Informations en Vrac

[Xor]

Bah, toutes les usines semblent avoir programmé ce genre d'essais, donc ça parait normal. Le point de règlement concerné a d'ailleurs été évoqué un peu plus haut ici...
De mémoire, ça avait été la même chose l'année précédant l'arrivée des 800 et Ducati avait également été la première usine en piste pour essayer le nouveau prototype.

Et pour finir, lu dans le Moto Journal de jeudi dernier :
Du fait du séisme, le HRC a reporté le premier roulage de son proto MotoGP 1000 2012.
Yamaha testera le sien en juillet.

[JinDam]

Envoyé par pechos1

Ouaih, . En tous cas si Ducati a décider de rouler c'est qu'ils ont trouvé une faille dans le réglement !

Je comprend pas pourquoi tu dit qu'il ont trouvé une faille ????

Il respecte juste le règlement qui les autorise à faire rouler le prototype 2012 ! (je me répète !!)

[Pasky]

Envoyé par Rossifumi_46

Leur choix est assez delicat. Parceque qui dit rouler avec le model 2012, dit utiliser des pieces qu'ils ne pourront pas mettre sur la GP11 pour l'améliorer..

Et pourquoi donc ne pourraient ils pas ?

Envoyé par karel

+1 de toute façon je ne vois pas trop comment ils pourraient valider des pièces pour la Gp11 en les mettant sur la 12 qui n'a pas le même moteur ni le même bras oscillant..

Ils peuvent très bien trouver des solutions pour la GP11 en roulant avec la GP12. Ce bras oscillant, si il donne satisfaction, pourquoi ne pas essayer le même principe sur la machine actuelle ? De même, si des nouveautés existent au niveau gestion de la moto, pourquoi ne pas les adapter à la 800cc ?

[webamanu]

crash.net a un article sur le sujet LIEN

[Norton]

MOTOCROSS

Arnaud Tonus, c’est du solide


Image © Keystone
Arnaud Tonus montre qu’il a son mot à dire dans l’élite mondiale des MX2.

Le Genevois est sixième du premier GP de la saison. Valentin Guillod marque son premier point en championnat du monde.
Jean-Claude Schertenleib - le 10 avril 2011, 20h38
Le Matin
0 commentaires

Arnaud Tonus, c’est du solide: présent aux avant-postes en qualifications (5e), brillant quatrième de la première course du jour, huitième de la seconde, le Genevois s’est affirmé d’entrée comme l’un des principaux outsiders en championnat du monde MX2. «Un bon début de saison, même si je n’en suis pas encore au but que je me suis fixé. Ma première manche a été sérieuse, malgré un départ difficile; en revanche, j’ai été satisfait de ma deuxième partie de course, puisque je suis revenu très fort, pour échouer finalement au pied du podium. La seconde course a été plus compliquée, parce qu’une fois encore je n’ai pas été très bon au départ et que j’ai connu un passage à vide après une quinzaine de minutes, avant de refaire surface», explique le grand espoir du cross suisse. Un garçon qu’on sait très exigeant envers lui-même. «Le circuit de Sev-lievo, très rapide, ne permettait pas de faire de grandes différences; sur un tel terrain, on ne peut pas rêver au podium quand on rate ses départs. Je sais donc ce que je dois travailler au plus vite.»
Le plus vite? Ce sera, le week-end prochain, une course du championnat de Grande-Bretagne (Tonus roule pour le team britannique Bike-It Cosworth). Puis, le lundi de Pâques, le deuxième rendez-vous du Mondial, cette fois dans le sable de Valkenswaard, aux Pays-Bas.
«Je suis épuisé»
«Je suis un peu fatigué. Enfin, non, je suis complètement épuisé.» Le Fribourgeois Valentin Guillod, 20e de la deuxième manche en Bulgarie, a marqué son premier point en championnat du monde. «C’était très dur. Je suis tombé deux fois dans la première course et j’ai eu toutes les peines à trouver un bon rythme. Au deuxième départ, je suis tombé une nouvelle fois; mais, après, j’avais la rage. J’ai tout donné.» Tout donné pour avoir l’honneur de figurer dès son deuxième GP – il avait participé à celui de la République tchèque, l’été dernier – au palmarès du championnat du monde.

