Un petit post pour résumé la présence des Français en world SS l'année prochaine :
Charpentier roulerait encore pour ten Kate sur la CBR avec les n°1.
Forêt serait en diccussion avec Yamaha Allemagne pour intégrer le team qui faisait rouler Curtain et Parkes sur la R6. A ce propos Curtain aurait testé la dernière R6 stock et elle semble très prometteuse. Les propos du pilote vont dans ce sens: "Même sans les supsensions usine et avec les rétros et les clignotants, je l'aurais bien gardée pour la course de Magny-Cours." D'origine le modèle 2006 délivrerait la même puissance que la version course de 2003. La fin de l'hégémonie Honda en SS ?
Chambon reste chez Gilauto Lux sur Kawa ou sur Yamaha avec comme probable deuxième pilote, le jeune Berger qui passerait ainsi du superstock 600 au Supersport 600.
L'autre pilote a faire ce saut est bien évidemment Tiberio vainqueur des deux dernières courses et qui échoue à 8 points du titre seulement. Il passerait chez Honda Magabike, le team qui faisait courir Forêt cette année, avec le soutien de Honda France et Honda Europe.
Enfin Matthieu Lagrive, prometteur, semble être ne tractation avec Suzuki Hollande.
Une belle année en perspective pour la vitesse Française.
Yamaha Germany a resigné Parkes et Curtain, donc pas de Foret chez eux en 2006.
Seb Charpentier aura fort à faire, garedr son numéro 1 ne sera pas une chose facile. Je suis à fond derrière lui pour qu'il y parvienne!!!
Bonne nouvelle pour le SSP sinon, le promoteur du championnat SBK en a marre que cette catégorie reste dans l'ombre et veut plus la faire connaître.
Première proposition pour 2006: Superpole pour les 8 premiers des essais.
Tiberio chez Megabike: chouette pour lui! Il a manqué de chance pour le titre cette saison en SuperStock. L'an prochain il devrait être capable de faire des podiums, j'en suis certain!
Pour Lagrive il a souvent terminé premier du groupe de poursuivants et a marqué un peu les esprits des team managers vu qu'en plus la Suzuki GSXR 600 n'est pas une moto évidente dont le potentiel course est limité car Suzuki a déclaré il y a 2 ans construire sa GSXR en vu de la satisfaction des acheteurs et non en vue d'en faire une arme pour le championnat SSP.
Fabien Foret est sur le point de signer chez Suzuki Alstare pour rouler toujours en 600 SSP.
Il aurait comme coéquipier l'Espagnol Fores, seul pilote Alstare cette saison.
Francis Batta veut s'aligner avec les mêmes armes qu'en SBK et souhaite remporter les 2 titres l'an prochain. Il pousse pour avoir un soutien accr de Suzuki sur la GSXR600 qui est largement en retrait par rapport aux Honda CBR600 et Yamaha R6.
Foret était plébiscité par DFX Honda pour rouler en SBK mais apparemment gros cafouillage de la part de Foret et son manager qui n'ont pas relevé l'offre et ensuite appris à leurs dépends que ce team disposerait de Honda CBR Fireblade officielles. Mais trop tard, 2 pilotes ont signé: Fabrizio et Chili.
Klafennbock qui faisait rouler Chili l'an dernier cherche donc un second pilote mais n'a pas voulu entendre parler de Foret. Il a déclaré: "Je recherche un pilote qui a un budget, pas un pilote qui va me coûter tous mes sous."
Ce serait bien le diable que Foret ait a payé pour courir la saison prochaine. Son palmarès n'est tout de même pas nul. Quand on pense que Pitt (champion du monde SS sans victoire) vient de signer pour une seconde saison en SBK dans un team officiel.
Pour ce qui est de la GSXR 600, la dernière mouture semble née pour se battre devant. La R6 a conquis les pilotes et journalistes qui l'ont essayé. La défense du titre sur la CBR va être un challenge intéressant pour Charpentier.
Depuis quelques années les places en motogp, wsbk et meme ssp deviennet de plus en plus chere !!! beaucoup de jeune et talentueux pilotes arrivent ... ca devient de plus en plus dur de faire un "carriere" dans ce milieu ....
Transfert en SS -
14/10/2005, 13h16
Mode linéaire
