espagnol est pourtant en piste le vendredi. Cela ne durera malheureusement pas pour lui.
Essais: Le circuit Bugatti du Mans a toujours convenu aux Yamaha, Rossi et Lorenzo ne se gênent donc pas pour signer les deux meilleurs chronos des qualifications. Mais il s’est passé des choses le samedi matin lorsque, tous les trois dans leur troisième tour, Ben Spies (cheville gauche), Mika Kallio (épaule) et… Bautistá sont victimes de spectaculaires highside; l’Espagnol retombe durement sur son épaule déjà affaiblie et il décide de mettre un terme à son week-end. Spies et Kallio, eux, serrent les dents le samedi après-midi pour les qualifications. Ils ne seront donc que seize au départ.
Départ: Rossi réussit le départ parfait, devant Pedrosa, Lorenzo et Hayden qui, une nouvelle fois, est plus habile que son équipier Casey Stoner dans cet exercice. Lorenzo s’empare immédiatement de la deuxième place (211 millièmes entre les deux Yamaha au premier passage sur la ligne).
2e tour: Stoner passe Hayden, Lorenzo tente une première attaque sur Rossi. Qui contre.
3e tour: Chute (encore) de Stoner. Dovizioso en profite pour passer Hayden, il se retrouve quatrième en signant le meilleur temps en course à ce moment de l’histoire.
4e tour: Rossi, Lorenzo et Pedrosa: les trois premiers se retrouvent dans un mouchoir de 427 millièmes.
7e tour: Chutes de Capirossi et de Spies.
8e tour: Lorenzo attaque, passe, mais Rossi contre immédiatement. Pedrosa est le mieux placé pour assister au duel des deux frères ennemis de chez Yamaha. Ils ne sont plus que 13 en courses.
12e tour: Cette fois, Lorenzo a trouvé l’ouverture à la chicane. Une nouvelle course commence.
13e tour: Lorenzo la joue… comme Rossi: il vient de signer le meilleur temps du jour et augmente son avance à 388 millièmes. Derrière, Pedrosa est lâché.
Mi-course (14 tours): Deux chronos parfaits plus tard, Lorenzo a assis sa position: 1,505 d’avance sur Rossi, 3,874 sur Pedrosa, sur lequel semble revenir Dovizioso. Derrière, c’est la procession, jusqu’à la bagarre pour la huitième place entre Simoncelli, Edwards, Aoyama, Aleix Espargaró et Barberá.
17e tour: C’est bâché: Rossi est à 3,734 de Lorenzo.
22e tour: Grosse frayeur pour Aoyama, qui doit aller tout droit à la chicane.
23e tour: Comme tout est dit pour la victoire, on s’intéresse maintenant à la bagarre pour la troisième place, puisque Dovizioso est collé à la roue arrière de Pedrosa et que Nicky Hayden n’est pas loin.
Arrivée (28 tours): 104 millièmes entre Dovizioso et Pedrosa à l’avant-dernier passage sur la ligne, l’Italien passe à la parade et c’est maintenant Hayden qui se fait pressant (Pedrosa tombe en panne à quelques mètres de l’arrivée). Lorenzo a été parfait et on attend désormais le gag qu’il va nous offrir et on ne s’ennuie pas, puisque l’Espagnol s’installe sur un siège de plage de couleur jaune (celles de Rossi) devant l’écran géant.
Championnat: Lorenzo renforce sa situation - 9 points d’avance sur Rossi - et Andrea Dovizioso passe également sur les tabelles celui qu’il a devancé sur la piste, Dani Pedrosa.

