Et voici le Moto2 !

[Valentino46]

Envoyé par jopik

quelqu'un sait combien de chevaux fait une 250 RSA, comparer au 150 du moteur 600 prévu?

d'après plusieurs infos glané ici ou la, une RSa comme celle de Bautista ou celle de Simoncelli (Giléra sur le papier mais techniquement 100% aprilia) c'est environ 110cv.... seulement elles ont pour elle l'agilité et l'inertie très faible vis à vis des moto2...

[danlos]

Pour Elias sur la moto2, je ne sais pas si ça a été dit mais il roulait pour Gresini car il est toujours en contrat avec eux jusqu'à la fin de l'année mais rien n'est signé (même si c'est bien parti).

[FAB N°33]

Envoyé par Valentino46

d'après plusieurs infos glané ici ou la, une RSa comme celle de Bautista ou celle de Simoncelli (Giléra sur le papier mais techniquement 100% aprilia) c'est environ 110cv.... seulement elles ont pour elle l'agilité et l'inertie très faible vis à vis des moto2...

Pour avoir une Yamaha TZ 250 de 1998 dans mon garage et un pote à une 2007, qui tourne au alentours des 105 ch, quand je voie le vent que l'on prend dans les bouts droits comparé au RSW ou RSA de 2004 et antérieur, je peux vous assurer qu'une 250 de GP de cette année fait pas loin des 125 ch.

Je rajouterais qu'avec ma 250 je fais pleurer pas mal de 600 voir de 1000 en ligne droite, dans les virages je ne vous en parle même pas.

[adrien]

C'est pour ça que je prie qu'il y en ait une de bonne qualité histoire de voir...

Il y aura le CEV du 22 aussi pour se rendre un peu mieux compte

[nono_le_robot]

Envoyé par FAB N°33

Pour avoir une Yamaha TZ 250 de 1998 dans mon garage et un pote à une 2007, qui tourne au alentours des 105 ch, quand je voie le vent que l'on prend dans les bouts droits comparé au RSW ou RSA de 2004 et antérieur, je peux vous assurer qu'une 250 de GP de cette année fait pas loin des 125 ch.

Je rajouterais qu'avec ma 250 je fais pleurer pas mal de 600 voir de 1000 en ligne droite, dans les virages je ne vous en parle même pas.

ça m'étonne pas encore aujourd'hui sur certains circuit les 250 (même les 125!) sont plus rapide que les MOTOGP en virages!

[loicalex]

Envoyé par nono_le_robot

ça m'étonne pas encore aujourd'hui sur certains circuit les 250 (même les 125!) sont plus rapide que les MOTOGP en virages!

"en vrai" (de visu) c'est indéniable, surtout en entrée de virage....

[juju-47]

Envoyé par jopik

quelqu'un sait combien de chevaux fait une 250 RSA, comparer au 150 du moteur 600 prévu?

beaucoup moins c'est sur... mais la moto2 sera plus lourde...

Du coup le pilotage sera different ! néanmoins je pense que les temps au tours seront meilleurs.

j'attends l'evolution de cette catégorie dans les années a venir, car pour le moment le coté "cheap" c'est bien pour la crise mais bon ça fait moins rever... (electronique a moins de 600€... on fait pas grand chose !!!; jantes non composite...etc)

m'enfin j'aime bien le coté free des chassis, ça va etre interressant !

[adrien]

Ce qui se dessine c'est quand même une évolution bof

Le moto GP se transforme en SBK et le SBK en stocksport

Y plus qu'à prier pour qu'on en arrive pas là!

[larticho]

Envoyé par pechos1

C'est quand même bien dommage. Une équipe française, sans pilote français

Bah, faut pas être trop chauvin, on parle de championnat du Monde, pas de championnat de France non plus ...

C'est déjà pas mal qu'il y ait des pilotes français et des teams français. Les voir ensemble de ça serait cool, mais bon, par exemple va parler de la présence allemande aux allemands qui regarde le motogp par exemple ...

[larticho]

Envoyé par pechos1

Oui Tech3 n'a pas de sponsors Français parceque des gros groupes comme total qui font des milliards de bénéfices ne veulent même pas parier un kopec sur un pilote français, c'est la honte .En Espagne ou en italie, un team fera tout pour avoir un espagnol ou italien, c'est impensable de voir autrement !!!

(tu vas croire que je t'en veux, mais non, pas du tout )

Juste une remarque en passant : Total ne sponsorise pas Tech3, mais aucune autre team non plus que je sache...
De tels groupes (français) sont peut être moins intéressés par la Moto que par les (pilotes) français.
En revanche, en Espagne ou en Italie, sponsoriser la moto, c'est peut être plus intéressant...