News WSBK - SSP

[Madmax734]

La convalescence de Guintoli s'annonce + longue que prévue

On espérait le voir revenir sur ses terres à Donington mais on ne le reverra pas avant Misano (17 / 19 Juin)...si tout va bien

"Malheureusement, la convalescence me prendra plus de temps que ce que j'avais espéré au début, mais le but est d'être en forme pour Misano. Cela a été une chute assez lourde dont la conséquence s'est révélée plus difficile que ce que j'avais réalisé de prime abord. C'est sur la bonne voie maintenant ! Ils ont placé quelques vis sur ma cheville, ce qui est dommage après de temps sans métal sur moi (!). La chirurgie a été un succès. C'est simplement une question de temps et travail pour revenir à 100%."

[Bilou]

Oui, vraiment très dommage pour Sylvain !

Et le retour si prometteur de Yamaha tourne plutot mal, la R1 ne répondant pas pour l'instant aux attentes, principalement sur la durée des courses, et de surcroît ses 2 pilotes se blessent, Lowes s'étant aussi fracturé la clavicule lors de la 2ème manche à Sepang .

[danlos]

On peut même dire que la saison de Yamaha tourne très mal... Guintoli ne devrait pas reprendre à 100% et se retrouver tout de suite devant. Lowes est à moitié blessé et même s'il est rapide, ce n'est pas une grosse assurance...

[papy mougeot]

Envoyé par desmolo

Une pelle, ça va. 3 gamelles bonjour les dégâts

Sûr qu'avec 3 pelles tu ramasses plus!

[Joebarteam46]

http://www.sport-bikes.fr/motogp---a...e-_a12129.html
Je pense que le championnat de superbike aurait besoin de sa pour redevenir intéressant, et on pourrait aussi mieux savoir quelle est le niveau des pilotes qui y sont engagés

[Bilou]

Envoyé par Joebarteam46

http://www.sport-bikes.fr/motogp---a...e-_a12129.html
Je pense que le championnat de superbike aurait besoin de sa pour redevenir intéressant, et on pourrait aussi mieux savoir quelle est le niveau des pilotes qui y sont engagés

Je ne pense pas que l'arrivée de pilotes venant du MotoGP rende le WSBK de nouveau interessant .
En effet, ces pilotes ne trouvent plus de guidon en GP car ils sont soit en fin de carrière (Hayden) soit plus assez performant (Bautista, Bradl si c'est confirmé) ou les 2 à la fois .

Le WSBK est considéré par beaucoup comme un championnat inférieur au MotoGP, ainsi qu'un championnat de pré-retraités ou un championnat de pilotes n'ayant pas ou plus le niveau du MotoGP .
Et ce n'est pas encore l'arrivée d'ex-pilotes du MotoGP qui va contredire cela et redorer un championnat en grande perte de vitesse depuis plusieurs saisons .

Ceci dit, tant mieux pour ces pilotes sans guidon en MotoGP s'ils peuvent continuer leur carrière grace au WSBK .

Pour en revenir à ces 3 pilotes, autant je trouve ça logique pour Bautista et Bradl de ne plus avoir les faveurs du MotoGP, autant je trouve que pour Aleix Espargaro, c'est tout simplement dégueulasse si c'est vraiment le cas .
Aleix a superbement démonter ce qu'il valait en CRT et Open, il s'est ensuite totalement investi sur la GSXR-R et s'il s'est fait dominer par son jeune coéquipier, il n'en a pas moins démérité et a d'ailleurs réussi de bonnes performances en ce début de saison .
Franchement, je trouve Suzuki vraiment pas correct avec Aleix s'il ne le garde pas, et leur gestion des pilotes me déplais fortement, voir De Puniet et même Zarco tout récemment .

[danlos]

Je suis plus ou moins d'accord avec toi.

