125cc et 250cc en 4 temps !

[mickey]

Envoyé par Pasky88

Sois patient, ça va venir, et même plus vite que tu crois..........

je sais , je commence déja a sentir les premiers signes

[309 GTI-16]

Et oui, c'est surtout le budget qui m'inquiète.
Pour l'odeur et le bruit, j'ai eu ma dose et ça restera graver dans ma mémoire (ah la 747 combinée à l'avgas )

Puis le 2T, c'etait quand même aussi une machine bien difficile à piloter donc des spectacles à couper le souffle. On ne voit plus de highsides par exemple ce qui est très bien pour le pilote mais, sans vouloir rabaisser les pilotes actuels le moins du monde, je pense qu'une 500 etait bien plus agressive que ne l'est une 800 actuelle. Schwantz désormais aurait bien du mal à se battre devant dans les mêmes circonstances que lorsqu'il roulait sur sa RGV qui n'etait pas au niveau des YZR et NSR et qu'il compensait par son pilotage. On voit maintenant que même un Rossi ne peut rien si sa moto n'est pas au top.
Les GP motos permettaient jusquà il y a peu au pilote de faire réellement la différence.
On s'approche de plus en plus de la F1 hélas :(

[309 GTI-16]

j'en parlais d'ailleurs un peu sur mon site de l'epoque: http://membres.lycos.fr/pp28/
Incroyable, il est toujours en ligne après des années sans aucune mise à jour

[big boss]

Envoyé par Pasky88

Que veut on faire de ces deux catégories ? Si on suit le même raisonnement que l'on tient pour le GP, il faut que ce soit des protos, mais si ce sont des protos, les prix vont s'envoler, les teams susceptibles d'investir et de gagner vont se compter sur les doigts d'une main. Les autres, ne pourront pas suivre financièrement, et donc pas suivre sur la piste non-plus. C'est moche pour les pilotes et le spectacle, mais que faut il faire ? Il y a bien la solution d'un règlement très stricte, et limitant les évolutions chassis et moteur, mais là, on retombe dans un système proche de la coupe de marque.

pour qu'il y ai des privés, faudrait autoriser les motos dérivées de serie mais avec une cylindrée supérieure aux protox : ex : proto 500/série modifiée 600

Envoyé par 309 GTI

Tout est entre leurs mains mais je ne veux pas d'un GP moto avec 18 motos sur la grille.

C'est pourtant ce qui va y avoir en 800... et moi aussi ça me gave. Cela ne favorise pas le spectacle...C'est vrai qu'un plateau avec 25/30 (voir plus) moto, ça offre plus de bagares à tous les niveaux.

[309 GTI-16]

Puis comm je le disais plus haut, ça ne valorise plus du tout l'attribution des points.
Dans les années 90, marquer 1 point, c'etait une super résultat. Aujourd'hui, ça signifie être quasiment dernier.

[kawaracing11]

Pourquoi pas des motos de 125 monocylindre et et bicylindre 4 temps mais avec des turbo materiaux determiné par la FIM nombre de tour limite ect comme le différence ne serais qu'au niveau des chassis des moteur plus economique qui ne demanderais pas trop de revision et des moto qui resterai assez compact et legere comme celles de maintenant!!!!

[mickey]

Ils vont forcement augmenter la cylindrée pour passer en 4T sinon ils vont passer pour des charlots sur leur engins poussifs.
passer en 600 seraient pour moi une erreur au niveau marketing , il existe deja le WSS , certes tirés de motos de séries , mais cela pourrait preter a confusion entre les 2.Le passage au 4 T va surtout permettre au japonais de revenir sur le devant de la scene , ils ont de l experience dans ce domaine et quoiqu il arrive les couts vont augmenter , faut pas rever.

[309 GTI-16]

Le soucis est aussi qu'on risque de perdre tout ce qui fait l'attrait de la 125 2T, le poids ridicule permettant des passages en courbes dantesques et ces bastons à plusieurs de front.

[nofoot]

j'espere que le passage au 4 temps ne va pas engrainé les memes desagrement qui se produit avec le passage au 4 temps en motocross

moto trop bruyantes coup d'entretien des motos sans oublier les fermetures de circuit

en france exemple legna dans le jura suite a plaintes des riverains pour nuisance sonores

[Big Horn]

C'est off topic mais les potes qui sont passés au 4T avec leurs enduros crisent (très) grave avec les frais d'entretien...et ils ne peuvent plus presque tout faire eux mèmes. ils reviennent tous au 2TPs