Toutes New sportives autres que la moto

[Norton]

Coupe du monde

Ski alpin: Bode Miller arrête sa saison


Image © Keystone


L'Américain Bode Miller a décidé de mettre un terme à sa saison de Coupe du monde. Il ne courra pas les sept dernières épreuves au programme, à Kvitfjell (Norvège) et aux finales d'Are (Suède).
le 04 mars 2009
LeMatin.ch & les agences


"Pour plusieurs raisons, j'arrête ma saison, a dit Miller mardi. J'ai entamé la saison motivé, au niveau où je voulais être mentalement et physiquement, mais les résultats escomptés n'ont pas été au rendez-vous. Cela fait longtemps que je cours et j'ai besoin de faire une pause. En ce moment, je prends plus de plaisir à faire d'autres choses qu'à être sur le circuit."
Miller - deux fois vainqueur du grand globe de cristal (2005, 2008) - n'a rien dit sur l'éventualité d'une retraite.
L'Américain aux 31 victoires en Coupe du monde est actuellement 8e du classement général. Il compte trois podiums mais aucun succès cette saison.
Il reste trois descentes, deux super-G, un slalom géant et un slalom à courir en Coupe du monde masculine d'ici au 14 mars.

[medol]

Fry confirme la survie de Honda Racing

Présent sur la photo de la conférence de presse tenue par la FOTA aujourd’hui à Genève – mais non signataire du communiqué de presse officiel – Nick Fry a confirmé la survie de l’écurie de Brackley, ex Honda Racing et peut-être future Brawn Racing.

Le directeur commercial de l’écurie a remercié la FOTA et tous ses membres en soulignant l’importance des décisions prises par la FOTA cette semaine – qui devront cependant être adoubées par la FIA et la FOM. « Toutes les écuries et leurs soutiens ont permis de faire vivre Honda. Ross, moi et nos 700 employés les remercions » a déclaré Fry en laissant entendre que la nouvelle officielle interviendrait prochainement – à 3 semaines de l’ouverture de la saison, on imagine mal comment il pourrait en être autrement.

« Il est juste d’affirmer que notre équipe a bénéficié et bénéficiera encore à l’avenir de la FOTA et ce de 2 manières : la 1ère est que la réduction des coûts nous sera d’une grande aide pour relever les défis qui nous attendent dans les 2 ou 3 prochaines années. Tout aussi important est le soutien que nous avons reçu de la part des écuries ces 3 derniers mois » a poursuivi Fry sans donner de détails sur les bienfaits se la solidarité des 9 autres écuries du plateau.

Le sauvetage de l’écurie étant reconnu, le programme de sa préparation reste à déterminer. La formation de Brackley pourrait procéder à un déverminage de sa monoplace (propulsée par un bloc Mercedes) dans les prochaines heures sur le circuit de Silverstone – à l’instar de ce que Force India a mis sur pied la semaine précédant ses essais de Jerez de la Frontera. Il restera ensuite une semaine de roulage à Barcelone pour définir un set-up de base de façon à ne pas faire pâle figure à Melbourne.

Jenson Button devrait continuer avec l'ex-équipe Honda F1.

[medol]

La FOTA propose un nouveau barème de points dès 2009

Le barème d’attribution des points du championnat du monde de Formule Un est l’un des sacro-saints paramètres de la discipline auxquels toucher s’apparente souvent à un crime de lèse Majesté. Depuis 1950, on compte sur les doigts d’une main le nombre de fois où le barème a fait peau neuve.

Outre l’idée, depuis abandonnée, d’obliger chaque pilote à sacrifier une partie de son capital (seuls les 11 meilleurs résultats étaient retenus dans les années 80, un barème qui a privé Prost d’un titre en 1988, au profit de son équipier Ayrton Senna) et celle toujours en vigueur de l’extension des privilégiés au top 8, les principaux amendements ont concerné l’attribution des points au vainqueur d’un Grand-Prix : de 8 à 9 points, puis à 10. Aujourd’hui, la FOTA propose que le mérite d’une victoire soit à nouveau dépoussiéré et que le pilote qui monte sur la plus haute marche du podium se voie décerner une besace pleine de 12 points.

