Bol d'Or 2009
Liste des engagès (26/08)
L'an passé le SERT signait un doublé et remportait par la même occasion le titre devant la Yamaha Austria YART.
L'an passé en Superstock; le Junior Team LMS s'impose devant le QERT et le team CDS Racing Team
Bold'Or 2008- Suzuki n°1 du SERT
- Suzuki n°2 du SERT
- Yamaha n°7 d'Austria Racing Team
- Kawasaki n°11 du Team Kawasaki France
- Yamaha n°3 de Phase One Endurance
- Yamaha n°94 du GMT
- Yamaha n°4 de Folch Endurance
- Suzuki n°72 du Junior Team Lycée Le Mans Sud
- Kawasaki n°8 de Bolliger Switzerland
- Honda n°21 de RMT 21 Racing
Une course qui s'annonce passionnante !
Un gout de revanche pour le SERT, actuelle champion qui devrait ceder sa couronne après l'abandon officiel de l'usine Suzuki après avoir terminer sur la dernière marche du podium au Mans.
Abandon également de l'équipe Honda France 2ème aux 24H du Mans 2009, Mathieu Lagrive pilote Honda en Superbike devrait participer avec le team Michelin Power Research.
En revanche beaucoup d'outsiders parmis lequels : le team Yamaha Austria vainqueur des 24H du Mans 2009 et futur champion, le GMT 94 qui n'a malheureusement pas eu de chance au 24H à cause d'un caillou, le team GSR Kawasaki qui devrait être plus organisé qu'au 24H, le team Michelin Power Research mais aussi le Nacional Motos qui peut compter sur un bon équipage.
En Superstock, comme aux 24H du Mans nous devrionat assister à belle lutte entre le QERT, le Junior Team LMS et Suzuki Moto Endurance 45.
Résumé :
Si Yamaha Austria Racing Team, actuel leader au classement mondial, a de grandes chances de conquérir son premier titre mondial au Bol d'or, la victoire sera très disputée en présence de trois autres écuries officielles, Suzuki Endurance Racing Team, Yamaha France GMT 94 et le Team GSR Kawasaki sans oublier les teams permanents de pointe capables de rivaliser pour le podium.
Un seul point manque à Yamaha Austria au classement face au RT Racing Team pour décrocher la couronne mondiale. Théoriquement, avec 35 points à prendre par le vainqueur, la Yamaha autrichienne d'Igor Jerman,
Steve Martin et Gwen Giabbani, victorieuse aux 24 Heures du Mans face à la même concurrence officielle, est en mesure d'être titrée en France.
Son principal adversaire reste la Suzuki du SERT. Vincent Philippe, Freddy Foray et Olivier Four s'appliqueront à faire mieux que la troisième place décrochée aux 24 Heures du Mans sur une GSX-R bien mieux préparée qu'en tout début de saison.
Une lutte fratricide pourrait avoir lieu entre la Yamaha Austria et la Yamaha France GMT 94 de Sébastien Gimbert, David Checa et Erwan Nigon, vainqueur du Bol d'or 2007. Contrainte à l'abandon en raison d'un radiateur percé au Mans, la Yamaha GMT a aussi une revanche à prendre.
La surprise pourrait venir du Team GSR Kawasaki qui engage, aux côtés de Kenny Foray, un team inédit avec l'Américain Kenny Noyes, engagé en Superbike Espagne et déjà vu sur le circuit mondial d'Endurance, et les Espagnols David Salom et Javier Fores qui courent respectivement sous les couleurs Pedercini en Superbike Mondial et en Superstock 1000.
Parmi les usines japonaises, seule Honda manque à l'appel. Pour des raisons économiques, Honda France, dont la CBR1000RR a terminé deuxième aux 24 Heures du Mans, ne sera pas au Bol d'Or.
Michelin Power Research Team en profite pour recruter l'un des pilotes de la Honda France, Matthieu Lagrive, aux côtés de William Costes et de Josep Monge.
La Honda Michelin est donc aussi une sérieuse concurrente pour le podium.
RT Racing Team s'appliquera avec David Morillon, Frédéric Jond et Jean-Louis Devoyon à préserver sa deuxième place au classement. Il faudra la défendre face à Amadeus X-One et sa Yamaha pilotée par Anthony Dos Santos, Will Gruy et Ayrton Badovini, au Bolliger Team Switzerland et sa Kawasaki confiée à Horst Saiger, Rico Penzkofer et Eric Mizera, à la Suzuki du Team 18 Sapeurs Pompiers (Stéphane Molinier, David Brière et Jérôme Tangre) et à la Yamaha BK Maco Moto Racing Team (Dani Ribalta, Jason Pridmore et Victor Carrasco).
D'autres tenteront de conjurer enfin la poisse qui les poursuit depuis le début de saison. La Yamaha Phase One Endurance (Pedro Vallcaneras, Alex Cudlin et Damian Cudlin) mériterait de terminer une course dans le top 5, ce qui ne lui est arrivé qu'à Albacete cette saison. Il en va de même pour la Honda RMT 21 Racing Germany et pour la Suzuki AM Moto Racing Compétition.
En Superstock, le favori pour la victoire est encore le Junior Team LMS Suzuki mais c'est la Suzuki Qatar Endurance Racing Team qui joue pour la Coupe du Monde FIM d'Endurance réservée à cette catégorie. Cette Coupe du Monde 2009 peut encore lui être disputée par la Suzuki Endurance Moto 45, la mieux placée au classement provisoire, par la
Kawasaki Cordoba Patrimonio de la Humanidad ou par la Yamaha LTG Zone Rouge, malchanceuse cette saison sauf sur les 8 Heures d'Albacete.
Les essais libres de ce 73e Bol d'or débuteront le jeudi 10 septembre au matin et les premières qualifications ce même jour à 16h30. La seconde séance d'essais qualificatifs est programmée le vendredi matin. Le départ de cette épreuve de 24 heures sera donné samedi à 15 heures sur le circuit de Magny-Cours dans la Nièvre.
Grosse deçeption, pas de Bol d'Or à la TV
Bol d'Or 2009 [10/09-13/09] -
09/09/2009, 23h45
Mode linéaire
