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[danlos]

Envoyé par webamanu

Je trouve quand même marrant que les 2 japonais qui ont été invisible en 2012 soient promu en MotoGP.

Sur des CRT, c'est différent
Aoyama ne s'est pas adapté au WSBK et à la Honda, mais bon même en MotoGP, il n'avait pas été exceptionnel. Et pour Kiyo, on l'avait un peu oublié, mais ce n'est pas un bras cassé vu ce qu'il faisait en BSB.

[webamanu]

Envoyé par danlos

Sur des CRT, c'est différent
Aoyama ne s'est pas adapté au WSBK et à la Honda, mais bon même en MotoGP, il n'avait pas été exceptionnel. Et pour Kiyo, on l'avait un peu oublié, mais ce n'est pas un bras cassé vu ce qu'il faisait en BSB.

Ouais, le BSB, c’est un championnat spectaculaire et homogène, mais faut pas surévalué son niveau.

[Red Bull]

Envoyé par danlos

Et pour Kiyo, on l'avait un peu oublié, mais ce n'est pas un bras cassé vu ce qu'il faisait en BSB.

Deux choses :

-1) Ryuichi Kiyonari n'a toujours pas été confirmé (Fausto Gresini et Honda Italie souhaitent un pilote italien)

-2) Dans le cas où Kiyonari serait en MotoGP, il n'est pas dit qu'il pilotera une CRT. Le HRC envisagerait de mettre en piste sa RC213V "à petit prix".

Souce : http://www.gpone.com/index.php/20121...ion-Racer.html

En ce qui concerne Aoyama, le site motocuatro est le seul à posséder cette nouvelle, et je vais attendre d'autres confirmations. Si cette news s'avère authentique, je serais surpris, car il me semblait qu'Aoyama était directement sous contrat avec le HRC. Si cela est le cas, Aoyama a rompu son contrat ou prépare un éventuel projet avec une collaboration de la firme de Tokyo. En dehors de cela, je ne comprends pas pourquoi le HRC l'autoriserait à rouler sur une machine motorisée par Kawasaki.

[danlos]

Envoyé par Red Bull

En ce qui concerne Aoyama, le site motocuatro est le seul à posséder cette nouvelle, et je vais attendre d'autres confirmations. Si cette news s'avère authentique, je serais surpris, car il me semblait qu'Aoyama était directement sous contrat avec le HRC. Si cela est le cas, Aoyama a rompu son contrat ou prépare un éventuel projet avec une collaboration de la firme de Tokyo. En dehors de cela, je ne comprends pas pourquoi le HRC l'autoriserait à rouler sur une machine motorisée par Kawasaki.

Pour Aoyama, on a déjà entendu parler de cette collaboration depuis plusieurs semaines. Je crois que M Turco en avait parlé il y a 3 ou 4 GP. Barbera n'était pas encore officialisé chez Avintia qu'on parlait de Aoyama comme de son probable futur coéquipier.
Après moi non plus je ne comprends pas trop pourquoi Aoyama qui est pilote "Honda", le voir aller sur une CRT motorisé par Kawa. Mais bon si Hiro remplace Hernandez pour ce dernier GP, ce n'est pas pour rien...

[Pasky]

Du même avis que Manu !
Pour Aoyama, une CRT ne va pas le mettre à son avantage, vu ce qu'il faisant avec une motogp.
Pour Kyo, en dehors du BSB, il n'a jamais rien fait d'extraordinaire, et il est à noter qu'il a 30 ans...
Le voir sur une machine CRT client du HRC m'étonnerait moins.

En revanche, je ne comprends toujours pas ce qu'est une Honda CRT "client", dans la mesure où le règlement l'interdit...

[karel]

Envoyé par danlos

Sur des CRT, c'est différent
Aoyama ne s'est pas adapté au WSBK et à la Honda, mais bon même en MotoGP, il n'avait pas été exceptionnel. Et pour Kiyo, on l'avait un peu oublié, mais ce n'est pas un bras cassé vu ce qu'il faisait en BSB.

en WSBK il n'a pas vraiment confirmé, mais c'est un pilote extraordinaire sous la pluie : http://www.youtube.com/watch?v=vxgkgkwvMcA

moi voir ça... j'adore

[danlos]

Envoyé par karel

en WSBK il n'a pas vraiment confirmé, mais c'est un pilote extraordinaire sous la pluie : http://www.youtube.com/watch?v=vxgkgkwvMcA

moi voir ça... j'adore

Ouai enfin ça me fait rire cette vidéo. Bien sur que c'est joli, mais ici qui se souvient de Kiyonari pour autre chose que ça. A part Pasky qui aimait bien les couleurs de sa moto en 2009 (ou 2010).
Parce qu'il a fait un festival sur deux tours où il était au dessus de ses pompes, parce qu'excepté ce week end et celui d'après (ses trois seules victoires en WSBK), il n'a pas fait grand chose en WSBK alors qu'il avait une très bonne moto. Il était dans une belle forme, mais bon, ça n'a pas duré
Même si je n'ai rien contre lui, et je pense qu'il n'est pas un peintre et pourrait faire comme Aoyama.

[Red Bull]

Envoyé par Pasky

En revanche, je ne comprends toujours pas ce qu'est une Honda CRT "client", dans la mesure où le règlement l'interdit...

Le HRC est contre le CRT, et souhaite vendre une moto prototype à bas prix, moins performante ques les motos d'usine, mais plus intéressante (techniquement et financièrement) qu'une CRT. Même si cette machine est inscrite dans la catégorie CRT, elle n'aura de CRT que le nom, puisque ce sera simplement un prototype "dégonfflé", que Honda aura la possibilité de modifier. Voilà ce que serait une "CRT client".

[Rossifumi_46]

Du coup ca ferait 3 catégories en pistes ? A quand les moto3/2/gp ensemble ? ^^

Sinon, les rumeurs de tricheries du team de Marquez commencent a enfler ... Soit disant que son team utiliserait un faisceau modifié qui tromperait l'ECU unique fourni par Dorna permettant ainsi une augmentation de performance, et qui s'effacerait des que le moteur de la moto est éteint, disparaissant ainsi des le retour au stand ...

[Red Bull]

Envoyé par Rossifumi_46

Du coup ca ferait 3 catégories en pistes ? A quand les moto3/2/gp ensemble ? ^^

C'est une possibilité. Cela dit, le HRC veut mettre son prototype "low cost" en piste afin que les CRT telles que nous les connaissons actuellement disparaissent.