Réunie à Genève pour une conférence de presse au lendemain de son assemblée générale, la FOTA a dévoilé les conclusions de ses 3 groupes de travail (sportif, commercial et technique). La suggestion de la modification du barème des points n’est pas passée inaperçue quelques mois seulement après la percée de Bernie Ecclestone qui avait soumis à la FIA et aux écuries une proposition de loi : un remplacement pur et simple des points par des médailles, selon un schéma Olympique qui s’applique pourtant à des épreuves uniques et non sur la totalité d’un championnat.

Afin de redonner aux pilotes le sens de la quête de la victoire et de pimenter le spectacle, la FOTA propose de décerner 12 points au vainqueur, 9 à son dauphin et 7 au dernier homme invité sur le podium. Les 5 places suivantes conservent leur lot respectif : 5, 4, 3, 2 et 1 point.

« Le public désire une plus grande reconnaissance pour les vainqueurs de course et notre proposition est donc d’offrir une meilleure récompense au vainqueur » justifie Martin Whitmarsh, directeur de McLaren Mercedes.

Je trouve que c'est une très bonne idée !

[medol]

USF1 rebaptisée en USGPE

C’est sous la contrainte que la future écurie de Formule Un Américaine, USF1, a été obligée de modifier son nom de baptême, 10 jours après l’officialisation de son acte de naissance et de son intention de jouer dans la cour des grands dès 2010.

F1 étant devenu un label déposé par Bernie Ecclestone, son exploitation doit être soumise à l’approbation du patron de la FOM. Celui-ci avait tiqué lorsque WilliamsF1 était apparu sur les en-têtes des communiqués de presse, mais avait octroyé la prérogative au dernier véritable indépendant et authentique icône de la Formule 1 ; d’autre part, l’écurie ne s’appelle plus officiellement WilliamsF1, mais AT&T Williams (du nom de son sponsor-titre, le géant de la télécommunication aux USA). La précieuse particule est également employée par Renault, Toyota, BMW Sauber et Force India mais n’apparaît pas dans leur nom.

USF1 se transmute en USGPE, pour United States Grand Prix Engineering. L’écurie de Peter Windsor et Ken Anderson essuie son premier revers politique et a dû modifier l’intégralité de ses enregistrements administratifs, ainsi que son site Internet officiel. Le fait est d’autant plus étonnant que dans notre entretien exclusif, Peter Windsor nous avait expliqué que Bernie Ecclestone était non seulement au courant de la création de l’écurie depuis plusieurs mois, mais qu’il lui avait apporté son soutien !

[medol]

Les propositions techniques de la FOTA

La FOTA [Formula One Teams Association, Association regroupant les écuries du championnat du monde de Formule Un] a rendu publiques les conclusions de son enquête tripartite menée par 3 groupes de travail, chacun d’eux étant dévolu à 1) La technique, 2) Le sport, 3) L’aspect commercial de la F1.

L’ensemble des propositions de la FOTA dessine la feuille de route de la F1 du futur selon les écuries qui parlent d’une seule et même voix, le fait est suffisamment rare en F1 pour être souligné.

Voici la liste des propositions techniques clefs que la FOTA souhaiterait voir appliquer dans le championnat du monde de Formule Un et qui seront soumises à la sagacité de la FIA et de la FOM. On y remarquera une intensification de la réduction des coûts et de la standardisation de certaines pièces – deux propositions qui vont dans le sens de la FIA. La standardisation épargne logiquement les moteurs, les constructeurs souhaitant, et devant, pouvoir communiquer sur leurs (maigres) différences.