Classements
Sevlievo (Bul). GP de Bulgarie

MX1. Première manche: 1. Frossard (Fr), Yamaha, 20 tours, 38’47’’398 (51,97 km/h). 2. Desalle (Bel), Suzuki, à 8’’044. 3. Nagl (All), KTM, à 19’’535. 33 classés. Deuxième manche: 1. Desalle, 20 tours, 39’21’’139 (51,23 km/h). 2. Frossard, à 1’’222. 3. Barragan (Esp), Kawasaki, à 13’’352. 32 classés. Championnat du monde (2/30): 1. Desalle, 47 points. 2. Frossard, 47. 3. Barragan, 35. 23 classés.
MX2. Première manche: 1. Roczen (All), KTM, 20 tours, 39’24’’881 (51,15 km/h). 2. Searle (GB), Kawasaki, à 14’’667. 3. Paulin (Fr), Yamaha, à 19’’972. 4. Tonus (S), Yamaha, à 21’’255. Puis: 26. Guillod (S), KTM, à 1’17’’846. 37 classés. Deuxième manche: 1. Roczen, 20 tours, 39’35’’555 (50,92 km/h). 2. Searle, à 21’’468. 3. Herlings (P.-B), KTM, à 30’’621. Puis: 8. Tonus, à 58’’330. 20. Guillod, à 41’’151. 36 classés. Championat du monde (2/30): 1. Roczen, 50 points. 2. Searle, 44. 3. Herlings, 36. Puis: 6. Tonus, 31. 22. Guillod, 1. 22 classés.

WMX (dames). Première manche: 1. Laier (All), KTM, 11 tours, 24’15’’517 (45,71 km/h).
2. Lancelot (Fr), Kawasaki, à 17’’714. 3. Fontanesi (It), Yamaha, à 41’’201. Puis: 11. Germond (S), Suzuki, à 1 tour. 17. Pillet (S), KTM. 25 classées. Deuxième manche: 1. Laier, 11 tours, 24’48’’542 (44,69 km/h). 2. Papenmeier (All), KTM, à 3’’374. 3. Fontanesi, à 26’’694. Puis: 17. Pillet, à 1 tour. 19. Germond. 23 classées. Championnat du monde (2/18): 1. Laier, 50 points. 2. Papenmeier,40. 3. Fontanesi, 40. Puis: 16. Germond, 12. 18. Pillet, 8. 21 classées.

[karel]

Envoyé par webamanu

crash.net a un article sur le sujet LIEN

excellent article, on voit que le règlement est quand même un peu laxiste et ouvert aux interprétations, pour l'instant les teams ont respecté leur "accord de gentlemen" mais qu'en sera-t-il l'an prochain avec le retour aux 1000cc et sans doute le besoin de multiplier les essais pour le constructeur "en retard"?

[webamanu]

Il se pourrait que le GP d'Allemagne n'ai plus lieu au Sachs en 2012 si les promoteurs et la Dorna ne tombent pas d'accord. La Dorna demanderait simplement le double soit 4 millions pour l'organisation.

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[Stoner27]

j'espère que l'on ne va pas sur une diminution des GP en Europe pour favoriser les GP style Abu Dabhi, Singapoure Inde et j'en passe.
C'est peut être aussi une tactique de la Dorna d'augmenter ainsi ses prix. En Asie et au Moyen Orient, la Dorna sait quelle peut demander le prix qu'elle veut, ils ont les moyens de leurs ambitions, pour le moment...

[webamanu]

Pour Doohan, Rossi est sur la pente descendante, 10 ans au top ne peuvent pas ne pas laisser de séquelles.

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[webamanu]

Bail de 10 ans signé avec Austin au Texas, a partir de 2013.

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