Citation:
Envoyé par desmolo
Carcassonne avait bien roulé sous la pluie
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Surtout qu'elle s'était fortifiée depuis quelques temps
Citation:
Envoyé par Bilou
L'Italie a été la nation dominante des GP pendant des années, supplantée ensuite par l'Espagne .
Serait ce la relève italienne et la fin de la dominance espagnole d'ici peu ?
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L'Italie a mis en place il y a 5 ans un programme pour les jeunes. Il y a encore 5 ans, on n'avait personne qui était jeune comme italien en 125cc/Moto3. Le principal espoir était Lorenzo Savadori...
La fédération a monté un team avec des pilotes qui ne faisaient pas de bons résultats (Tonucci, Morciano étaient les seuls italiens en 125cc en 2011 avec Grotzkyj qui était plus âgé).
En 2012 est arrivé Fenati qui a tout cassé pour son année de rookie. Il était dans cette équipe de la fédération italienne. Il a ainsi montré que ça pouvait être la bonne voie à suivre et qu'il y avait un futur pour la moto italienne. Dans le même temps, Gresini créait une équipe en Moto3 avec Niccolo Antonelli, jeune pilote prometteur, dont on a rapidement fait le rapprochement avec le regretté Simoncelli (coupe de cheveux, même équipe, quelques semaines après le décès de Marco).
C'est surtout depuis 2014 qu'on a de nombreux italiens. On a eu l'arrivée de Bastianini qui a tout de suite brillé, l'équipe VR46 qui s'est crée avec Fenati et Bagnaia, puis Migno. Trois pilotes sur 4 qu'on ne connaissait pas, qui ne sortaient pas du championnat CEV mais qui étaient très jeunes.
Et l'an passé, on a Antonelli qui a enfin réussi à finir une course après avoir quitté Gresini, donc Gresini a pu prendre un autre jeune avec Locatelli, toujours VR46 avec ses deux pilotes italiens, l'équipe de la fédération qui a mis deux nouveaux, Bagnaia qui s'est fait virer de VR46 mais qui a été chez Aspar (il y avait aussi un accord Aspar/VR46 pour le championnat CEV).
Et pour 2016 on a tous ces pilotes qui conservent leur place avec Locatelli qui part chez Leopard donc remplacé chez Gresini par un autre italien. VR46 qui prend un 3ème pilote avec Bulega.
Ils sont partis de pas grand chose il y a 3 ans, mais grâce aux équipes Gresini, VR46 et l'équipe de la fédération, ils ont mis des pilotes un peu partout.
Pour les espagnols, ils ont comme principal problème le trop grand nombre de pilotes et moins de sponsors. Comme je l'expliquais, les courses sont maintenant diffusées sur une chaine payante.
Avec le CEV, on a de plus en plus d'étrangers qui arrivent et performent. Les teams espagnols du CEV n'ont plus peur de prendre un étranger. Ils veulent surtout gagner. On a vu Fabio qui part chez Estrella Galicia après son premier titre et donc prend logiquement la place d'un espagnol dans la meilleure catégorie, un Gabriel Rodrigo qui est argentin. L'an passé on a Bulega, italien qui brille en CEV. Le CEV est devenu championnat d'Europe, donc s'est ouvert aux étrangers encore plus qu'avant. L'an passé, sur les 31 pilotes qui ont marqué des points en CEV Moto3, il y a 10 espagnols (4 dans les 5 premiers tout de même). Au final c'est peu. Par contre on a 7 italiens, des japonais, hollandais, malaisien, français... Aspar avait deux pilotes italiens dans son équipe!!!
On verra cette année, mais l'Espagne est peut-être en train de connaitre un tournant. Même s'ils ont encore beaucoup de pilotes en Moto2 et MotoGP
Re : Informations en Vrac -
12/02/2016, 21h08
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