MotoGP Round10 Brno / Rép. Tchèque [13-08 / 15-08]

[Jaya]

Envoyé par Pasky

Et pourquoi donc dès lors que le poids est identique et la vitesse de pointe aussi ?.
Ne pouvant pas compter sur une puissance démoniaque, tous les constructeurs se sont penchés sur comment où, grâce à quoi aller plus vite....les pneus leur ont permis d'améliorer la vitesse de passage en courbe grâce à plus de grip, mais ce n'était pas suffisant. L'émectronique gère tout, entièrement tout, et permet ce spectacle que nous avons sous les yeux..

Ce serait la commande des gaz (sans cable)qui serait à l'origine du drame

Meilleure vitesse de pointe d'une 1000cc à Brno (pas un circuit de vitesse de pointe): 311km/h

Pour une 800, aujourd'hui la meilleure vitesse de pointe c'est 301,8km/h pour Pedrosa, après 4 ans d'évolution (ralentie par le règlement certes)

A Barcelone, la meilleure vitesse de pointe d'une 1000 était de 347km/h, cette année elle est de 328km/h

La différence n'est pas énorme mais elle existe

[pechos1]

Envoyé par pierminator

Ca me fait peur aussi pour le SBK et ce que tu dit est vrai

Je suis a la DOUA a villeurbanne pour mes etudes

Punaise et tu le dis que maintenant.
Faudrai qu'on arrive à se boire un coup un de ces 4 ( fantastiques, et non y'en avait que 1 aujourd'hui )

[pierminator]

Envoyé par pechos1

Punaise et tu le dis que maintenant.
Faudrai qu'on arrive à se boire un coup un de ces 4 ( fantastiques, et non y'en avait que 1 aujourd'hui )

Je reprend les cours le 30 aout,pour le moment je suis en vacances chez mes parents,on se prevoient ca

[Jaya]

Envoyé par little rossi

bravo Jaya, tout est dit je pense ...

et pechos, je pense qu'en terme de chute et de blessure, il y a largement assez de cas cette année pour dire que l'electronique n'empeche pas toutes blessures graves ... je pense même ne jamais avoir vu autant de blessures trés grave en une année ...

En fait ils sont tellement habitués à l'électronique que dès qu'ils prennent une motocross, une minimoto... ils se viandent

[pechos1]

Envoyé par pierminator

Je reprend les cours le 30 aout,pour le moment je suis en vacances chez mes parents,on se prevoient ca

bah oui !

[loicalex]

Envoyé par Jaya

Meilleure vitesse de pointe d'une 1000cc à Brno (pas un circuit de vitesse de pointe): 311km/h

Pour une 800, aujourd'hui la meilleure vitesse de pointe c'est 301,8km/h pour Pedrosa, après 4 ans d'évolution (ralentie par le règlement certes)

A Barcelone, la meilleure vitesse de pointe d'une 1000 était de 347km/h, cette année elle est de 328km/h

La différence n'est pas énorme mais elle existe

Pedrosa au Mugello en 2009

349.288kph

Je vois pas ou vous voulez en venir avec les vitesses de pointes

[pechos1]

Envoyé par loicalex

Pedrosa au Mugello en 2009

349.288kph

Enfin quelqu'un qui s'y connait en statistiques

[Jaya]

Envoyé par loicalex

Pedrosa au Mugello en 2009

349.288kph

Oui, et avant que ce record ne soit officialisé plus d'une personne doutait de ce chiffre (et j'en doute encore à vrai dire).

Comment peut-on gagner en vitesse de pointe au Mugello, et perdre 20km/h à Barcelone, avec une ligne droite à peu près équivalente?

Edit: J'ai regardé les autres vitesses max de Pedrosa pendant ce GP (Italie 2009) sauf pour la course, du fait des conditions spéciales (changement de moto et tout le toutim), cela donne:

337,8km/h pour la fp2
334,8km/h pour la QP

Je ne comprends pas pourquoi lors de la FP1 il gagne d'un coup une quinzaine de km/h

[Valentino46]

Envoyé par Jaya

Meilleure vitesse de pointe d'une 1000cc à Brno (pas un circuit de vitesse de pointe): 311km/h

Pour une 800, aujourd'hui la meilleure vitesse de pointe c'est 301,8km/h pour Pedrosa, après 4 ans d'évolution (ralentie par le règlement certes)

A Barcelone, la meilleure vitesse de pointe d'une 1000 était de 347km/h, cette année elle est de 328km/h

La différence n'est pas énorme mais elle existe

moi je trouve justement qu'elle est énorme, quand tu sais que la vitesse de pointe dépend en grosse partie de ta sortie de virage (traction control plus ou moins efficace + grip pneu).... car même si il y a du retard niveau watt vis à vis des 990cc niveau electronique et grip des pneus c'est quand même largement supérieur....

[Pasky]

Envoyé par little rossi

....je pense qu'en terme de chute et de blessure, il y a largement assez de cas cette année pour dire que l'electronique n'empeche pas toutes blessures graves ... je pense même ne jamais avoir vu autant de blessures trés grave en une année ...

+1
Aujourd'hui, l'électronique limite les envolées, et la limite redevient le grip des pneus, d'où des chutes nombreuses de l'avant.

On peut très bien limiter l'électroqique comme cela a été fait en moto2,(pas plus de chute que ça) et les puissances se limiteront d'elles mêmes. Malgré l'électronqiue de l'époque, la RCV 990cc développait une puissance qui n'était pas utilisable...

J'ai un peu de mal à tout suivre je prépare la bouffe en même temps.
Mais pour la différence de vitesse encourbe, pour deux motos de poids identiques, c'est l'électronique qui fait 90% la différence.