Informations en Vrac

[Xor]

Envoyé par Pasky

Michelin souffre de l'image qu'il a laissé lors de ses deux dernières saisons, sans parler de la saison 2006, dont prle encore Valentino... De plus 6 années sans compétition à ce niveau, et seulement 6 mois pour produire des pneus pour des machines inconnues, me paraît un gros challenge.

Une très bonne analyse, à mon avis...
Juste une rectification, ils auraient au moins 18 mois et non 6 puisqu'ils devront fournir les pneus pour la saison 2016.
Bridgestone est en contrat jusqu'à fin 2015.

Par contre la limite pour postuler à l'appel d'offre, le 22 mai, dans 2 semaines, me semble bien proche

[Pasky]

18 mois ??
j'ma donc gourré ?
J'ai compté des contrats de 3 ans, donc 2009/2010/2011 puis 2012/2013/2014... d'où l'idée que le changement se ferait pour la saison 2015.

Si c'est 18 mois, ça laisse un peu de temps, faut juste que la DORNA autorise des essais avec les machines et les pilotes GP.
Si c'est Dunlop l'élu, il sera assez facile de faire des tests au lendemain des GP (un argument de +), pour les autres ça semble plus compliqué

[fazer72]

Envoyé par Pasky

18 mois ??
j'ma donc gourré ?
J'ai compté des contrats de 3 ans, donc 2009/2010/2011 puis 2012/2013/2014... d'où l'idée que le changement se ferait pour la saison 2015.

Si c'est 18 mois, ça laisse un peu de temps, faut juste que la DORNA autorise des essais avec les machines et les pilotes GP.
Si c'est Dunlop l'élu, il sera assez facile de faire des tests au lendemain des GP (un argument de +), pour les autres ça semble plus compliqué

il me semble aussi avoir lu un contrat jusqu'à fin 2015 pour Bridgestone

[Pasky]

Ce sont bien des contrats de 3 ans qui sont signés, mais j'ai trouvé une source (Le repaire des Motards) qui explique la situation :
Bridgestone, le fournisseur officiel de pneus de MotoGP depuis 2009, se retirera de son rôle officiel de fournisseur officiel du MotoGP en 2015. Il a toutefois prolongé d'un an son contrat avec la Dorna pour aller jusque fin 2015.

Donc 18 mois pour le remplaçant, ça semble loin, mais ça va vite être là !
Qui voudra être celui que l'on montre du doigt dès que la performance n'est pas là, et celui dont on ne parle pas le reste du temps ?

[danlos]

Envoyé par Pasky

Lors du passage au manufacturier unique, Michelin à répondu à l'appel d'offre, ce qui tendrait à prouver qu'il ne souhaitai pas quitter le GP.

Ouai mais Michelin a bien toujours dit qu'il ne voulait pas être seul manufacturier, non?

Envoyé par Pasky

Pirelli prouve depuis de très nombreuses années, qu'il sait faire des pneus qui tiennent le coup et vont à tous. Il n'y a pas de polémique en WSBK au sujet de pneu qui irait mieux à une machine qu'à une autre. Autre point positif, Pirelli ne s'est pas fait piéger par la piste de Philipp Island, car ils étaient allé faire des essais eux ![SIZE="4"]

Toi tu ne regardes pas le WSBK ou en tout cas le WSS!!
Ils ont eu pendant deux ans des problèmes avec les pneus à PI!
Les courses de 9 tours (il me semble), c'était bien en Supersport en Australie

Et puis un autre truc tout con qui peut jouer: Pirelli est fournisseur en F1 depuis deux ans, et il n'y a jamais eu autant de pb de pneus que depuis 2 ans. Ils se font critiquer dans tous les sens, vont surement (c'est peut être déjà fait) quitter la F1 à la fin de leur contrat. Leur image est négative en ce moment à cause de la F1. Donc vont-ils prendre le risque de venir en MotoGP? Ou mieux ne vaut-il pas se faire oublier pendant deux trois ans??

[Pasky]

Envoyé par danlos

Ouai mais Michelin a bien toujours dit qu'il ne voulait pas être seul manufacturier, non?

Oui, ils le disent, mais on ne compte plus les championnats où Michelin est seul par contrat ( Wolrd series, GT tour etc, etc..)

Envoyé par danlos

Et puis un autre truc tout con qui peut jouer: Pirelli est fournisseur en F1 depuis deux ans, et il n'y a jamais eu autant de pb de pneus que depuis 2 ans. Ils se font critiquer dans tous les sens, vont surement (c'est peut être déjà fait) quitter la F1 à la fin de leur contrat

Donc ça libère un budget ENORME.(un argument de + en faveur de Pirelli).. et puis les critiques, il me semble (j'ai pas suivi), ont été déboutées par la justice..enfin un truc comme ça..

[desmolo]

à moins que le temps court de l'appel d'offre soit le signe qu'un proche de la dorna ait déjà une offre prête.

[Pasky]

Envoyé par desmolo

à moins que le temps court de l'appel d'offre soit le signe qu'un proche de la dorna ait déjà une offre prête.

Qui vois tu comme proche de la DORNA ?.......... Bridgestone ?

[danlos]

Envoyé par Pasky

Oui, il le dise, mais on ne compte plus les championnats où Michelin est seul par contrat ( Wolrd series, GT tour etc, etc..)


Donc ça libère un budget ENORME.(un argument de + en faveur de Pirelli).. et puis les critiques, il me semble (j'ai pas suivi), ont été déboutées par la justice..enfin un truc comme ça..

Oui c'est sur.
Mais par exemple pour Michelin, ils ont quitté la F1 notamment après le fiasco qu'il y avait eu aux Etats Unis avec seulement les 6 pilotes en Bridge qui avaient pris le départ.
En MotoGP, ils sont partis après les nombreuses critiques reçues entre 2006 et 2008.
Ce sont les deux principaux championnats. Pourtant ils n'ont pas laissé complètement tombé les catégories moins médiatisées. Mais pour beaucoup de gens, Michelin a disparu de la circulation notamment à cause des problèmes en F1 et MotoGP. Même s'ils font des bons pneus en WRC, GT Tour ou autre.

Enfin on verra, au final il y aura des pneus, que ce soit des japonais, des italiens, des français ou des anglais.

[Pasky]

Envoyé par danlos

Oui c'est sur.
Mais par exemple pour Michelin, ils ont quitté la F1 notamment après le fiasco qu'il y avait eu aux Etats Unis avec seulement les 6 pilotes en Bridge qui avaient pris le départ.

Léger racourcie ...
Le problème de pneu est a Indianapolis en 2005 (décision très couillue de Michelin selon moi), et le retrait de Bib est fin 2006, lors de l'annonce du passage au manufacturier unique. A cette époque Michelin évoquait le fait que la non-concurrence n'était pas acceptable....