Deuxième journée et toujours le Marc en tête et en plus cette fois il passe sous les 2'...
Lorenzo n'aime pas le nouveau pneu Bridgestone et s'en plaint un peu.
Les Yamaha ont plus de mal que les Honda avec le litre d'essence en moins pour cette année.
Encore surpris par Espargaro, d'un autre côté, sa Yamaha, c'est quasiment comme une M1 de 2013 si j'ai bien compris, sauf qu'ils ont plus de carburant et plus de moteurs pour la saison, non?
Donc on devrait logiquement avoir les Yamaha Forward au niveau des Tech3 ou vraiment pas loin. Surtout qu'il n'est pas rare d'avoir d'une année sur l'autre des chronos très semblables pour les pilotes.
J'ai l'impression au premier coup d'oeil, que les pilotes ont plus tourné aujourd'hui qu'hier.
Bradl dans les temps de Pedrosa, espérons qu'il continue comme ça.
Iannone est encore le premier Ducati à 1 seconde alors que les autres sont à 1.2 et 1.4. C'est toujours loin, mais ce n'est pas catastrophique. Le problème, c'est qu'on a l'impression que Ducati n'avance pas. Quand Crutchlow dit que la moto est la même que la GP mais avec un nouveau carénage.
Smith n'est pas si loin que ça, 6 dixièmes.
Je pense qu'Edwards va avoir une saison trèèèès longue
Les Honda Open, toujours assez loin, c'est là qu'on voit que Stoner était vraiment au dessus des autres, lui qui soi disant n'était qu'à 3 dixièmes des temps des Honda officielles
Suzuki toujours aussi loin, ils ont testé pour la première fois l'ECU Magneti Marelli, espérons pour eux que c'est pour ça
. Mais ça veut surtout dire qu'il pense à passer en Open.
Avintia...
Laverty a cassé un moteur hier et il n'avait plus de freins, c'est la cata ART...
01- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1’59.926 (65 giri)
Factory
02- Dani Pedrosa Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.410 (62 giri)
Factory
03- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 0.413 (52 giri)
Factory
04- Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.538 (61 giri)
Factory
05- Aleix Espargaro – NGM Mobile Forward Racing – FTR Yamaha – + 0.621 (42 giri)
Open
06- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.647 (49 giri)
Factory
07- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.677 (66 giri)
Factory
08- Andrea Iannone – Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP14 – + 0.929 (49 giri)
Factory
09- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 0.971 (55 giri)
Factory
10- Pol Espargaro – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.135 (49 giri)
Factory
11- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP14 – + 1.220 (45 giri)
Factory
12- Cal Crutchlow – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP14 – + 1.470 (48 giri)
Factory
13- Michele Pirro – Ducati Test Team – Ducati Desmosedici GP14 – + 2.251 (56 giri)
Factory
14- Nicky Hayden – Drive M7 Aspar – Honda RCV1000R – + 2.361 (58 giri)
Open
15- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Yamaha – + 2.619 (35 giri)
Open
16- Yonny Hernandez – Energy T.I. Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 2.749 (45 giri)
Open
17- Kousuke Akiyoshi – HRC Test Team – Honda RC213V – + 2.766 (68 giri)
Factory
18- Hiroshi Aoyama – Drive M7 Aspar – Honda RCV1000R – + 2.899 (66 giri)
Open
19- Katsuyuki Nakasuga – Yamaha Factory Test Team – Yamaha YZR M1 – + 3.044 (56 giri)
Factory
20- Randy De Puniet – Suzuki MotoGP Test Team – Suzuki XRH-1 – + 3.138 (96 giri)
Factory
21- Scott Redding – GO&FUN Honda Gresini – Honda RCV1000R – + 3.191 (53 giri)
Open
22- Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – ART GP13 – + 3.602 (41 giri)
Open
23- Hector Barbera – Avintia Blusens – Avintia Kawasaki – + 4.625 (37 giri)
Open
24- Broc Parkes – Paul Bird Motorport – PBM 01 – + 4.693 (43 giri)
Open
25- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Honda RCV1000R – + 5.335 (32 giri)
Open
26- Mike Di Meglio – Avintia Blusens – Avintia Kawasaki – + 5.429 (34 giri)
Open