Test MotoGP inter saison 2010-2011

[loicalex]

L'ère 800cc est sur le point de se terminer & Honda, le réel investigateur de cette cylindrée n'a toujours pas gagné un titre depuis 2007.

Aucun doute là dessus, le HRC est en état de guerre, la retour à une coupe Honda c'est pas impossible!

Avec de temps en temps une Suze dans le coup pour rafraichir!

[loicalex]

[manu94600]

Simoncelli conclut le premier Test Officiel de la pré-saison 2011 avec le meilleur temps

Le pilote du team San Carlo Honda Gresini a terminé les essais de jeudi avec le meilleur temps des trois journées du Test de Sepang, devant Casey Stoner et Jorge Lorenzo. Valentino Rossi est dixième.

Le premier Test MotoGP Officiel de l’année s’est conclu sur une belle surprise jeudi au Circuit International de Sepang puisque Marco Simoncelli était en tête du classement à la fin de la troisième et dernière journée d’essais en Malaisie. Le pilote du team San Carlo Honda Gresini a tourné en 2’00.757 dès le deuxième des 42 tours qu’il a bouclés aujourd’hui, une performance qui le place à seulement 0.239s du record du circuit établi par Valentino Rossi en 2009.

Le pilote Ducati était au centre de l’attention tout au long des trois journées à Sepang et a terminé avec le dixième temps (2’01.842), à 1.085s de l’excellent chrono de son compatriote.

Très performant depuis le début du test, Casey Stoner était de nouveau en pleine forme jeudi et est l’un des quatre pilotes qui ont rejoint Simoncelli sous la barre des 2’01. Le pilote du team Repsol Honda a comme d’habitude bouclé son meilleur tour en fin de séance, en 2’00.811, et a rapidement oublié sa chute de ce matin (virage n°5).

Jorge Lorenzo, le Champion du Monde en titre, n’est qu’à 0.088s de Simoncelli et a été le pilote Yamaha le plus rapide de la journée après s’être fait devancer par son co-équipier Ben Spies mercredi. L’Espagnol, qui testait de nouveaux pneus durant l’après-midi, devance Andrea Dovizioso d’exactement un dixième de seconde. L’Italien du team Repsol Honda place donc une troisième RC212V dans le top quatre et confirme lui aussi ses bonnes performances réalisées depuis le début du Test.

Spies, qui semble avoir parfaitement réussi son intégration dans le team Yamaha Factory, est cinquième avec un chrono de 2’01.002 et 60 tours au compteur. L’Américain devance deux pilotes Honda : Dani Pedrosa (+0.484s sur Simoncelli) qui conclut les essais avec de bons résultats (notamment le deuxième meilleur temps sur l’ensemble des trois journées) et un bilan satisfaisant au niveau de sa clavicule, et Hiroshi Aoyama (+596s) qui n’a pas mis longtemps à trouver ses aises chez San Carlo Honda Gresini et qui est le pilote qui a le plus roulé (63 tours).

Nicky Hayden est le premier pilote Ducati de la journée et a testé plusieurs configurations de course sur sa GP11 officielle, tandis que son compatriote américain Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) est neuvième et est le dernier pilote à moins d’une seconde de Simoncelli.

Rossi, qui essayait de nouveaux réglages et qui semble avoir résolu les problèmes de vibrations qui affectaient sa GP11, mène ensuite un groupe de cinq Ducati, composé d’ Héctor Barberá (Aspar Team), de Loris Capirossi et de Randy de Puniet du team Pramac Racing, ainsi que du rookie Karel Abraham (Cardion AB Motoracing).

Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) a quant à lui tourné en 2’01.717 pour se classer devant Toni Elías (LCR Honda), le Champion du Monde Moto2, qui semble avoir besoin d’un peu de temps pour retrouver ses marques dans la catégorie reine. Victime de troubles intestinaux, Álvaro Bautista n’a pas participé à la dernière journée d’essais et a été remplacé par le pilote d’essais de Suzuki, Nobu Aoki.

