News WSBK - SSP

[Bilou]

D'après les commentateurs d'Eurosport, Torres de ce fait ne serait pas reconduit dans le team MV Agusta la saison prochaine et se retrouverait peut être sans guidon !

Décidément, remplacer provisoirement un pilote blessé chez Avintia n'est apparemment pas du tout une bonne opportunité pour les pilotes !

[danlos]

C'est la question que je me posais justement. Mais je crois que rien n'est signé
La plupart des bonnes places sont prises (c'est à dire Yamaha, Kawa, Ducati, soit 6 motos), mais le reste, il n'y a rien de fait.
Un Melandri est toujours à pied...

[Bilou]

Ils ne savent plus quoi inventer pour essayer de (re) rendre le WSBK intéressant !

Après la grille inversée en 2ème course et la limitation du régime moteur, voici la dernière solution qui entrera en vigueur dès la saison prochaine :

http://www.worldsbk.com/fr/news/2018...nd%20en%202019

Cette 2ème course sprint n'empêchera pas un Rea de survoler des adversaires qui ont du mal a avoir le niveau d'un championnat mondial, donc je ne crois pas que cette nouvelle solution change grand chose au peu d’intérêt que suscite ce championnat .

La Dorna devrait se pencher sur l'historique du WSBK pour s'apercevoir que ce dernier offrait avant de superbes courses avec le format classique et originel du Superbike sans avoir à recourir à des solutions qui pour l'instant s'avèrent totalement inefficaces .

Les solution, je n'en vois pas (à part renouveler la majorité des pilotes !) mais celles appliquées ou envisagées par la Dorna ne sont pas convaincantes ou ne le paraissent pas vraiment .

[danlos]

Ridicule.
Quand on lit ça, on se dit que c'est une règle inventée un soir de beuverie.
Les mecs essayaient de trouver un truc très con, et ils ont eu cette idée.
Mais preuve qu'ils ne sont pas allés bien loin, combien de tours cette nouvelle course? Combien de points? Comment est déterminée la grille?
Ils sortent cette info, mais rien n'a l'air vraiment prévu.

Ou en fait, ils font ça tout simplement car il n'y aura plus de STK1000 et il faut trouver quelque chose pour faire passer le temps au public.

[Xor]

Bah, pourquoi pas ?
Faudra voir ce que ça donne, avant de juger.

De toutes façons, quoiqu'ils fassent, les pros du bashing seront toujours là...

[Gaz&Slide]

Envoyé par Xor

Bah, pourquoi pas ?
Faudra voir ce que ça donne, avant de juger.

De toutes façons, quoiqu'ils fassent, les pros du bashing seront toujours là...

Du coup, si je comprends bien:
Course 1 durée normale
Course 2 mini-format
Course 3 durée normale (grille inversée de la course 1 pour les 9 premiers?)

Ce qui n'est pas dit (ou j'ai mal lu, c'est possible), 25-20-16-13-etc... en matière de points pour les 3 courses?

Ce que je trouve dommage (et c'est ce les "pro du bashing" doivent sous-entendre), c'est que le WSBK perd ce qui était l'une de ses identités: les 2 courses en 1 weekend. Le WSBK, je n'ai pris en route que vers la fin des années 1990, quelqu'un peut me confirmer que c'était ainsi dans les toutes premières années (fin 1980s période Raymond Roche / débuts 1990s) Mais, de toute façon, le fait que les 2 courses ne soient plus le dimanche depuis 2016 était déjà une perte d'identité.
Avec ces 3 courses, le WSBK "copie" le BSB et, outre le fait que ça soit une bonne ou une mauvaise chose (l'avenir nous le dira), ça confirme le fait que le championnat WSBK n'est plus un instigateur mais un suiveur.
Je me souviens encore de la Superpole avec des pilotes qui partent pour 1 tour seulement... stress garanti. Si tant est si bien que la F1 avait même copié ce format.

PS1: Non, c'est pas toujours mieux avant.
PS2: Il faut parfois cultiver certains aspects historiques (quitte à bouleverser d'autres points)

[danlos]

Envoyé par Gaz&Slide

Ce qui n'est pas dit (ou j'ai mal lu, c'est possible), 25-20-16-13-etc... en matière de points pour les 3 courses?

Tout simplement car ce n'est pas encore décidé. Ils verront cet automne/hiver les règles qui existeront.
La grille inversée pour la course 2 pourrait très bien disparaitre aussi.

[Charles ingalls]

Bmw de retour en sbk

https://fr.motorsport.com/wsbk/news/...erger/3209002/

Un constructeur de plus , c est toujours bon pour espérer du spectacle

[danlos]

Même s'ils étaient encore là en 2018 avec Loris Baz en tant que pilote privé pour l'équipe Althea.
Il faudra voir quel est l'intention que BM veut donner à cette catégorie et à cette moto.

En parlant de Baz, je viens d'écouter à l'instant une itw de lui:
https://www.ledauphine.com/sport/201...de-frustration

Il n'a pas vraiment de piste pour l'an prochain, il parle de British Superbike ou de MotoAmerica. C'est quand même une régression en deux ans de passer du MotoGP au MotoAmerica... Dommage car il n'était pas non plus ridicule.

[danlos]

Honda vient d'annoncer ces pilotes pour l'an prochain. Leon Camier conserve sa place alors que la deuxième moto sera aux mains de... Ryuichi Kiyonari...
Oui, oui, celui qui était pilote Honda en 2008 et 2009 il y a plus de dix ans. Celui qui est connu pour son tour à Donington tout en glisse.
Kiyonari n'a que 36 ans, c'est rien

Sérieusement, je ne comprends pas. Haslam chez Kawasaki, Kiyonari chez Honda...
Comme s'il n'y avait pas de jeunes pilotes pour prendre ces places...
Déjà que le championnat n'est pas palpitant, si en plus on prend des retraités...