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[roadrider]

Envoyé par Psyduck

ça je comprend pas trop, les numéro de Kato, Shoya ou Marco je compend, mais des numéros comme celui de Loris ou encore le 34, je ne vois aucun intêret à les "proteger"

Parce qu'il n'y a pas besoin d'être mort pour être une légende... tout simplement.

Mais si l'on doit développer ton idée, bah je dirais tout juste le contraire : à l'époque de Schwantz, très peu de pilotes possédaient un numéro fétiche. Il était donc compréhensible, que l'on retira le #34 lors de sa retraite.

Mais de nos jours, tout le monde a un numéro spécial, donc ça a un peu moins de sens amha. Et au rythme des départs à la retraite, dans 15 ans, il faudra autoriser les numéros à 3 chiffres pour pouvoir enregistrer les petits nouveaux !!!

[loicalex]

Envoyé par Psyduck

ça je comprend pas trop, les numéro de Kato, Shoya ou Marco je compend, mais des numéros comme celui de Loris ou encore le 34, je ne vois aucun intêret à les "proteger"

Faut donc mourrir sur la piste pour recevoir un peu de reconnaissance ?


Loris mérite que l'on retire son numéro comme celui de Schwantz, ils ont tellement donné à la moto. & en plus, ce qui me ravie, c'est que ça prouve que le palmarès ne fait pas tout dans l'aura que peu avoir un pilote.

y'a peut-etre une chance qu'ils retirent celui de Haga en Superbike ?

[valent45]

Loris a trouvé son futur :

http://www.motogp.com/fr/news/2011/C...+advisory+role

[danlos]

Envoyé par roadrider

Parce qu'il n'y a pas besoin d'être mort pour être une légende... tout simplement.

Mais si l'on doit développer ton idée, bah je dirais tout juste le contraire : à l'époque de Schwantz, très peu de pilotes possédaient un numéro fétiche. Il était donc compréhensible, que l'on retira le #34 lors de sa retraite.

Mais de nos jours, tout le monde a un numéro spécial, donc ça a un peu moins de sens amha. Et au rythme des départs à la retraite, dans 15 ans, il faudra autoriser les numéros à 3 chiffres pour pouvoir enregistrer les petits nouveaux !!!

+100
Mais bon qu'appelle-t-on une légende. Pour certains Capi est une légende, pour d'autres non. Pour moi sur les pilotes de ces 15 dernières années il n'y a qu'une personne qui a apporté énormément à la MotoGP, c'est Rossi. Surtout que le 46 (jaune) c'est Rossi.
Parce que si on continue comme ça, si Stoner enfile encore 2 ou 3 titres, on retirera le 27, on peut dire pareil de Pedrosa avec son 26 car il a été triple champion du monde, toujours placé en MotoGP...
Enfin on n'en fini pas.

Il y en a un qui va pas être content c'est Bradl, il perd un sponsor du coup

[tripledjé]

Gresini officialise ca CRT


http://www.motogp.com/fr/news/2011/G...entry+with+FTR

[valent45]

Envoyé par tripledjé

Gresini officialise ca CRT


http://www.motogp.com/fr/news/2011/G...entry+with+FTR

Une bonne chance pour Randy, même si c'est une CRT, il y aura une bonne équipe technique.

[vince]

Envoyé par tripledjé

Gresini officialise ca CRT


http://www.motogp.com/fr/news/2011/G...entry+with+FTR

Je dirais même plus, ça roule déjà... bon, toujours pas avec le chassis CRT... Mais on progresse
http://motospeedrace.com/2011/11/15/...crt-a-valence/

[valent45]

Envoyé par vince

Je dirais même plus, ça roule déjà... bon, toujours pas avec le chassis CRT... Mais on progresse
http://motospeedrace.com/2011/11/15/...crt-a-valence/

Il teste surtout pour Aspar

[tripledjé]

Envoyé par valent45

Une bonne chance pour Randy, même si c'est une CRT, il y aura une bonne équipe technique.

j crois que ca reste une bonne option...

[vince]

Envoyé par valent45

Il teste surtout pour Aspar

Ben non... Aprilia précise qu'aucun contrat n'est actuellement signé avec qui que ce soit en CRT... Malgré tout les tests débutent.
Je crois que personne n'est privilégié. Aprilia associera son nom avec plusieurs teams en CRT, il est logique qu'un minimum de profesionnalisme soit de mise.