Cétait absolument génial !!!!
Nous avons passé une superbe journée, sous un soleil magnifique, et chaud (très chaud même sous la combarde).
Arrivée sur le circuit à 7h45 petit café croissant.
8h : Briefing général et présentation des pilotes encadrant (David Checa, Bernard Garcia, Venturini..... Sympa dispo, chaleureux, tous de grands bonhommes et quel coup de gaz !!!!
)
9h : début des sessions de 10 mn, ce qui est assez court, celles de l'après midi m'ont semblé un peu plus longues, le planning étant moins sérré.
Il y a 7 groupes de 15 pilotes, perso je suis dans le groupe des "poireaux". ben oui je suis conscient de mon niveau
10h10 : C'est à moi !!!
Je monte sur un modèle blanc nacré à tomber (ce qui ne va pas tarder d'ailleurs, mais c'est pas moi
), et là le choc !!!!
On dirait une 600 !!!! Rien à voir avec le modèle 2004 que je possédais. La moto est ramassée, tous les commandes tombent naturellement sous la main, finition superbe, un bloc compteurs très joliement dessiné et lisible.
Première...... FEU !!!
On s'insère dans le trafic (la piste n'était pas réservé uniquement au essai R1, 4G était là avec ses clients.... Surprenant mais pas génant du tout), et c'est parti !!
Première session, découverte du circuit et de la machine donc mollo.
Premier freinage, je suis a l'arret, put**** ça freine. je découvre une maniabilité vraiment stupéfiante. un véritable vélo, la R1 s'inscrit en courbe avec douceur, transmettant parfaitement les infos au pilote (enfin au bleu-bite que je suis). Le train avant est très rassurant.La réponse au gaz est instantanée, avec beaucoup de couple. Une poussée linéaire, dosable mais permanente. les motos étaient en 100 cv, suffisant sur un petit circuit et surtout pour mon niveau !!
Je me rends vite compte que le niveau dans le groupe n'est pas homogène. Chacun s'autoévaluant à l'inscription, certains ont voulu rouler avec les copains. Bref les trois pilotes devant moi me semble bien plus lents, bout de ligne droite, je passe sur les freins !!!! Une première pour moi, et un grand sourire sous le casque. Rebelote sur les deux suivants, le rythme s'accélère, les sensations aussi.
Drapeau à damier, on rentre !!! déjà une de passée, ça va trop vite.
Ensuite, l'attente frébile, sous le soleil, puis ça repart à 11h40.
Je suis à l'aise, j'ai pris de bonne roues, et je fais racler le slider à gauche timidement (mais là encore c'est une première et grosse banane sous le casque
)
Fin de la session vite en short et tongs ,repas, repos.
2 chutes le matin, et une R1 bien froissée.
3° session, je decide d'essayer de mettre en pratique les conseils de Bernard Garcia et de trouver ma position sur la moto. Je galère, me cherche, et je tétanise un peu sur les avants bras. Retour au stand un peu déçu. je discute avec quelques pilotes plus chevronnés, et essaye de comprendre ce que je dois faire.
4° et dernière session, la plus longue aussi (sympa les gars de Yam)
Le déclic, je suis bien sur la moto, je pense avoir trouver la bonne position.
Je roule plus détendu, sans forcer, et ça frotte !!!! A gauche, à droite, dans toutes les courbes sauf la parabolique (euh on va se détendre hein, ça passe vite et devers j'ai pas envie de me bourrer !!)
Bref une dernière session en forme de révélation. C'est vraiment le pied !!!
Reste à remercier les gens de chez Yamaha, très sympa, les pilotes et toute l'équipe.
Un dernière chose. Cette R1, elle fait un joli bruit ou pas ???
Bah, je suis un peu partagé. On dirait un bruit de V4 style VFR en moins rugueux, et dans les tours ça chante.
On aime ou pas, mais en tout cas cela surprend.
Voilà pour ce CR, les photos vont suivre, j'attends de récolter celles des copains, les miennes sont pourries. N'est pas David ou Phil qui veut.
Y.C
R1 Adrénaline Tour -
18/05/2009, 11h03
la chance!!!
Le mag de la photo racing:
Re : R1 Adrénaline Tour -
18/05/2009, 21h27
Mode linéaire