2009:
à Augmentation de plus de 100% dans le kilométrage couvert par chaque moteur (chaque pilote se voit allouer 8 moteurs par saison)
à Réduction des études en soufflerie et en CFD (Dynamique des Fluides Assistée par Informatique)
à Les moteurs seront au prix de vente de €8 millions par écurie et par saison


2010 :
à Les moteurs seront au prix de vente de €5 millions par écurie et par saison
à Les boîtes de vitesse seront au prix de vente de €1,5 millions par écurie et par saison
à Standardisation du KERS ; sa conception et sa fourniture seraient soumis à un appel d’offre, pour un coût de 1 à 2 millions d’Euros par écurie et par saison
à Réduction supplémentaire des développements des appuis aérodynamiques de 50%
à Utilisation d’un nombre fixe de châssis, carrosserie, package aérodynamique durant la saison
à Interdiction d’utiliser des matériaux composites et des métaux exotiques
à Standardisation de la télémétrie et des systèmes radiophoniques

Pas de grandes nouvelles à l'ordre du jour à part le dernier point pour la saison 2010.

Les différents patrons des équipes de F1 en photo.

[medol]

Les propositions sportives de la FOTA

La FOTA n’a pas fait dans la demi-mesure en établissant la liste des modifications nécessaires à la réglementation sportive : barème des points, levée de certains secrets de polichinelle pour mieux intéresser le public, réduction de la durée des Grand-Prix, l’éventail est large et brise des tabous !

2009 :
à Réduction des essais de 50%
à Nouveau barème de points : 12-9-7-5-4-3-2-1, afin de mieux récompenser les vainqueurs de Grand-Prix
à Seront rendues publiques : les quantités de carburant embarquées en début de course, les spécifications des pneus et les données correspondant aux ravitaillements

2010 :
à Promesse de recommandation d’un nouveau format de qualifications
à Opportunités nouvelles et radicales de marquer des points (par exemple, un point sera attribué au championnat Constructeurs pour le pit stop le plus rapide)
à Réduction des essais privés (4 sessions de 4 journées avec une seule monoplace pendant l’intersaison + 1 shakedown)
à Réduction de la durée des Grand-Prix : 250km ou un maximum de 100 minutes, soumis à l’approbation des Détenteurs des Droits Commerciaux

De gros changements quand même : presque plus d'essais privés et des nouveaux points attribués !

[Norton]

Merci Medol,

Pas trop le temps de m'occuper des sports ces jours.................

Ocuupe toi un peu du poste........

[Norton]

La Vaudoise Virginie Faivre championne du monde de half-pipe

Ski acrobatique | A Inawashiro, au Japon, la Veveysanne de 26 ans a devancé de 2 dixièmes la Canadienne Megan Gunning.




© KEYSTONE | Virginie Faivre


SI | 05.03.2009 |


Virginie Faivre est devenue championne du monde de half-pipe à Inawashiro, au Japon. La Veveysanne de 26 ans a devancé de 2 dixièmes la Canadienne Megan Gunning. Chez les messieurs, le titre est revenu au Français Kevin Rolland. «Je voulais une médaille, j'ai réussi, et en plus c'est l'or!, s'est exclamée Faivre. Un rêve est devenu réalité.» Lauréate de sa première épreuve Coupe du monde cette saison aux Contamines, la Vaudoise avait également pris la quatrième place à Park City cet hiver. «J'espère que ma victoire va contribuer à rendre plus populaire le freestyle en Suisse.»
Le succès de Virginie Faivre est une bonne nouvelle pour Swiss-Ski après les déceptions en skicross et en saut, où les Helvètes ont souvent manqué la médaille de peu. Au programme des Mondiaux figurent encore les bosses. Mais là, aucun Suisse ne sera engagé.
Inawashiro (Japon), Championnats du monde, Half-pipe
Messieurs: 1. Kevin Rolland (Fr) 45,5. 2. Justin Dorey (Can) 45,3. 3. Xavier Bertoni (Fr) 43,5. Puis: 20. Nils Lauper (S) 31,1. 21. David Ortlieb 28,4. 22. Reto Comincioli (S) 24,8.
Dames: 1. Virginie Faivre (S) 40,4. 2. Megan Gunning (Can) 40,2. 3. Jennifer Hudak (EU) 38,4. Puis: 11. Mirjam Jäger (S) non partante en finale.

