Essais intersaison 2012/2013: MotoGP-Moto2-Moto3

[Jaya]

Fin de la 3ème journée d'essais

1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.100s (Lap 4/44)
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.429s (4/60)
3. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.542s (43/60)
4. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.636s (32/54)
5. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 0.734s (5/53)
6. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 1.003s (14/43)
7. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.502s (29/48)
8. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 2.093s (43/48)
9. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 2.184s (19/60)
10. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 2.277s (37/43)
11. Katsayuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.616s (12/21)
12. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 2.628s (37/47)
13. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 2.864s (17/35)
14. Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 3.082s (14/28)
15. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 3.874s (40/47)
16. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 4.066s (38/39)
17. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 4.137s (5/18)
18. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.211s (31/41)
19. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 4.288s (37/46)
20. Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 4.531s (32/34)
21. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 4.766s (57/65)
22. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.915s (49/51)
23. Claudio Corti ITA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.107s (13/41)
24. Lukas Pesek CZE IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 5.321s (39/40)
25. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 5.407s (46/48)
26. Colin Edwards USA Forward (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 5.913s (44/46)
27. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 5.970s (38/41)
* Control ECU.

Fastest Day 2 time:
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 2m 0.549s
Fastest Day 1 time:
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 2m 1.157s

Official Sepang MotoGP records:
Best lap:
Jorge Lorenzo ESP Yamaha 2m 0.334s (2012)
Fastest race lap:
Casey Stoner AUS Ducati 2m 2.108s (2007)

Fastest lap in 2012 pre-season testing:
Casey Stoner AUS Honda 1m 59.607s (February 2)


Si Pedrosa creuse un léger écart par rapport à hier sur Lorenzo en terme de pendule, attention car Lorenzo a signé un run de plus d'une dizaine de tours avec les chronos suivants :

2:01.332
2:01.497
2:01.338
2:01.289
2:01.570
2:01.542
2:01.311
2:01.153
2:00.968
2:00.997
2:00.873
2:00.802
2:00.888

C'est le seul à avoir enchainé de la sorte 5 tours en 2:00, il le fait en plus après avoir fait 8 tours dans un rythme pas dégueulasse.

Pour comparer, voilà la simulation de course qu'a pu faire Marquez

2:02.040
2:01.294
2:01.417
2:01.252
2:01.165
2:01.432
2:01.479
2:01.313
2:01.208
2:01.395
2:01.318
2:01.590
2:01.688
2:01.848
2:01.837
2:01.858
2:01.655
2:01.591
2:01.615

Étonnamment, Smith, Hayden et Dovizioso ont tourné un dixième moins vite qu'hier, alors que l'ensemble des pilotes devant ont amélioré.
Spies n'a pas roulé

[Enigma211081]

Et voilà !

Après 3 jours de tests je vois que Pedrosa et Lorenzo sont plus en forme que jamais, mais ça, c'est tout sauf une surprise.

Par contre, voir Rossi 3ème avec un chrono plus qu'honorable et de voir les Ducati au fond du classement avec un gouffre de plus de 2 s de retard c'est tout simplement un juste retour d'établir la vérité des choses.

Conclusion de ces 3 jours de tests (sans tirer de plan sur la comète pour Rebellix ) :

- Rossi sait encore piloter un moto

- Les Ducati sont à la ramasse et rattraper 2 secondes de retard sur une année c'est quasi-impossible.



Et sinon, 1ère gamelle de Marquez et c'est pas bon pour les autres pilotes parce que ça veut dire qu'il va bientôt très vite connaître ses limites et celles de la moto...

[Enigma211081]

Envoyé par Jaya

Étonnamment, Smith, Hayden et Dovizioso ont tourné un dixième moins vite qu'hier, alors que l'ensemble des pilotes devant ont amélioré.
Spies n'a pas roulé

Normal, les pilotes Ducati ont essayé des pièces QUELCONQUES, sur leurs motos QUELCONQUES pour essayer de trouver une solution QUELCONQUES afin de grapiller de QUELCONQUES millièmes de seconde...

[Jaya]

[Diim60]

Moi je suis très impressioné par Michael Laverty qui est certes a un peu plus d'une seconde d'Espargaro mais devant des pilotes comme Randy, Barbera, Hernandez ou encore Abraham.

Je trouve que pour un débutant dans la catégorie c'est plutôt pas mal du tout.

[Jaya]

Envoyé par Diim60

Moi je suis très impressioné par Michael Laverty qui est certes a un peu plus d'une seconde d'Espargaro mais devant des pilotes comme Randy, Barbera, Hernandez ou encore Abraham.

