MotoGP Round10 Brno / Rép. Tchèque [13-08 / 15-08] - Page 38

pierminator

Bon j'espere un bon reportage de stade 2 (je crois qu'il y a contradiction

) sur De puniet ce soir

webamanu

Supprimé l'électronique, ca risque fort d'être impossible. Le limité d'accord, le supprimé j'y crois pas. Des monstres de 200, 220 ch sans electronique, nous risquons fort de voir des accidents du style de ceux qui coutaient la carrière de pilotes comme Rainey. J'en veux pas de ca, même si le sang, le handicap et la mort font parti des sports mécanique !

Sinon, je repense a l'entretien Spies, Lawson en vidéo. Ben déclare a Rainey qu'il aimerait piloté une 500 2T et la Lawson lui répond, nan, tu n'aurais pas de plaisir a le faire.

pierminator

Citation:

Envoyé par webamanu

Supprimé l'électronique, ca risque fort d'être impossible. Le limité d'accord, le supprimé j'y crois pas. Des monstres de 200, 220 ch sans electronique, nous risquons fort de voir des accidents du style de ceux qui coutaient la carrière de pilotes comme Rainey. J'en veux pas de ca, même si le sang, le handicap et la mort font parti des sports mécanique !

Sinon, je repense a l'entretien Spies, Lawson en vidéo. Ben déclare a Rainey qu'il aimerait piloté une 500 2T et la Lawson lui répond, nan, tu n'aurais pas de plaisir a le faire.

Je crois que l'electronique "ideal" etait celui du debut des 1000 4 temps en 2002

Jaya

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Envoyé par Pasky

Non, ça aussi c'est l'électronique, ce n'est pas lié à la cylindrée.

.
Pour ce qui est de l'électronique, elle était déjà très très présente en 2004-2005.

Il est normal, lors d'une réduction de cylindrée, de voir une plus forte vitesse de passage et des distances de freinage raccourcies (il suffit de comparer des Moto GP et des 125cc), l'électronique a amplifié le phénomène, afin que le niveau de performance entre 2006 et 2007 soit plus ou moins conservé.

Evidemment, l'électronique a commencé à se développer avant la 800cc (Kato l'a AMHA payé de sa vie

), mais son utilisation a explosé en 2007.

pechos1

C'est quoi encore cette histoire d'electronique. On assiste à des courses un peu ternes à cause de ça ? non mais arrêtez. C'est simplement que le binome Lorenzo/Yamaha est tropfiort pour les autres et puis c'est tout !!!

pierminator

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Envoyé par pechos1

C'est quoi encore cette histoire d'electronique. On assiste à des courses un peu ternes à cause de ça ? non mais arrêtez. C'est simplement que le binome Lorenzo/Yamaha est tropfiort pour les autres et puis c'est tout !!!

Et les motos qui sont moins spectaculaire a regarder du bord de piste tu pense que ca vient de quoi?

Pasky

Citation:

Envoyé par Jaya

Il est normal, lors d'une réduction de cylindrée, de voir une plus forte vitesse de passage et des distances de freinage raccourcies .

Et pourquoi donc dès lors que le poids est identique et la vitesse de pointe aussi ?

.
Ne pouvant pas compter sur une puissance démoniaque, tous les constructeurs se sont penchés sur comment où, grâce à quoi aller plus vite....les pneus leur ont permis d'améliorer la vitesse de passage en courbe grâce à plus de grip, mais ce n'était pas suffisant. L'émectronique gère tout, entièrement tout, et permet ce spectacle que nous avons sous les yeux..

Citation:

Envoyé par Jaya

...Evidemment, l'électronique a commencé à se développer avant la 800cc (Kato l'a AMHA payé de sa vie

), mais son utilisation a explosé en 2007.

Ce serait la commande des gaz (sans cable)qui serait à l'origine du drame

danlos

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Envoyé par little rossi

par contre pour changer de sujet, je trouve trés navrant la réaction de LIN JARVIS sur Rossi, comme le dis Monneret, si la M1 est a ce point performante c'est pas grace a n'importe qui ...

ce que je disais l'autre fois, Yam' n'en sort pas grandi en faisant ça, Rossi leur a tout apporté, aujourd'hui il faut le remercier et pas la peine de faire comme s'il ne le connaissait pas. La fin de saison risque d'être longue

Citation:

Envoyé par Gaz&Slide

Pour DePuniet, c'est à la fois très bien vu son état et presque décevant tant la 8ème place semblait accessible. Il reste 8ème du championnat avec 75 pts et ceux de devant se sont échappés pour de bon. Ce qui est marrant, c'est qu'on rabâche que c'est la meilleure saison de sa carrière mais qu'en 2009, après 10 GPs, il était ... 8ème avec 74 pts! Bref au niveau comptable, c'est kif-kif bourricot (et en plus c'est difficile d'incriminer sa chute au Sachsenring puisque le manque de points à gagner avec un seul GP loupé est minime)...

en terme de points il est pareil mais surtout cette année c'est qu'il se battait avec les officiels avant sa blessure alors que l'an passé, il ne s'est jamais battu avec Dovi ou Stoner pendant un GP en entier.
L'an passé il avait profité de 3 chutes consécutives de Dovi et surtout de son podium à Donington. Cette année: 2 résultats blancs, l'an passé un seul au Sachsenring.

pechos1

Citation:

Envoyé par pierminator

Et les motos qui sont moins spectaculaire a regarder du bord de piste tu pense que ca vient de quoi?

t'as demandé aux gens aux bords de la piste ?

Pasky

Citation:

Envoyé par danlos

ce que je disais l'autre fois, Yam' n'en sort pas grandi en faisant ça...

+1, mais y a t il un constucteur qui soit reconnaissant dès lors qu'un pilote change de crèmerie ?
Pas un seul !!!
Il faut bien avouer que dans le sens pilote ---> team ça marche de la même façon.