[medol]

Officiel : Honda Racing devient Brawn Grand Prix

C’est officiel : l’écurie de Formule Un basée à Brackley, naguère BAR puis BAR Honda et enfin Honda Racing, renaît de ses cendres et est rebaptisée Brawn Grand Prix, du nom de son directeur et nouveau propriétaire. En accord avec les informations que nous avions développées dans nos colonnes depuis le début du mois de Février, l’écurie jouira d’un soutien financier de Honda pour débuter la saison et fera confiance au même duo de pilotes que ces 4 dernières années, Jenson Button et Rubens Barrichello. Avec 423 Grand-Prix à leur actif, les deux acolytes formeront le tandem le plus expérimenté du plateau. Le 1er millésime de Brawn GP sera propulsé par le moteur Mercedes FO108W qui équipe les McLaren Mercedes et les Force India

« Les derniers mois ont été éprouvant pour l’équipe mais l’annonce d’aujourd’hui est une conclusion heureuse aux efforts considérables qui ont été consentis pour assurer l’avenir de l’écurie » a déclaré Ross Brawn, « En premier lieu, il est dommage qu’après avoir travaillé pendant si longtemps avec Honda nous ne puissions continuer l’aventure ensemble. Je tiens à remercier Honda pour son soutien et pour leur foi en moi et en l’équipe. »

« Je suis ravi que Jenson Button et Rubens Barrichello forment notre line-up de pilote pour la saison 2009. Leur vaste expérience et leurs connaissances seront précieuses pour l’équipe dont la cible sera d’être rapide dans le laps de temps le plus réduit afin d’être prête pour la 1ère course à Melbourne » poursuit le nouveau propriétaire des lieux en confirmant que l’expérience de la F1 et de ses rouages fut un élément déterminant dans son choix de pilotes, un atout contre lequel Bruno Senna et son prestigieux patronyme ne pouvaient lutter.

« Il est impossible de mentionner tous les gens sans lesquels l’annonce d’aujourd’hui n’aurait pas été possible, mais je voudrais exprimer une gratitude particulière à Mercedes-Benz, la FIA, la FOM, la FOTA, BEER (Department for Business, Enterprise and Regulatory Reform), Bridgestone, nos partenaires et nos fans. »

« Après avoir annoncé notre retrait de la F1 le 5 Décembre, nous avons mené différentes négociations afin que l’écurie puisse poursuivre ses activités. Nous sommes heureux d’avoir pu la vendre à Ross Brawn avec lequel nous avons partagé le défi de la F1 et nous lui sommes reconnaissants de cette décision » a déclaré Hiroshi Oshima, directeur de Honda Motor Co. Ltd.

Brawn GP aura 2 sessions d’essais pour déverminer son package brut de fonderie et pour lui donner des ailes pour le GP d’Australie : Barcelone (9-12 Mars) et Jerez (15-17 Mars).

[Norton]

COUPE DU MONDE DAMES

A Sandrine Aubert le slalom et à Maria Riesch le globe


Image © Keystone
Sandrine Aubert, qui s'était retrouvée chocolat à Va-d'Isère, a su, cette fois-ci, garder son calme
Une Française s'impose à Ofterschwang, dans une discipline dominée cette saison par la dauphine de Lindsey Vonn...
le 07 mars 2009
Le Matin Dimanche