[Norton]

GP de France: Encore une course de folie. Mais cette fois, Lüthi est parmi les perdants


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Deuxième victoire d’Elias en Moto2. Tom a été victime d’une chute au sixième tour: reparti dernier, il revient jusqu’au 19e rang, en ayant signé des temps qui lui auraient permis de jouer devant.
Jean-Claude Schertenleib - le 23 mai 2010,
LeMatin.ch


Forces en présence: La courte pause entre le GP d’Espagne et celui de France a été agitée, puisque le team le plus important de la catégorie, celui de Jorge «Aspar» Martinez, a changé de fournisseur de châssis, les RSV italiens ayant été remplacés par des Suter suisses: «Le principal problème, c’était le manque de développement chez RSV», explique Martinez. Le Tchèque Karel Abraham, qui avait lui aussi commencé la saison avec le RSV (en fait, le prototype développé par Aprilia, avant que la marque de Noale ne mette un terme à son projet), opte, lui pour un FTR (le choix d’Alex Debón). Un pilote invité: le champion d’Europe superstock 1000 en titre, le Belge Xavier Siméon, qui dispose d’une troisième Moriwaki chez Holiday Gym Franchises.
Essais: Vingt-sept pilotes en moins d’une seconde - et encore, Baldolini et Di Meglio terminent les qualifications à, respectivement, 1,028 et 1,081! -, on imagine dès les premiers essais qu’il va se passer quelque chose à la première chicane! A la grande loterie du tour plus ou moins clair, le vainqueur se nomme Kenny Noyes, premier pilote nord-américain en pole position dans une autre catégorie que la classe 500 depuis John Kocinski. Takahashi, Debón et Cluzel complètent la première ligne. Parmi ceux qui ont connu moins de réussite, il y a le Suisse Thomas Lüthi, dix-septième à 666 millièmes, lui qui a connu des soucis avec le train avant de sa Moriwaki.
Départ: Elias, Debón, Gonzales-Nieto et Noyes ont les meilleurs réflexes. Cela se passe mieux que prévu à la chicane Dunlop… jusqu’à l’arrivée d’Aegerter et Abraham, qui se retrouvent à terre. Debón boucle le premier tour avec une avance de 166 millièmes sur Elias. Lüthi est 21e.
3e tour: Cluzel passe Noyes pour la troisième place, au moment où l’on annonce que le leader, Alex Debón, a anticipé son départ: il va devoir purger une pénalité de «drive through» (passage à vitesse réduite par le couloir des stands). Lüthi est 18e.
4e tour: Debón subit sa pénalité, Elias est donc en tête devant Cluzel.
5e tour: Chute de Takahashi, qui était quatrième. Chute de Noyes, Tom est déjà treizième.
6e tour: Cluzel prend la tête, De Rosa et Lüthi tombent.
7e tour: Cluzel tombe alors qu’il était en tête, derrière, Siméon tombe, sa moto traverse le peloton et renverse celle d’Alex De Angelis, qui se trouvait au mauvais endroit.
8e tour: Le massacre n’est pas terminé: au tour de Tomizawa, le leader du championnat et de Pasini. Devant, Elias compte 1,407 d’avance sur Simón, aux prises avec Iannone.
10e tour: Lüthi a repris la piste, il est trentième, mais il roule dans les mêmes chronos qu’Elias, le leader. Aegerter a lui aussi repris la course.
Mi-course (13 tours): L’écart entre Elias et Simón est désormais de 492 millièmes. Pour la troisième place, à 1,946, Corsi vient de passer Iannone. Lüthi est 27e, dans le trafic. Chute de Faubel.
18e tour: Elias compte 770 millièmes d’avance sur Simón. Derrière, c’est toujours chaud - le mercure marque 31 degrés! - entre Corsi et Iannone.
20e tour: Simón ne renonce pas. Nouvel écart: 373 millièmes. Lüthi est 21e.
23e tour: Cette fois, c’est joué: l’avance d’Elias sur Simón est de l, 438. Lüthi est 19e, prouvant ainsi qu’il est possible de dépasser en Moto2, même si tout le monde dispose du même moteur.
Arrivée (26 tours): Il y a très exactement 2,109 secondes d’avance pour Elias à l’attaque du dernier tour, l’expérimenté Espagnol ne va pas commettre d’erreur: il s’offre un deuxième succès de rang. Simón est deuxième, devant Corsi. Debón (16e) et Lüthi (19e) sont à créditer des deux meilleurs retours de la course.
Championnat: Elias s’empare du commandement (Tomizawa et Lüthi) ne marquent pas. Avance de l’Espagnol: 18 points. Corsi est désormais troisième, Thomas Lüthi recule à la sixième place.