Je trouve que pour un débutant dans la catégorie c'est plutôt pas mal du tout.

En effet, il a gagné 2s7 entre le 1er et le 3ème jour

[angeus]

Envoyé par Jaya

En effet, il a gagné 2s7 entre le 1er et le 3ème jour

Ca veut rien dire.

Il avait peut-être un mauvais réglage la premier journée, stout.

[ced29]

Envoyé par Enigma211081

...
Et sinon, 1ère gamelle de Marquez et c'est pas bon pour les autres pilotes parce que ça veut dire qu'il va bientôt très vite connaître ses limites et celles de la moto...

A mon avis ce que les autres pilotes doivent craindre le plus, c'est la régularité qu'il affiche déjà après 2,3 jours de roulage
On s'attend tous à ce Marquez fasse des débuts à la Lorenzo/Rossi/Stoner voire Pedrosa (je ne sais plus si il a débuté aussi bien que les 3 autres E.T.) mais je pense qu'il va encore faire mieux )
Je ne sais plus qui a dit qu'il allait gagner au Quatar et je commence tout doucement à partager cet avis

[karel]

Envoyé par ced29

On s'attend tous à ce Marquez fasse des débuts à la Lorenzo/Rossi/Stoner voire Pedrosa (je ne sais plus si il a débuté aussi bien que les 3 autres E.T.) mais je pense qu'il va encore faire mieux )

Pedrosa avait fini second de sa première course motoGP à Jerez en 2006 (comme Lorenzo qui en plus avait fait la pole en 2008 au Qatar). Je pense que la barre est également haute. (Stoner d'ailleurs avait terminé à une honorable 6ème place sur sa Honda client).
Rossi n'avait pas terminé la course.

Biaggi avait carrément gagné sur les 500cc.

Faut croire que le talent n'attend pas pour s'exprimer même au plus haut niveau. ;p

[Jaya]

Essais : Chronos et déclarations après la 3ème journée

Une nouvelle fois, c’est Dani Pedrosa qui signe le meilleur chrono de cette journée de tests, respectant ainsi l’adage « Jamais deux sans trois ». Son chrono, de 2’00.100, est meilleur que la pôle de Lorenzo en fin d’année dernière, mais fait pâle figure à côté du temps de 1’59.607 qu’avait effectué Casey Stoner l’an dernier dans les mêmes circonstances (dernière journée de la 1ère session de tests à Sepang).

Derrière le Catalan, on retrouve son compatriote et adversaire pour le titre, Jorge Lorenzo. Le champion du monde devance son coéquipier Valentino Rossi, qui a aujourd’hui grillé la politesse à Marc Marquez, victime d’une chute en milieu de matinée. Derrière ce quatuor, le seul autre pilote à avoir roulé en 2’00 n’est autre que Cal Crutchlow, 5ème et premier privé. Les autres pilotes d’écuries satellites que sont Bradl, Bautista et Smith suivent dans cet ordre. Les Ducati officielles de Hayden et Dovizioso sont reléguées à plus de 2 secondes. Iannone, même s’il a réduit l’écart qui le sépare de ses chefs de file, n’est que 13ème et est devancé par la CRT d’Espargaro, qui met un boulevard aux autres pilotes disposant du même matériel que lui. Spies a préféré ne pas rouler du fait de sa douleur à l’épaule.

Quelques pilotes, tels que Lorenzo, Marquez ou Crutchlow se sont livré à une simulation de course. Si cela vous intéresse, les temps de chaque pilote au tour par tour sont disponibles ici.

Au moment de conclure cette période d’essais, voici ce qu’ont pu dire les principaux protagonistes

Dani Pedrosa (Honda Repsol, 1er) :
« Nous pouvons repartir de Sepang avec un bon feeling parce que nous avons fait de bons chronos lors des trois journées. Nous avons pu faire beaucoup de tours et surtout, essayer des choses importants pour le moteur et la distribution du poids, que nous devions ajuster en raison des trois kilos ajoutés cette saison. Aujourd’hui nous avons concentré notre travail sur le pneu arrière et notamment la nouvelle gomme dure de Bridgestone. Elle est similaire à l’ancienne, avec un peu plus de grip à certains endroits, mais elle crée aussi davantage de chattering. Nous avons fini ce test sur une note positive et nous espérons qu’il en sera de même pour les prochains. »


...



La suite ici : http://www.forum-motogp.com/2013/02/...urnee-dessais/