Enfin! Sandrine Aubert a décroché, à 26 ans, sa première victoire en Coupe du monde. C'est à l'occasion du slalom d'Ofterschwang (All) que la skieuse des Deux Alpes a devancé la Suédoise Frida Hansdotter et l'Autrichienne Nicole Hosp. A cause de sa chute, Lindsey Vonn, déjà lauréate en descente, a manqué de s'adjuger son deuxième titre au classement général de la Coupe du monde. La skieuse de Vail devra attendre les finales d'Åre (Su) pour se l'approprier, elle qui compte 369 points d'avance sur sa dauphine Maria Riesch à quatre courses du terme de la saison. L'Allemande (24 ans) se consolera avec le globe de la spécialité. Son pays n'avait plus connu cet honneur depuis 1976 avec Rosi Mittermaier. Elle succède au palmarès à l'Autrichienne Marlies Schild, absente cette saison en raison d'une grave blessure.
Souvent inconstante, la Française a su, en Bavière, enchaîner deux superbes manches. Bien sûr, elle a profité des sorties de pistes des deux premières de la manche matinale, à savoir Lindsey Vonn (EU) et Kathrin Zettel (Aut), mais son mérite n'en est pas amoindri.
«J'étais dans la même position à Val d'Isère (réd.: lors des Mondiaux 2009), a expliqué la Française, et cela s'est mal terminé (réd.: 3e de la première manche, 26e au final). J'avais besoin d'apprendre des choses, comment gérer. Même si je ne regrette rien, cela m'a beaucoup touché, j'y ai beaucoup réfléchi et je suis arrivée à la conclusion qu'il me fallait plus de calme, plus de sérénité. Quand je suis arrivée en bas, j'étais contente de ce que j'avais fait. J'ai regardé Zettel et Vonn descendre sans appréhension», a conclu Sandrine Aubert. La dernière victoire française dans un slalom de Coupe du monde remontait à février 2002, lorsque Laure Péquegnot avait enlevé l'épreuve d'Åre (Su).
Feierabend met du sel dans la soupe à la grimace!

Côté suisse, c'est à nouveau la soupe à la grimace. La cheffe de file des techniciennes helvétiques Sandra Gini a pris la 24e place et Rabea Grand, malgré une volonté d'attaque omniprésente, la 25e. Aline Bonjour avait déjà été éliminée lors de la manche du matin.
Seule la récente championne du monde junior Denise Feierabend (19 ans) a réussi ses deux passages. Son 15e rang représente la deuxième meilleure performance de sa carrière en Coupe du monde entre les piquets serrés après la 13e place obtenue à Levi. L'Obwaldienne avait également, à la surprise générale, terminé sixième du slalom des Mondiaux de Val d'Isère en février dernier.
Malgré cette performance d'équipe plutôt triste, trois Suissesses seront au départ du slalom des finales d'Åre qui regroupera les 25 meilleures spécialistes. Sandra Gini (14e) et Aline Bonjour, de justesse, (25e) seront donc du voyage en Suède. Feierabend a obtenu son invitation grâce à son titre mondial chez les juniors. Il n'est pas impossible non plus de voir la Tessinoise Lara Gut ou la Schwytzoise Fabienne Suter participer au dernier slalom de la saison. Toutes deux possèdent plus de 400 points au général ce qui leur permet de s'aligner dans toutes les disciplines.

Classements

Ofterschwang (All). Coupe du monde dames. Slalom: 1.
Aubert (Fr) 1'46''28. 2. Hansdotter (Su) à 0''43. 3. Hosp (Aut) à
0''82. 4. Zahrobska (Tch) à 0''92. 5. M. Riesch (All) à 1''30. 6. S.
Riesch (All) à 1''36. 7. Pietilä-Holmner (Su) à 1''45. 8. Gagnon (Can)
à 1''77. 9. Poutiainen (Fi) à 1''80. 10. Chmelar (All) à 1''92. 11.
Daum (Aut) à 2''06. 12. Borssen (Su) à 2''16. 13. Gius (It) à 2''17.
14. Perner (All) à 2''18. 15. Feierabend (S) à 2''42. 16. Hölzl (All) à
2''43. 17. Duke (EU) à 2''62. 18. Bergmann (All) à 2''78. 19. Jelusic
(Cro) à 3''01. 20. Karbon (It) à 3''02. 21. Noens (Fr) à 3''13. 22.
Geiger (All) à 3''14. 23. Dautherives (Fr) à 3''18. 24. Gini (S) à
3''25. 25. Grand (S) à 3''40. Eliminées: Ferk (Sln), Pärson (Su),
Zettel (Aut), Vonn (EU). Disqualifiée: Lavtar (Sln).
1re manche
(Piste Ofterschwanger Horn, 200 m de dénivelé, 62 portes, traceur A.
Pärson/Su): 1. Vonn 53''43. 2. Zettel à 0''09. 3. Aubert à 0''11. 4.
Pärson à 0''37. 5. Hansdotter à 0''44. 6. M. Riesch à 0''59. 7.
Zahrobska à 0''84. 8. Pietilä-Holmner à 0''97. 9. S. Riesch à 0''98.
10. Hosp à 1''24. 11. Poutiainen à 1''41. Puis: 18. Feierabend à 2''23.
22. Grand à 2''60. 24. Daum à 2''76. 25. Gini à 2''77. Pas qualifiées
pour la 2e manche: 34. Nigg (Lie) à 3''29. 38. Camastral (S) à 3''42.
48. Pünchera (S) à 4''27. 69 skieuses au départ, 63 classées. Eliminées
notamment: Bonjour (S), Abderhalden (S).

