Vous pronostiquez qui en 2012 ?

[larticho]

Envoyé par loicalex

Celle-là je la garde !

je t'en prie

[pechos1]

Envoyé par Jaya

Euh Repsol ils étaient toujours là en 2002, 2003, 2004, 2005 (après Crivillé et avant Pedrosa) quand il n'y avait aucun espagnol au HRC, ils ont AMHA pas énormément de poids sur le choix du pilote (ils préfèreront un espagnol c'est sûr, mais je les vois mal imposer un pilote au HRC)

Bah je pense que quand tu mets 14 millions d'€ chaque année dans un team, t'as ton mot à dire.

[loicalex]

Envoyé par pechos1

Bah je pense que quand tu mets 14 millions d'€ chaque année dans un team, t'as ton mot à dire.

si le hrc décide de se séparer de Dani pour des raisons sportives, ca m'étonnerait que Repsol puisse y faire quelque chose. Honda Repsol exsistait bien avant Dani, il est probable que ça puisse continuer si Dani n'est plus la. J'insiste la dessus, si le hrc continue a faire confiance a Dani apres 6 ans, c'est qu'ils le croient encore capable d'être champion. Dani va faire face a une année décisive en 2012 par contre.

[Fast'keyser]

Envoyé par larticho

l'a trop tendance à fuir le danger en s'échappant devant

J'avais pas penser à ça !!!

En fait il a PEUR !!!!!!

Aaaahhhh la tapette !!!!!

[roadrider]

Envoyé par larticho

on a déjà eu la dream team Lorenzo-Rossi dans ce qui était la meilleure écurie du moment non ?
et je pense que c'est difficile de faire mieux que cette paire, Stoner me semble moins bagarreur, l'a trop tendance à fuir le danger en s'échappant devant

Je suis d'accord avec toi, Barcelone 2009 en est l'exemple le plus marquant. Mais à cette époque, Jorge n'était pas encore mature alors que Vale l'était depuis très longtemps.
Mon désir serait de voir deux pilotes comme Stoner et Lorenzo, de la même génération, avec quasiment les mêmes choses à prouver, se disputer pour confirmer définitivement leur suprématie. Mais il est vrai que l'Australien est moins bagarreur...

[danlos]

Envoyé par roadrider

Je suis d'accord avec toi, Barcelone 2009 en est l'exemple le plus marquant. Mais à cette époque, Jorge n'était pas encore mature alors que Vale l'était depuis très longtemps.

Même si Rossi avait gagné ce jour là, Lorenzo n'avait pas été ridicule, il y avait eu une grosse bagarre entre les 2 et Rossi n'avait réussi à le passer que dans le dernier virage alors qu'on pensait que c'était impossible.
Mais bon ce n'est pas sur 10 tours qu'on peut dire que x>y. Il faudrait une saison complète entre eux pour vraiment comparer.

[desmolo]

Envoyé par Jaya

Euh Repsol ils étaient toujours là en 2002, 2003, 2004, 2005 (après Crivillé et avant Pedrosa) quand il n'y avait aucun espagnol au HRC, ils ont AMHA pas énormément de poids sur le choix du pilote (ils préfèreront un espagnol c'est sûr, mais je les vois mal imposer un pilote au HRC)

puisqu'on est sorti des queurelles de clocher, je me permet d'intervenir sur ce point.
certes repsol a été été régulier, mais leur participation, elle, fut variable. ya eu des années où le logo apparaissait vraiment en tout petit.

le fait d'être de nationalité espagnole a été à un moment prépondérant, comme à une autre période celui d'être anglais, italien et même parfois français (okay, c'était il y a très longtemps mais la france à toujours été considéré comme emblématique du marché moto, au même titre que les ricains et les britons), mais vu la conjoncture économique, être espagnol, ça ne va plus payer longtemps et demain il sera peut être préférable de venir de chine (pas à pieds), du brésil ou d'inde (les 3 seuls pays à afficher une croissance économique supérieure à 10% l'an)

[Pasky]

Envoyé par desmolo

...certes repsol a été été régulier, mais leur participation, elle, fut variable. ya eu des années où le logo apparaissait vraiment en tout petit.

Je crois que depuis 1994 les machines du HRC sont aux couleurs Repsol.

[Jaya]

Envoyé par Pasky

Je crois que depuis 1994 les machines du HRC sont aux couleurs Repsol.

Je dirais 1995, Doohan en 1994 était aux couleurs Honda HRC, Repsol n'arrive que pour son second titre

[BobleDab]

Salut à tous,

Nouveau ici, mais pas nul pour autant, je vais profiter de la mauvaise saison pour vous suivre de près
Finalement, 2011 aura été une année de remise à l'heure des pendules et certains clichés ou parti pris ont pris un coup de vieux.
On sait maintenant que Casey ne tombe plus tout seul, on sait aussi que pour espérer finir champion en 2012 il faut disposer d'un V4. Jorge a démontré avec un pilotage d'une finesse remarquable que le calage cross plane ne comblera pas l'écart. Dany est une vraie valeur mais je crains que son mental soit trop inconstant pour espérer être titré.
Quant à Valentino, et bien il a confirmé ce que l'on savait déjà, que les forces vives de Ducati sont plus déployées à des opérations de marketing tous azimuths qu'à être à l'écoute des pilotes. Pour qu'une Ducati puisse gagner, il lui faut un pilote comme Stoner qui recule les lois de la physique, mais il est déjà pris. Par ailleurs, je ne suis pas convaincu que Ducati qui privilégie surtout le marché US où il obtient de bons résultats, fasse ce qu'il faut pour gagner en motoGP. Il se doit d'y être, c'est autre chose.
Je suis assez de l'avis de Mike Doohan (respect champion), la roue tourne, possiblement l'épilogue d'une carrière exceptionnelle pour Vale.
Sur le papier, les 1000 devraient favoriser légèrement les grands gabarits, mais je doute que celà suffise à réequilibrer les forces.
Mon pronostic 2012 :
1-Casey
2-Jorge
3-Dany
Je ne vois aucun nouvel accédant à la catégorie reine suffisemment étoffé pour venir créer la surprise.