[Norton]

GP de France: Pol Espargaró premier d’un quarté espagnol en 125


Le pilote Derbi remporte son second succès de la saison et revient à deux points de la tête du championnat. Randy Krummenacher finalement quatorzième, après avoir commis une erreur lourde de conséquences.
Jean-Claude Schertenleib - le 23 mai 2010,
LeMatin.ch


Forces en présence: Le jeu des chaises musicales s’est déclenché plus rapidement que jamais, ce qui est un signe clair de fragilité économique. Ainsi, le Français Quentin Jacquet a quitté le team néerlandais Stipa-Molenaar Racing, où il a été remplacé par l’Espagnol Luis Salóm, qui défendait les couleurs de Lambretta depuis le début de la saison; chez Lambretta, son guidon est récupéré par le Néerlandais Michael Van Der Mark, qui avait bénéficié d’une wild card à Jerez. Trois pilotes français sont invités, Berchet, Di Carlo et Szalai.
Essais: Les vainqueurs des deux premières courses de la saison sont avant-postes, Teról (qui a connu des soucis techniques le vendredi) devant Pol Espargaró. Parmi les «autres» (on parle là des pilotes non espagnols…), Cortese, Smith, Koyama et Krummenacher sont les mieux placées. Rabat est un peu plus loin (il est tombé deux fois lors des essais).
Départ: Teról est parfait de sa pole position, mais Rabat (10e sur la grille) est pas mal non plus, lui qui vire en deuxième position devant Pol Espargaró et Smith. Teról boucle le premier tour avec une avance de 967 millièmes sur Espargaró. Krummenacher a raté son affaire; le Zurichois est pointé en treizième position.
3e tour: Espargaró est revenu dans le sillage de Teról. Derrière, Bradley Smith a fait sauter le «bouchon» Rabat, le Britannique est troisième. Krummenacher a gagné deux places.
5e tour: Randy Krummenacher est insatiable. Il vient de s’offrir le Français Zarco et se retrouve neuvième; il est alors l’homme le plus rapide en piste.
Mi-course (12 tours): Teról et Espargaró ont fait le trou; les deux Espagnols sont séparés par 157 millièmes. Derrière, troisième place en jeu à déjà plus de 6 secondes, ils sont six en bagarre: Smith, Rabat, Vazquez, Marquez, Koyama et Cortese. Le Suisse Krummenacher roule en solitaire à la neuvième place à plus de 3 secondes du groupe: le temps perdu dans le premier tour ne se rattrape pas.
16e tour: Espargaró vient de signer le meilleur temps en course et s’empare de la première place. C’est désormais au tour de Nicolas Teról de jouer l’observateur.
17e tour: Teról reprend son bien.
18e tour: Espargaró est à nouveau devant. Rabat et Koyama ont perdu le contact dans le groupe de chasse.
21e tour: Krummenacher vient se rater à un freinage. Du coup, il plonge à la quatorzième place.
Arrivée (24 tours): Espargaró entame ce dernier tour avec une avance de 659 millièmes d’avance, après avoir placé une ultime attaque parfaite quelques centaines de mètres plus tôt. C’est chaud pour la troisième place (Smith et Marquez viennent d’améliorer tour à tour le record officiel!) et c’est Marquez qui a le dernier mot, après un contact limite, limite avec le Britannique.
Championnat: Cette deuxième victoire de rang permet à Pol Espargaró de revenir à deux points de Teról en tête du championnat. Les deux hommes forts de la saison comptent déjà plus de 30 longueurs - plus d’une course, donc - d’avance sur le troisième, Esteve Rabat. Randy Krummenacher (qui sauve finalement deux points) paie le prix fort à son erreur: il plonge à la neuvième place.

[webamanu]

Suter met au point un proto avec moteur 1000cc BMW qui pourrai être prêt pour juillet, aout est participé au test de Brno en aout.

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