Changements saison 2007

[Indorae]

Stoner, dont le départ est désormais annoncé, pourrait, selon la rumeur, rejoindre l'équipe Ducati dont il chasserait Sete Gibernau.

Stoner qui vire Sete en course et le blesse, et en plus de ca qui le vire de chez ducati (c'est casi fait à voir) ?? Décidement, je l'aime pas lui ! PUT**** ! La haine !!!!

[Valentino46]

c'est officiel Indo c'est marqué sur motolive.com et motogp.com pour le contrat de Stoner chez Ducati donc....

[ddjedje]

stoner chez ducat, il va avoir du mal, il aurait du faire son apprentissage encore un ans de plus chez lcr


ça va glisser

[Valentino46]

oué c'ets clair déjà qu'avec le Honda il glissait sévère( si quelqu'un a vu les qualif d'Estoril il comprendra ) alors la...

[GéantVert]

J'espere qu'ils sont bien assuré chez ducati avec le paquet de moto que stoner va mettre par terre

[flo de h]

Envoyé par Indorae

Stoner qui vire Sete en course et le blesse, et en plus de ca qui le vire de chez ducati (c'est casi fait à voir) ?? Décidement, je l'aime pas lui ! PUT**** ! La haine !!!!

Mouais, enfin en meme temps c'est pas vraiment Casey qui vire Sete de chez Ducat' mais plutot les pontes du team...
Casey a fait une erreur certe, mais il me semble qu'il n'est pas le seul a avoir foutu du monde parterre a moins que Gib' qui accroche Loris durant un malheureux GP je l'ai revé...
Sete aurai pu faire une très bone saison sans cet accrochage et s'il est dommage qu'il se fasse virer du team Ducati Corse, ils leur faut penser a l'avenir.
Capi bientot a la retraite ( ), il n'avait jusqu'a present eu que des pilotes "matures" (Bayliss ou Checa) très bons pour developper la moto et l'equipe, maintenant que c'est chose faite, ils doivent voir plus loin....plus loin c'est Casey.
Reste pour moi une enigme, comment Marlboro va prendre l'arrivé d'un non espagnol dans le team officiel?

[Tanuki]

Checa chez Honda !!! Je ne comprends plus la politique de Honda, l'année dernière il signait tous les jeunes pilotes prometteur et là il prenne Checa qui certes ne s'est pas mal débrouiller avec les Dunlop mais bon je le vois pas faire mieux que lors des dernières saisons. Bon j'espère qu'il a signé un contrat que d'une seule année pour laisser la place à Dovisiozo l'année prochaine.

C'est quand même abuser pour le team Tech3, ils ont des machines d'usines mais ne trouve ni budget ni pilote pour pouvoir bien figurer.

[flo de h]

C'est peut etre plus la politique du team LCR qui a dicté.
A mon avis ils ont besoin de resultats, car meme si Casey a fait une premiere saison fracassante, les sponsors on surement besoin de resultats solides.

[Dyst]

c'est difficile de tout baser sur un pilote super jeune et encore un peu vert quand on ne peut fournir qu'une moto pour les courses

[GéantVert]

