Essais intersaison 2016/2017

[HAGA 04]

Yamaha avait commencé les premiers, mais c'était moins voyant !!

[danlos]

C'est quand même très très moche. Ca ne ressemble à rien. On peut même dire que c'est du n'importe quoi. Il va encore falloir sortir un règlement pour qu'on retrouve des carénages normaux sinon dans deux ans on a des ailerons de partout comme en F1...

Sinon pour cette deuxième journée d'essais, Vinales en tête devant Rossi, on retrouve les Yamaha en forme. Surtout avec Folger 3ème! Il restera comme la très bonne surprise de ces tests. On verra sur les courses, en baston et sur la durée, mais c'est de bon augure.
Ducati un peu en retrait, avec Lorenzo qui a chuté, d'une journée à l'autre les résultats changent.
On verra aujourd'hui

[thizabou]

Envoyé par xleu

c'est étrange

moi je dirais plutôt que c'est hideux , c'est plus Ducati , c'est Ducaca

[xAlex17x]

En tout cas Honda Repsol à l'air de tester beaucoup de choses, je sais pas si ils sont un peu paumés ou si ilspréfèrent envisager des evolutions tout au long de la saison.
Parce que entre refonte quasi totale du moteur avec une nouvelle version type Big bang, nouveau chassis, nouvel aéro, nouvelle sortie d'échappement ça fait beaucoup de choses à voir.

Difficlle de savoir ou ils en sont, ou alors comme dit Rossi ils cachent bien leur jeu.

[danlos]

Je crois que le principal problème de Honda c'est que Marquez décide pour tout le monde.
Donc si ça se passe bien pour Marquez mais pas pour les autres, tant pis, on change rien.
Je ne sais pas si Marquez est le meilleur metteur au point, celui qui arrive à donner le plus d'infos aux ingénieurs.
Ca a été le problème de Ducati avec Stoner. Un gars qui monte sur la moto et soude sans réfléchir, c'est cool, mais pour les autres pilotes ça peut être embêtant.

[Bilou]

Envoyé par darkkakashi

HONTE à Ducati, exploiteur des règles au delà du bon sens et au delà de toute éthique vis à vis de l estethique propre aux deux roues tout ça pour rentabilisé une histoire de gros sous. RI-DI-CU-LE

HONTE à Honda d' imposer ces désirs en terme de règlements techniques quand ils se sentent trop menacés par leur adversaire , c'est coutumier chez eux .
Et en tant que 1er constructeur mondial, ils obtiennent gain de cause...

Les ailerons, il ne fallait pas les interdire purement et simplement comme a réussi à l'imposer Honda , mais il fallait les autoriser en les réglementant, aussi bien en terme de taille que de positionnements .

Les petits ailerons comme vu la saison dernière ou intégrés dans les flancs de carénage comme vu lors des tests inter-saison, ça ne dénaturait pas l'esthétique des motos, ça ne présentait pas de danger en cas de chute, et ça permettait de garder (même si moindre) l'appui que l'on sait maintenant si efficace et que les constructeurs essayent de retrouver à tout prix .

Quant à Ducati, ils essayent d'exploiter au mieux le règlement, rien de répréhensible à cela...même si c'est absolument vrai, leur nouveau carénage est HORRIBLEMENT MOCHE !!

[David748]

Oui on s'éloigne du look des motos que l'on peut trouver chez son concessionnaire préféré, mais le motoGP ça reste des prototypes. Et si ça doit se généraliser auprès des autres constructeurs il y a fort à parier que les prochaines hypersport du commerce en reprendront le look, et on s'y fera.

Ça vous perturbait pas vous les carénages minimalistes et très ajourés que le peut trouver sur sportive à partir de 2004 environ ? On était tellement habitués aux carénages enveloppants et aux lignes pures et finie des sportives d'avant.

[David748]

La Suzuki aussi à un carénage avec ce type d'aileron il me semble.

[danlos]

Marquez a chuté 3 fois aujourd'hui
Et deux fois avant hier.

Et le pire c'est qu'il ne chutera jamais pendant les courses

[xleu]

C'est fini pour le test du Qatar...
vivement le 26
on s'en sort pas mal... 7 et 9 sous 1'55