Les pilotes qui viennent en SBK, c'est qu'ils ne trouvent plus de motos en MotoGP. Mais ils sont toujours sur des motos de "merde". Par exemple, Hayden sur l'Open Honda, c'était mauvais (comme son coéquipier), mais aucun pilote sur cette moto n'arrivait à faire top 10. On voit cette année que Laverty sur une Ducati fait des résultats bien plus corrects, ce n'est pas exceptionnel, mais il a fait quelques bons coups.
Pour Bradl et Bautista, je pense que l'Aprilia est tout simplement pas au niveau. Ce n'est pas catastrophique comme au début (rappelez vous l'an passé lors des essais avants saison avec Bautista à 3 secondes ou plus du 1er). Aprilia est aujourd'hui à sa place. Tu mets Bautista ou Bradl sur l'Avintia, ils peuvent faire les mêmes résultats que Barbera qui est toujours premier pilote Ducati au championnat, jouer la 8ème place à chaque course.

Pour Hayden qui ne faisait plus rien depuis plusieurs années, cette année, il n'est pas si mal que ça. Il est au niveau d'un Guintoli de la saison dernière sur la même moto. Guintoli qui était le meilleur pilote il y a deux ans de ce championnat... Donc est-ce que Hayden a un niveau correct mais n'avait plus la moto qu'il fallait depuis 3 ans, ou est-ce que le championnat SBK est vraiment faible?

Pour Espargaro, je suis d'accord avec toi, c'est limite honteux. Je n'ai jamais été fan de ce pilote, j'ai souvent été critique avec lui, mais il mérite de rester en MotoGP. Il se fait dominer par son coéquipier, OK. Mais ce n'est pas comme s'il terminait 15ème de chaque course. Aujourd'hui, il est 7ème du championnat avec 23 points de retard sur Vinales. Et pourtant si on écoute les spécialistes, il y aurait un écart encore plus important entre les deux.
On va encore garder un Crutchlow qui par exemple à 2.5 fois moins de points qu'Aleix...
Je pense que Suzuki se voit trop beau. Attention au retour de baton. La moto marche bien pour le moment, mais prendre un Iannone qui n'est pas réputé pour son travail de développement et un Rins qui ne connait pas la MotoGP, c'est plus que risqué.
Ils ont eu De Puniet pendant 2 ans qui quoi qu'on dise a fait du bon boulot. Après Aleix qui a aussi fait un gros travail pour les premiers roulages des pilotes officiels. De Puniet et Espargaro s'entendent bien, le français a aidé l'espagnol au début.
Là, ils repartent quasiment de 0...

[desmolo]

le SBK, c'est pas un problème de niveau.
là on voit Hayden à l'image, il roule encore bien sauf qu'il fait 5 au lieu de 15.

avec ces saisons où les victoires se jouaient entre Ducati, Aprilia, Kawa, parfois Honda, BMW ou Suziki, ben ça faisait de belles courses et maintenant qu'on est revenu à Kawa impérial et les Ducates à leurs trousses, il n'y a aucune autre moto qui tienne la distance.
AMHA c'est le manque d'homogéneité des machines.

on assiste au retour des yam, la suzuki devrait aussi évoluer l'année prochaine, on peut s'attendre à ce que honda se remette au niveau peu après, ça permettra peut être de retrouver 5 ou 6 pilotes en mesure d'en remporter une.

[danlos]

Envoyé par desmolo

le SBK, c'est pas un problème de niveau.
là on voit Hayden à l'image, il roule encore bien sauf qu'il fait 5 au lieu de 15.

avec ces saisons où les victoires se jouaient entre Ducati, Aprilia, Kawa, parfois Honda, BMW ou Suziki, ben ça faisait de belles courses et maintenant qu'on est revenu à Kawa impérial et les Ducates à leurs trousses, il n'y a aucune autre moto qui tienne la distance.
AMHA c'est le manque d'homogéneité des machines.

on assiste au retour des yam, la suzuki devrait aussi évoluer l'année prochaine, on peut s'attendre à ce que honda se remette au niveau peu après, ça permettra peut être de retrouver 5 ou 6 pilotes en mesure d'en remporter une.

Oui c'est vrai. On en a assez parlé ici du problème des motos non compétitives...

[Bilou]

Alors que des rumeurs annonçaient peut être la probabilité que Sykes puisse être intéressé par Ducati la saison prochaine, il a re-signé pour 2 ans chez Kawa .
Dommage, un peu de changement aurait été sans doute bénéfique à ce championnat monotone du fait de la domination du duo Rea-Sykes associé à la ZX-10R (sans compter par ailleurs le gros manque de bagarres ) .