le point pour 2007

"Les tractations sont déjà bien avancées en vue de 2007. Le tour du paddock, équipe par équipe.
Honda Repsol
Honda Racing Corporation a confirmé à Motegi Nicky Hayden (E-U) pour 2007 et 2008. Dani Pesdrosa (ESP) dispose d'un contrat longue durée.
Honda Gresini
Alors que l'on se dirigeait vers un divorce entre l'Italien et son équipe, Marco Melandri a signé un nouveau contrat d'un an avec l'écurie italienne. Arrivé en 2005, Melandri s'est dit "très content" de poursuivre l'aventure avec Gresini "après deux mois difficiles".
Fausto Gresini, patron de l'équipe, s'est félicité du renouvellement de ce contrat. "C'était notre objectif principal" , a-t-il dit en soulignant les "grands résultats" obtenus depuis 2005. "Nous avons toujours cru au potentiel de Marco", a-t-il ajouté en indiquant qu'il allait maintenant s'atteler à "compléter l'équipe".
Mais ça, c'était une dizaine de jours avant la victoire de Toni Elias à Estoril. Malgré le retrait de Fortuna, son principal soutien, et les doutes de Tadayuki Okada, l'influent conseiller du HRC, propriétaire du team, qui ne lui voit pas de marge de progression, Elias peut espérer garder son guidon. Autrement, il a des propositions de Ducati d'Antin et Tech 3, son team de 2005.
Honda LCR
Egalement courtisé par Ducati Corse et Tech 3, son équipe actuelle, Carlos Checa, 34 ans, remplacera l'espoir australien Casey Stoner au guidon de la seule Honda 800cc de l'équipe italienne.
La signature de Casey Stoner chez Ducati Corse, en remplacement de Sete Gibernau, devrait suivre rapidement.
Honda Konica Minolta
On ne reconnaît plus Makoto Tamada (JAP) depuis que sa machine est passée en Michelin. Fin de cycle et arrivée (juste à confirmer) d'un autre pilote nippon : Shinya Nakano (Kawasaki Racing).
Yamaha Factory
Valentino Rossi (ITA) a choisi de snober la Formule 1, qui s'apprêtait à l'exposer à des jugements pas toujours bien intentionnés... Le quintuple champion du monde a rempilé pour un an, et voudrait si possible avoir Colin Edwards (E-U) comme N.2. Problème : l'Etasunien a connu une nette baisse de régime cette saison et son attitude aux 8 Heures de Suzuka n'a pas été appréciée par le patron, Masao Furusawa. Après sa victoire manquée à Assen, la Tornade texane avait "hérité" de la célèbre épreuve d'endurance japonaise. A Suzuka, il n'avait pas franchement essayé de ramener sa machine au stand après une chute dans son premier relais. Pas très corporate mais Rossi veille. Le refus italien de l'hypothèse Stoner lui a offert un boulevard...
Yamaha Tech 3
Sa cote remontée en flèche après une saison exemplaire sur une M1-Dunlop, Carlos Checa (ESP), 34 ans, a fait un choix sportif en signant pour Honda LCR, alors qu'il pouvait éventuellement rejoindre Ducati Corse.
James Ellison (GBR) n'a jamais été à la hauteur du défi et il a opté pour le repli en Superbike britannique. La liste des remplaçants est bien fournie : Toni Elias (Honda Gresini) est le préféré de Hervé Poncharel mais l'Espagnol a expliqué au patron français à Motegi que ses priorités sont, dans l'ordre, Honda Gresini et Ducati d'Antin.
Dernier piste en date : Makoto Tamada, sur le départ chez Honda Konica Minolta. Le Japonais ne s'est jamais adapté aux Michelin et a remporté ses deux grands prix avec Bridgestone, au début de la montée en puissance de la marque nippone. Alors, pourquoi pas un challenge avec Dunlop ?
Shuhei Aoyama (JAP) était une autre piste mais il est enfermé par son contrat KTM 250cc jusqu'à fin 2007. Autre option : Sylvain Guintoli (FRA), néanmoins très attiré par le Superbike anglais. Les contacts avec Alex Hofmann (ALL/Ducati d'Antin) sont au point mort.
Suzuki MotoGP
Chris Vermeulen (AUS), poleman à Tuzla et à Phillip Island, où il a fini 2e, et John Hopkins (E-U) sont depuis longtemps sûrs de traverser 2007 en bleu.
Kawasaki Racing
Seconde année de contrat pour Randy de Puniet (FRA) au sein de l'équipe d'usine. Le remplaçant de Shinya Nakano (JAP), en partance pour Honda Konica Minolta, s'appellera probablement Sete Gibernau (ESP). Rebondissement possible : Makoto Tamada (Honda LCR).
Ducati Corse
Une saison éblouissante de Loris Capirossi (ITA) récompensée par une prolongation d'un an. Sete Gibernau (ESP) a déçu et va perdre son guidon au profit de Casey Stoner (AUS). Après un an seulement en rouge, le vice-champion du monde 2003 et 2004 devrait aller voir du côté de Kawasaki Racing.
Ducati d'Antin
Si l'avenir d'Alex Hofmann (Ducati d'Antin) n'est a priori pas réglé, celui de Jose Luis Cardoso (ESP) paraît bien compromis. Mais les solutions ne sont pas légion pour Luis d'Antin, en contact avec Toni Elias avant la victoire de l'Espagnol à Estoril...
KR Team Roberts
Forts des excellents résultats de la KR, le champion du monde 2000 Kenny Roberts Jr (E-U) aimerait une seconde machine pour progresser. Cela reste condionné à l'arrivée d'un sponsor majeur. Dans ce cas, Leon Haslam, vice-champion de SBK britannique 2006, aurait sa chance.
Ilmor MotoGP
L'équipe de Mario Ilien a fait appel à Garry McCoy pour essuyer les plâtres lors des deux derniers grands prix 2006. Les prestations de la nouvelle venue (800cc) en diront plus sur l'attractivité de l'équipe. Mais on sait qu'un garçon comme Sylvain Guintoli (FRA/250cc) est sur les rangs.

Eurosport - Stéphane VRIGNAUD - 16/10/2006 18:57"