800cc : Kawasaki refuse...

[Dyst]

et oui, reste à voir si la 800 ça nivele le niveau au debut de la saison ou non...

[stephane]

oui j'aimerais bien que kawa remonte un peu la pente ! esperont que la 800 va jouer quelque bonne place l'année prochaine , mais là je sais pas trop quoi en penser, enfin je croise les doigts !

[Didice.0301]

En effet, se serait bien que Kawa aie une bonne moto capable de faire des bons résultats. Cela amenerait un peu de "fraicheur" au niveau du championnat constructeurs, et on pourrait voir ce que les pilotes arrivent à en faire

[Dyst]

difficile de connaitre à l'avance le niveau de prepa des moto en 800 coté Kawa, je crains un peu quand meme, surtout par rapport à Honda (toujours). Peut etre qu'il y aura des essais bientot et qu'on en saura plus !

[nico]

De Puniet est un bon pilote et la polémique actuelle sur les chronos relativement décevant de la 250 cette année le rappelle. Randy faisait partie de ces pilotes de pointes qui élevaient les chronos au même titre que Pedro ou Stoner (pas avec la même réussite et régularité, j'en conviens). Le comparer à ces deux pilotes est tentant, mais il ne faut pas oublier que les deux autres roulent en Honda avec des pneux michelin. Reste qu'il faut qu'il arrive à régler ces problèmes de départs foireux et ces chutes à répétition.

[Dyst]

je pense que meme avec la meme moto, pedrosa serait un peu meilleur, je suis un peu moins sur pour Stoner en regularité (en chrono max il est surement plus rapide). Mais dans tous les cas ça n'empeche pas Randy d'etre un bon pilote !

[Tetrelinette]

Ouais mais bon il est peut etre un bon pilote mais le but de la competition c'est d'etre le meilleur pour etre sacré champion du monde et pour ca il faut etre mort de faim sur toutes les epreuves etre a 110% tout le temps et ensuite faut avoir le trait de genie pour concretisé

[Stoner27]

La meilleure comparaison pour un pilote, c'est celle avec son coéquipier. On voit Nakano faire parfois de bons résultats, surtout en qualifs, tandis que Randy est moins régulier. Maintenant, par rapport à Nakano, c'est sa première saison sur une GP, la Kawa est pas la meilleure, donc attendons de voir si il peut encore progresser. Par contre, d'après ce qu'on peut déja entendre et lire, la Kawa 800 semble en peu en retard par rapport aux autres marques. La je parle pas de Honda, qui à mon avis à sa machine déja fin prête depuis longtemps, mais par rapport à Ducati et Yam. Donc, je craind fort pour lui que l'année prochaine reste difficile niveau résultat.

[Dyst]

je pense que pour lui ce qui lui importe en premier lieu de toujours avoir sa chance et de pas se faire jeter du moto gp trop vite...

[nico]

Concernant la compétitivité des 800 cc, je crois que ça ne devrait pas vraiment évoluer par rapport aux 1000. On sait d'avance que Honda sera leader (ne serait ce que parce que leurs moyens sont supérieurs, ce qui leur à permis de préparer la moto avec de l'avance), que Yamaha sera fort ... grace à Rossi et que Ducati restera potentiellemnt dangeureux sur de nombreuses courses (avec Capi aux commandes). Pour les autres, je ne vois pas vraiment ce qui va changer. Les technologies sensiblement similaires (si ce n'est les soupapes pneumatiques) ne devraient pas permettre une redistribution des cartes. J'ai l'impression que mise à part Honda, les constructeurs ont du mal à construire des motos sans un pilote leader. Yamaha l'a trouvé. Ducati aussi semble t'il. Mais Kawa et Suzuki n'auront pas de nouveaux pilotes. Je reste pessimiste sur leurs possibilités de faire un bond en avant, d'autant plus que les Bridgestone ne sont toujours pas à la hauteur das michelins sur l'ensemble d'un championnat (à part peut être chez Ducati).