WSBK 2010 - rd4 - Assen

[nofoot]

Merci pour la piqure de rappel webamanu bon dimanche de moto entre le sbk sur eurosport1 et 2 ainsiq que le gp de hollande a valkenswaard a 12 h y'a sbk sur eurosport2 1ere manche MX2 sur motorstv et freecaster a 13 heure supersport sur eurosport et 1ere manche MX1 sur motors tv et freecaster 15heure 2eme manche MX2 sur motorstv et freecaster 16heure 2eme mancheMX1 sur motorstv etfreecaster
et aussi la 2eme manche SBK a 16 heure il me semble de quoi passer un bon dimanche

[psy31]

Envoyé par philguerin

si l'année dernière CAMIER a déjà piloté à ASSEN... sur l'APRILIA aussi...

ben non, en fait, je viens de regarder sur le site officiel, c'est la première fois qu'il fait une course de SBK avec la RSV4 sur ce circuit.
Apparemment, biaggi a été gêné par Fabrizio sur la dernière chicane lors de la SP2.

[webamanu]

Tres belle superpole sur un circuit mythique.

[Pasky]

Envoyé par brice4571

...Je ne sais plus quoi pensé de vermeulen, Un pilote qui tombe trés rarement est encore tomber.Que pensez vous de cela ?

..Qu'il a fait (comme je l'avais prédit), une grosse connerie

Envoyé par Gaz&Slide

..Vermeulen me fait penser à ces pilotes japonais (Nakano, Abe ou Tamada) qui ont connu le top niveau en MotoGP mais qui sont en fin de cycle quand ils arrivent en WSBK...

Pas du tout d'accord, mais alors pas du tout, du tout, du tout .Vermeulen a été très, très mal conseillé dans sa carrière. Il a quitté le WSBK alors que Honda lui demandait de faire une année de plus, avec un accord pour une place en GP sur une Honda client. Certainement "alerté" par le cas Edwards, il a préféré sauter le pas et signer en GP. Là, il avait la possibilité de signer sur une Honda en Michelin chez Pons, et il a préféré la Suzuki en Bridgestone, mais c'était, il est vrai, une Suzuki "d'usine" !!!.
Facile à dire après c'est vrai....
Vermeulen aurait pu avec de meilleurs choix faire une tout autre carrière

[webamanu]

C'est pas Vermeulen le problème, c'est la Kawa !

[jujsp2]

Le problème c'est pourquoi vermeulen a choisi d'aller chez kawa! Avait 'il d'autre proposition?

[ayric45]

Envoyé par ced29

J'espère qu'il va se réveiller alors parce qu'il est tj 16e tandis que Camier progresse de 2 places

biaggi sera la en course, mais Rea si il ne fait pas de faute, il devrait faire podium quand ta Camier il monte en puissance

[Gaz&Slide]

Envoyé par Pasky

..Qu'il a fait (comme je l'avais prédit), une grosse connerie

Pas du tout d'accord, mais alors pas du tout, du tout, du tout .Vermeulen a été très, très mal conseillé dans sa carrière. Il a quitté le WSBK alors que Honda lui demandait de faire une année de plus, avec un accord pour une place en GP sur une Honda client. Certainement "alerté" par le cas Edwards, il a préféré sauter le pas et signer en GP. Là, il avait la possibilité de signer sur une Honda en Michelin chez Pons, et il a préféré la Suzuki en Bridgestone, mais c'était, il est vrai, une Suzuki "d'usine" !!!.
Facile à dire aprèsc'est vrai....

Pas du tout d'accord non plus avec toi...

Ma comparaison avec les pilotes japonais qui sont arrivés en fin de cycle en WSBK est fondée sur la dynamique de carrière de Vermeulen depuis 2 ans. Pas sur ses choix de 2005-2006... Comme Toseland ou McCoy qui avaient un temps brillés en catégorie reine, il a perdu l'habitude de se battre aux avants-postes et je ne connais pas beaucoup de pilotes qui remontent la pente de façon vertigineuse.

Pour son choix de 2006, c'est facile comme tu le dis de le remettre en cause à posteriori. Mais si l'on compare les 2 options et les débouchés à moyen terme, je crois qu'il a fait le bon choix. On sait tous que la politique d'Honda, c'est de privilégier le top team alors forcément, "une année pour rien" en WSBK et ne pas récupérer un guidon officiel MotoGP à l'issue, c'est un peu du foutage de gueule... Surtout qu'avec Gibernau encore en forme, un Melandri en forme ascendante, un Pedrosa qui écrasait tout en 250 et l'expérience d'Hayden avec la RC211V, je ne crois pas qu'il aurait pu mieux que ce qu'il a eu chez Suzuki.

Car mine de rien, chez Suzuki, il reçoit une machine qui lui permet de faire 2 poles, de gagner la première victoire de la marque depuis Roberts en 2000... Bref, ses 2 premières années chez Suzuki ont été très réussies. Là où il loupe le coche, c'est qu'il termine 6ème en 2007 alors qu'il avait un temps dominé Hopkins (4ème au général). D'ailleurs, 2008 a été un tournant pour les 2 anglophones: Hopkins a certes échoué avec Kawasaki; mais Kawasaki montait en puissance et c'était un défi à tenter pour se battre pour le titre. Quand à Vermeulen, il a continué au moins une année de trop chez Suzuki et on voit le résultat aujourd'hui.

[Pasky]

Envoyé par jujsp2

Le problème c'est pourquoi vermeulen a choisi d'aller chez kawa! Avait 'il d'autre proposition?

On ne sait pas exactement.........
Je pense que Vermeulen à essayé de resté en GP. Il a contacté entre autre Tech3, LCR au cas ou RdP parte, voir même Pramac.....
Pendant ce temps les contrats SBK se sont fait sans lui.
Kawa, n'est, AMHA, qu'une roue de secours, qui lui permet de rester dans le milieu, en attendant des jours meilleurs..

[Pasky]

Envoyé par Gaz&Slide

... Surtout qu'avec Gibernau encore en forme, un Melandri en forme ascendante, un Pedrosa qui écrasait tout en 250 et l'expérience d'Hayden avec la RC211V, je ne crois pas qu'il aurait pu mieux que ce qu'il a eu chez Suzuki..

Avec la Honda-Pons, Barros et Capirossi ont fait mieux que figurer. Biaggi a fait 18 podiums en 2 ans...je pense que Vermeulen, aurait fait mieux qu'avec la Suzuki.
Barros et Biaggi, après leur passage sur la Honda -Pons, se sont vu offir un guidon au HRC. ( Une année après pour Barros)