2e manche (59 portes,
traceur P. Willman/Fr): 1. Daum 52''15. 2. Hosp à 0''28. 3. Duke à
0''38. 4. Chmelar à 0''41. 5. Perner à 0''58. 6. Aubert à 0''59. 7.
Gagnon à 0''63. 8. Hansdotter à 0''69. 9. Zahrobska à 0''78. 10. Geiger
à 0''81. 11. Feierabend à 0''89. Puis: 15. Poutiainen à 1''09. 17.
Pietilä-Holmner à 1''18. 18. Gini à 1''18. 23. Maria Riesch à 1''41.
24. Grand à 1''50.

Dames. Général (30/34): 1. Vonn (EU) 1588.
2. M. Riesch (All) 1219. 3. Pärson (Su) 990. 4. Zettel (Aut) 985. 5.
Poutiainen (Fin) 802. 6. Suter (S) 720. 7. Maze (Sln) 712. 8. Görgl
(Aut) 665. 9. Fischbacher (Aut) 590. 10. Fanchini (It) 584. 11. Gut (S)
529. 12. Zahrobska (Tch) 522. 13. Hosp (Aut) 476. 14. Pietilä-Holmner
(Su) 466. 15. Mölgg (It) 368. Puis: 17. Gisin (S) 335. 21. Dettling (S)
314. 25. Aufdenblatten (S) 262. 29. Aubert (Fr) 246. 30. Hansdotter
(Su) 242. 34. Kamer 183. 40. Styger 150. 46. Dumermuth 126. 49. Schild
115. 50. Gini 113. 51. Bonjour 111. 53. Grand 104. 74. Feierabend 49.
111. Camastral 8. 122. Abderhalden 4. 125. Casanova 2.
Slalom
(8/9): 1. M. Riesch (All) 625. 2. Vonn (EU) 440. 3. Zahrobska (Tch)
399. 4. Poutiainen (Fin) 374. 5. Zettel (Aut) 280. 6. Hosp (Aut) 255.
7. Pietilä-Holmner (Su) 245. 8. Aubert (Fr) 225. 9. Pärson (Su) 219.
10. Hansdotter (Su) 208. 11. Jelusic (Cro) 175. 12. Borssen (Su) 158.
13. Gius (It) 154. 14. S. Riesch (All) 133. 15. Mölgg (It) 127. 17.
Gini 113. 25. Bonjour 74. 28. Grand 44. 31. Feierabend 36. 51.
Camastral 8. 59. Abderhalden 4.

Nations (62/71): 1. Autriche
9354 (dames 4159 + messieurs 5195). 2. Suisse 6856 (3125+3731). 3.
Italie 5317 (2262+3055). 4. France 3937 (1582+2355). 5. Etats-Unis 3858
(2077+1781). 6. Suède 3370 (2220+1150). 7. Allemagne 2455 (2225+230).
8. Canada 2357 (828+1529). 9. Slovénie 1709 (960+749). 10. Norvège 1283
(86+1197).