MotoGP World Championship 2011
Test Sepang 1, temps du troisième jour

01- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – 2’00.757
02- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.054
03- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.088
04- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.188
05- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Honda RC212V – + 0.245
06- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.484
07- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.596
08- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 0.777
09- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.894
10- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.085
11- Hector Barbera – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.273
12- Loris Capirossi – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.300
13- Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.402
14- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.888
15- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.960
16- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 2.159
17- Wataru Yoshikawa – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 2.208
18- Kousuke Akiyoshi – HRC Test Team – Honda RC212V – + 2.695
19- Norihiko Fujiwara – Yamaha Test Team – Yamaha YZR M1 – + 2.864
20- Noburu Aoki – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 3.943

[danlos]

Envoyé par webamanu

Tu plaisante ou quoi ? Le coup du il découvre laissons lui le temps, c'est valable pour un pilote genre Abraham qui arriverais d'une catégorie inférieur, mais Elias avec c'est années de professionnalisme derrière lui, je ne pense vraiment pas que l'on puisse utiliser l'excuse du arrive !

il découvre le team et il faut arriver à trouver les bons compromis avec les mécanos, ingénieurs, ce n'est pas facile de donner son ressenti à un nouveau chef mécanicien, ce n'est pas pour rien que la plupart des pilotes font une grande partie de leur carrière avec le même entourage et on voit bien que quand ça ne va pas avec l'ingénieur piste, derrière les résultats sont mauvais.
Jusqu'à maintenant Elias était toujours entouré d'espagnols et italiens dans son équipe proche et là il se retrouve avec un belge. Même pour Christophe Bourguignon, il a parlé pendant 4 ans en français avec Randy et là il doit se réadapter à un nouveau pilote.

[danlos]

Je viens de lire que Randy aurait chuté hier en voulant évité un pilote qui était au ralenti et qui voulait prendre une roue.
Alors qui est l'heureux élu, je ne sais pas pourquoi je pense à Barbera??
Espargaro n'est plus là, on ne peut plus l'accuser

[Jaya]

Rossi est apparemment très content de sa troisième journée, il estime à 5-6 dixièmes au tour la perte de temps due à son épaule alors qu'il n'était aujourd'hui qu'à une seconde de la tête, et affirme ne plus trop souffrir sur la moto et juste manque de force en entrée de virage
Il admet avoir à changer un peu son style de pilotage pour s'adapter à la Ducati et non l'inverse.

Article complet pour les anglophones:

http://www.crash.net/motogp/news/166...nths_away.html

[loicalex]

Envoyé par danlos

Je viens de lire que Randy aurait chuté hier en voulant évité un pilote qui était au ralenti et qui voulait prendre une roue.
Alors qui est l'heureux élu, je ne sais pas pourquoi je pense à Barbera??
Espargaro n'est plus là, on ne peut plus l'accuser

Jorge Lorenzo après la 1ere journée d'essais: " Je n'ai croisé aucun autre pilote en piste aujourd'hui... A part Barbera."


Meme en essais hivernaux... C'est une maladie chez ce type, un suceur de roue compulsif

[little rossi]

hummmm c'que c'est bon de pouvoir enfin relire des infos de pilotes

maintenant on va attendre le 24 fevrier je crois avant de nouvelles images et des avis de pilotes

Perso je vois bien 2011 comme étant l'année la plus sérrée de l'histoire du motogp et c'est tant mieux. Je n'aurais qu'un seul voeux pour cette année: AUCUNE BLESSURE pour avoir de la baston jusqu'a Valence ....

[Jaya]

Envoyé par little rossi

hummmm c'que c'est bon de pouvoir enfin relire des infos de pilotes

maintenant on va attendre le 24 fevrier je crois avant de nouvelles images et des avis de pilotes

Perso je vois bien 2011 comme étant l'année la plus sérrée de l'histoire du motogp et c'est tant mieux. Je n'aurais qu'un seul voeux pour cette année: AUCUNE BLESSURE pour avoir de la baston jusqu'a Valence ....

Tu penses sincèrement que cela sera plus serré qu'en 2006, où 5 points séparent Hayden de Rossi, le 3e étant à 23 points, le 4e à 24 et le 5e à 37 points du titre ?

[pechos1]

Envoyé par little rossi

hummmm c'que c'est bon de pouvoir enfin relire des infos de pilotes

maintenant on va attendre le 24 fevrier je crois avant de nouvelles images et des avis de pilotes

Perso je vois bien 2011 comme étant l'année la plus sérrée de l'histoire du motogp et c'est tant mieux. Je n'aurais qu'un seul voeux pour cette année: AUCUNE BLESSURE pour avoir de la baston jusqu'a Valence ....

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